一种吸油烟机的一体机箱结构的制作方法

本实用新型涉及一种一体机箱，特别涉及一种吸油烟机的一体机箱结构，一般作为结构主体固定风道。

背景技术：

现有机箱技术为三板拼合，即机箱后板、机箱顶板、机箱侧板的三板进行焊接拼合然后使用工艺喷涂。由于三板拼合，首先必不可少的会产生缝隙和死角，其次焊接拼合在结构强度上远远不及一体成型的金属板。再者，机箱顶板和机箱侧板这两个单独零件点焊加工时难免会有不平整和缝隙问题，容易造成漏风，漏油等现象。

现有机箱中的机箱侧板为了方便维修，单独冲压了一个可供于叶轮换修的方形孔，严重削弱了侧板下沿的机械强度，由于机箱侧板用于连接集烟腔，此处机箱侧板的结构薄弱极易容易引起集烟腔和机箱的结构薄弱，当固定的风道转动工作时，极易发生振动，此为噪音的来源之一。再者，在机箱侧板上单独冲压一块大孔对于材料和模具制造来说也是极大的浪费。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，结构强度稳定，一体成型，成本低的吸油烟机的一体机箱结构。机箱连接集烟腔形成密闭进风深腔，为排出油烟气体和冷凝油烟废气提供气路和油路的硬件支持。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：一种吸油烟机的一体机箱结构，包括机箱后板、机箱侧板和机箱下档板，其特征在于：所述机箱侧板包括一号机箱围板、二号机箱围板和三号机箱围板，一号机箱围板、二号机箱围板和三号机箱围板为一体式结构，且该一体式结构为门字形结构，门字形结构的上框为一号机箱围板，门字形结构的的两侧分别为二号机箱围板和三号机箱围板，门字形结构的其中一个侧面开口连接机箱后板，另一个侧面开口连接机箱下档板。一号机箱围板向左侧折弯，形成二号机箱围板；一号机箱围板向右侧折弯，形成三号机箱围板；一号机箱围板向下折弯与二号机箱围板、三号机箱围板相互连接固定。机箱后板与一号机箱围板后部焊接固定，机箱后板与二号机箱围板后部焊接固定，机箱后板与三号机箱围板后部焊接固定。

本实用新型所述机箱后板上设置有连接件；二号机箱围板上设置有后连接结构，或者，三号机箱围板上设置有后连接结构；当二号机箱围板上设置有后连接结构，二号机箱围板的后连接结构与机箱后板的连接件相连，当三号机箱围板上设置有后连接结构，三号机箱围板的后连接结构与机箱后板的连接件相连。

本实用新型还包括机箱盖板，机箱下挡板安装在机箱盖板的下方，且机箱盖板安装在二号机箱围板和三号机箱围板之间。

本实用新型所述二号机箱围板上设置有前连接结构，或者，三号机箱围板上设置有前连接结构；当二号机箱围板上设置有前连接结构，二号机箱围板的前连接结构与机箱下挡板相连；当三号机箱围板上设置有前连接结构，三号机箱围板的前连接结构与机箱下挡板相连。

本实用新型所述一号机箱围板设置有封闭结构，封闭结构用于封闭机箱盖板。

本实用新型所述机箱后板的连接件为折弯结构；当二号机箱围板上设置有后连接结构，二号机箱围板的后连接结构为台阶结构，二号机箱围板的台阶结构与折弯结构贴合；当三号机箱围板上设置有后连接结构，三号机箱围板的后连接结构为台阶结构，三号机箱围板的台阶结构与折弯结构贴合。

本实用新型所述封闭结构为一个弯曲的壁，壁的边缘设置有台阶结构。一号机箱围板向下折弯形成弯曲的壁，此壁边缘刻印有1毫米下沉的台阶轮廓，适配用于封闭机箱的机箱盖板。

本实用新型所述前连接结构为台阶结构。

本实用新型所述二号机箱围板上设置有前连接结构和后连接结构，三号机箱围板上设置有前连接结构和后连接结构，前连接结构和后连接结构均为台阶结构；机箱后板上设置有两个折弯结构，其中一个折弯结构与二号机箱围板的后连接结构贴合，另一个折弯结构与三号机箱围板的后连接结构贴合；二号机箱围板的前连接结构和三号机箱围板的前连接结构之间设置有机箱下挡板。二号机箱围板的后部和三号机箱围板的后部刻印有1毫米下沉的台阶结构，台阶结构为长台阶，其长台阶外型轮廓与机箱后板折弯结构的轮廓贴合。

本实用新型还包括机箱盖板，机箱下挡板安装在机箱盖板的下方，且机箱盖板安装在二号机箱围板和三号机箱围板之间，一号机箱围板设置有一个弯曲的壁，壁的边缘设置有台阶结构，壁的边缘的台阶结构与机箱盖板相连。

相比现有技术，本实用新型的吸油烟机的一体机箱结构，包括一号机箱围板、二号机箱围板、三号机箱围板、机箱后板和机箱下档板。一号机箱围板、二号机箱围板、三号机箱围板为一体落料、成型、折弯制作。其刻印的轮廓用于各零件之间焊接对准的依据，此结构设计非常合理，工人易于理解，制作方便，结构牢固。把机箱侧板和机箱顶板进行整合，做成一体，减少了制作的加工工序和模具的投入，解决了两个零件点焊造成的缝隙问题。机箱侧板和机箱顶板不必分开制作，两个零部件也就无需开两套模具，减少了现有机箱的冲压工序。

附图说明

图1是本实用新型实施例的立体结构示意图。

图2是本实用新型实施例机箱侧板立体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

实施例。

参见图1至图2。

本实施例中吸油烟机的一体机箱结构，包括机箱后板1、机箱侧板2、机箱盖板（附图中未表示）和机箱下挡板3组成。

一号机箱围板21，二号机箱围板22和三号机箱围板23采用模具一体成型形成机箱侧板2。机箱侧板2与机箱后板1点焊连接，机箱侧板2与机箱下档板3点焊连接。机箱下挡板3固定在二号机箱围板22和三号机箱围板23的下端。

一号机箱围板21向左侧折弯，形成二号机箱围板22；一号机箱围板21向右侧折弯，形成三号机箱围板23；一号机箱围板21向下折弯与二号机箱围板22、三号机箱围板23相互连接固定。机箱后板1与一号机箱围板21后部焊接固定，机箱后板1与二号机箱围板22后部焊接固定，机箱后板1与三号机箱围板23后部焊接固定。

二号机箱围板22上设置有前连接结构4和后连接结构5，三号机箱围板23上设置有前连接结构4和后连接结构5。

作为优选，本实施例中前连接结构4和后连接结构5均为台阶结构。

机箱后板1上设置有连接件。作为优选，连接件为两个折弯结构6，其中一个折弯结构6与二号机箱围板22的后连接结构5贴合，另一个折弯结构6与三号机箱围板23的后连接结构5贴合；二号机箱围板22的前连接结构4和三号机箱围板23的前连接结构4之间安装机箱下挡板3。

作为优选，本实施例中二号机箱围板22的后连接结构5和三号机箱围板23的后连接结构5均为1毫米下沉的台阶结构，该台阶结构为长台阶，其长台阶外型轮廓与机箱后板1的折弯结构6的轮廓贴合。

作为优选，机箱下挡板3安装在二号机箱围板22的前连接结构4和三号机箱围板23的前连接结构4之间。

一号机箱围板21与机箱下挡板3的之间，同时在二号机箱围板22和三号机箱围板23之间的位置安装机箱盖板。

一号机箱围板21设置有封闭结构，封闭结构适配用于封闭机箱的机箱盖板。

作为优选，封闭结构为一个弯曲的壁7，壁7的边缘设置有台阶结构，壁7的边缘的台阶结构与机箱盖板相连。

本实施例的吸油烟机的一体机箱结构，包括一号机箱围板21、二号机箱围板22、三号机箱围板23、机箱后板1和机箱下档板3。一号机箱围板21、二号机箱围板22、三号机箱围板23为一体落料、成型、折弯制作。其刻印的轮廓用于各零件之间焊接对准的依据，此结构设计非常合理，工人易于理解，制作方便，结构牢固。把机箱侧板2和机箱下档板3进行整合，做成一体，减少了制作的加工工序和模具的投入，解决了两个零件点焊造成的缝隙问题。机箱侧板2和机箱下档板3不必分开制作，两个零部件也就无需开两套模具，减少了现有机箱的冲压工序。

此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同，本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例说明。凡依据本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。