空调器的制作方法

本发明涉及空调设备技术领域，具体而言，涉及一种空调器。

背景技术：

空调运输过程中与冷凝器连接的管路，由于处于“动静交叉点”区域，在由四通阀等部件传递来的振动激励载荷作用下，易与冷凝器边板磨损而出现裂纹等问题，影响了空调器的可靠性。

现有技术之一是通过拧紧压缩机脚垫，降低压缩机振幅，最终降低压缩机传递至冷凝器根部管路的振幅和应力。现有技术之二是在压缩机脚垫与机脚垫片中间添加橡胶圈，减小压缩机脚垫的活动范围。所述现有技术之一，需要售后人员安装空调时打开空调并拧松机脚垫片，操作繁琐，造成安装成本较高。所述现有技术之二，增加了新的部件和总装工序，减弱了空调运行时压缩机减振降噪效果。

技术实现要素：

本发明的主要目的在于提供一种空调器，以解决现有技术中空调系统管路容易破裂的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种空调器，包括压缩机和冷凝器，压缩机与冷凝器通过管路相连通，部分的管路经弯折后形成缓冲部以减小压缩机与冷凝器之间的应力。

进一步地，缓冲部包括多个U形管路，多个U形管路依次连通。

进一步地，缓冲部包括第一U形管路和第二U形管路，第一U形管路的第一端与冷凝器相连通，第一U形管路的第二端与第二U形管路的第一端相连通，第二U形管路的第二端与压缩机相连通。

进一步地，第一U形管路的中心线所在面与第二U形管路的中心线所在的平面具有夹角。

进一步地，第一U形管路包括：第一直段，第一直段的第一端与冷凝器相连通；第一弧段，第一弧段的第一端与第一直段的第二端相连通；第二直段，第二直段的第一端与第一弧段的第二端相连通，第二直段的第二端与第二U形管路相连通。

进一步地，第二U形管路包括：第三直段，第三直段的第一端与冷凝器相连通；第二弧段，第二弧段的第一端与第三直段的第二端相连通；第四直段，第三直段的第一端与第二弧段的第二端相连通，第四直段的第二端与压缩机相连通。

进一步地，缓冲部还包括：第三弧段，第三弧段的第一端与第四直段的第二端相连通；第五直段，第五直段的第一端与第三弧段的第二端相连通，第五直段的第二端与压缩机相连通。

进一步地，第一U形管路的中心线所在的平面与第三弧段的中心线所在平面具有夹角β，其中，0≤β≤60°。

进一步地，空调器还包括：分流器，第一U形管路的第一端通过分流器与冷凝器相连通。

进一步地，空调器还包括：第一进气管，第一进气管的一端与分流器的第一进口相连通，第一进气管的另一端与冷凝器相连通；第二进气管，第二进气管的一端与分流器的第二进口相连通，第二进气管的另一端与冷凝器相连通，第一进气管与第二进气管相平行。

进一步地，空调器还包括：四通阀，第二U形管路的第二端通过四通阀与压缩机相连通。

应用本发明的技术方案，空调器包括压缩机和冷凝器，压缩机与冷凝器通过管路相连通，部分的管路经弯折后形成缓冲部以减小压缩机与冷凝器之间的应力。通过在管路上设置缓冲部，能够有效地降低来自与管路相连接的其他部件的振动，从而有效地减小了压缩机与冷凝器本体的连接处的应力。增加了压缩机与冷凝器的连接处的可靠性。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本发明的空调器的实施例的结构示意图；

图2示出了图1中管路的实施例的第一视角的结构示意图；以及

图3示出了图1中管路的实施例的第二视角的结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、压缩机；20、第一U形管路；21、第一直段；22、第一弧段；23、第二直段；30、第二U形管路；31、第三直段；32、第二弧段；33、第四直段；40、第三弧段；50、第五直段；60、分流器；70、四通阀；80、冷凝器；90、连接管；91、第一进气管；92、第二进气管。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的术语在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

现在，将参照附图更详细地描述根据本申请的示例性实施方式。然而，这些示例性实施方式可以由多种不同的形式来实施，并且不应当被解释为只限于这里所阐述的实施方式。应当理解的是，提供这些实施方式是为了使得本申请的公开彻底且完整，并且将这些示例性实施方式的构思充分传达给本领域普通技术人员，在附图中，为了清楚起见，有可能扩大了层和区域的厚度，并且使用相同的附图标记表示相同的器件，因而将省略对它们的描述。

如图1所示，根据本发明的一个实施例，提供了一种空调器。该空调器包括压缩机10和冷凝器80，压缩机10与冷凝器80通过管路相连通，部分的管路经弯折后形成缓冲部以减小压缩机10与冷凝器之间的应力。

在本实施例中，通过在管路上设置缓冲部，能够有效地降低来自与管路相连接的其他部件的振动，从而有效地减小了压缩机与冷凝器本体的连接处的应力。增加了压缩机与冷凝器的连接处的可靠性。

其中，缓冲部包括多个U形管路，多个U形管路依次连通。这样设置能够有效地提高了管路的缓冲作用，增加了空调器的可靠性。

优选地，缓冲部包括第一U形管路20和第二U形管路30，第一U形管路20的第一端与冷凝器相连通，第一U形管路20的第二端与第二U形管路30的第一端相连通，第二U形管路30的第二端与压缩机10相连通。在管路上采用两个U形管路，有效地增加了管路的缓冲作用。

其中，第一U形管路20的中心线所在面与第二U形管路30的中心线所在的平面具有夹角。即第一U形管路20的直管段与弯管段的中心线构成的平面与第二U形管路30的直管段与弯管段的中心线构成的平面具有夹角，这样弯折后的管路能够有效的将来自压缩机的推力卸掉。

具体地，如图2和图3所示，第一U形管路20包括第一直段21、第一弧段22和第二直段23。第一直段21的第一端与冷凝器相连通，第一弧段22的第一端与第一直段21的第二端相连通。第二直段23的第一端与第一弧段22的第二端相连通，第二直段23的第二端与第二U形管路30相连通。第二U形管路30包括第三直段31、第二弧段32和第四直段33，第三直段31的第一端与冷凝器相连通，第二弧段32的第一端与第三直段31的第二端相连通。第三直段31的第一端与第二弧段32的第二端相连通，第四直段33的第二端与压缩机10相连通。第一直段21的中心线、第一弧段22的中心线与第二直段23的中心线所在的平面与第三直段31的中心线、第二弧段32的中心线和第四直段33的中心线所在的平面具有夹角。通过平行减振U形管路结构，能够大幅衰减压缩机传递到冷凝器根部的振动激励，避免运输管路失效导致空调器发生故障。

进一步地，缓冲部还包括第三弧段40和第五直段50。第三弧段40的第一端与第四直段33的第二端相连通，第五直段50的第一端与第三弧段40的第二端相连通，第五直段50的第二端与压缩机10相连通。从调整管路的结构，无需增加新的部件，且不提高售后安装成本，即可达到改善管路运输应变状况的效果，增加了空调器的可靠性。

优选地，第一U形管路20的中心线所在的平面与第三弧段40的中心线所在平面具有夹角β，其中，0≤β≤60°。为了方便管路加工，冷凝器连接管90的U弯部分不与进气管U型连接管即第一弧段22完全平行，存在一个β角度。平行减振U弯结构，能有效衰减由压缩机水平牵引带动冷凝器连接管的能量，从而减小第一进气管91、第二进气管92的振动幅度，最终达到减少管路磨损的效果。

空调器还包括分流器60和四通阀70。第一U形管路20的第一端通过分流器60与冷凝器相连通。第二U形管路30的第二端通过四通阀70与压缩机10相连通。能有效衰减由四通阀70水平牵引带动冷凝器连接管的能量，从而减小第一进气管91、第二进气管92的振动幅度，最终达到减少管路磨损的效果。

空调器还包括第一进气管91和第二进气管92。第一进气管91的一端与分流器60的第一进口相连通，第一进气管91的另一端与冷凝器相连通。第二进气管92的一端与分流器60的第二进口相连通，第二进气管92的另一端与冷凝器相连通，第一进气管91与第二进气管92相平行。空调运输过程中，底盘受到来自路面不平所产生的随机激励载荷，进而通过脚垫激起压缩机10以垂向振动方向为主的振动形式。压缩机10的振动又经过吸排气管传递给四通阀70，四通阀70以水平方向且垂直阀体摆动为主。四通阀70将带动冷凝器连接管、第一弧段22、分流器60、第一进气管91及第二进气管92一起振动。

第一进气管91及第二进气管92根部应变较无平行减振U弯设计的管路分别降低14％、66％。当然，也可以通过调整平行减振U弯结构即第一U形管路和第二U形管路的设计方向，以适应四通阀70不同摆放位置的情形。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。