一种一体化格栅隔油装置的制作方法

文档序号:12702567阅读:603来源:国知局
一种一体化格栅隔油装置的制作方法

本实用新型涉及一种隔油装置,尤其是一种一体化格栅隔油装置。



背景技术:

生活污水中含有大量的油污,对于污水的处理,首先是采取隔油措施,现有技术中,隔油器大都存在很多不足,比如结构不合理、油水效果分离不佳等缺陷,为此,提供一种结构合理,油水分离效果好的的隔油装置是非常必要的。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供一种一体化格栅隔油装置,能够更好的实现油水分离。

为了解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:一种一体化格栅隔油装置,包括箱体、箱体左侧的进水口以及右侧的出水口,出水口的高度低于进水口,所述箱体内部的左侧设置有格栅,格栅与箱体四周贴合并连接,所述格栅的右侧设置有集油仓、多个隔油板,所述集油仓设置在箱体内部的后侧,集油仓的底面以及后侧面与箱体共面,集油仓后侧面的下部设置有排油孔,排油孔上设置有第一控制开关,集油仓前侧面开有多个集油孔,所述多个隔油板设置在集油仓的前侧面与箱体的前侧面之间,多个隔油板均倾斜设置,隔油板前侧面与箱体的前侧面固定连接,隔油板后侧面与集油仓的前侧面相贴合,隔油板的上表面对应于集油口处,隔油板的下表面与箱体的下表面之间设置有空隙,箱体内部右侧的下部设置有集渣槽,集渣槽的底部连接有排渣口,所述排渣口上设置有第一控制开关。

作为优选,多个隔油板均为波纹型板材,其中隔油板的倾斜角度为50°,相邻的隔油板间距为40mm。

作为优选,进水口处连接有L型进水管,进水管的一端与进水口相连,另一端位于箱体内部并向下延伸至箱体底部。

作为优选,出水口处连接有排水管,排水管为L型结构,排水管的一端与出水口连接,另一端位于箱体内部并竖直向下延伸。

作为优选,集油孔的最低点不高于进水口。

本实用新型的有益效果是:

本实用新型通过设置多层隔油板,实现了对于油水的逐级分离,多个隔油板一侧均设置有集油孔,油污在经过每层隔油板时均被收集,大大较少了油水中油的含量,油水分离的效果更好更便捷,箱体内部还设置有集渣槽,可以将一些微小的残渣进行沉淀收集。

附图说明

图1所示为本实用新型的结构示意图;

图2所示为图1的A-A向视图。

具体实施方式

如图1、2所示,一种一体化格栅隔油装置,包括箱体1、箱体左侧的进水口2以及右侧的出水口3,出水口3的高度低于进水口2,本实施例中,进水口2处连接有L型进水管14,进水管14的一端与进水口2相连,另一端位于箱体1内部并向下延伸至箱体1底部,出水口3处连接有排水管4,排水管4为L型结构,排水管4的一端与出水口3连接,另一端位于箱体1内部并竖直向下延伸,箱体1内部的左侧设置有格栅5,格栅5与箱体1四周贴合并连接,所述格栅5的右侧设置有集油仓6、多个隔油板7,所述的集油仓6设置在箱体1后侧,集油仓6的底面以及后侧面与箱体1共面,集油仓6后侧面的下部设置有排油孔8,排油孔8上设置有第一控制开关9,集油仓6前侧面开有多个集油孔10,本实施例中,集油孔10的最低点不高于进水口2。多个隔油板7设置在集油仓6的前侧面与箱体1的前侧面之间,多个隔油板7均倾斜设置,本实施例中,多个隔油板7均为波纹型板材,其中隔油板7的倾斜角度为50°,相邻的隔油板7间距为40mm。隔油板7前侧面与箱体1的前侧面固定连接,隔油板7后侧面与集油仓6的前侧面相贴合,隔油板7的上表面对应于集油孔10处,隔油板7的下表面与箱体1的下表面之间设置有空隙,箱体1内部右侧的下部设置有集渣槽11,集渣槽11的底部连接有排渣口12,所述排渣口12上设置有第二控制开关13。

具体工作中,污水从进水口2流入,经过格栅5的过滤作用大颗粒的杂质被过滤,油水的混合物从中流出,由于油的密度较小会飘浮在水的上面,当水流达到一定高度后,由于隔油板7的阻挡作用,油污被阻挡在隔油板7上并最终经过集油孔10进入集油仓6中,由于隔油板7设置有多层,油污被逐级收集,箱体1内部右侧还设置有集渣槽11,一些未被格栅5过滤掉的小颗粒杂质会沉淀至集渣槽11中,经过滤沉淀的污水最终从出水口3处流出,由于出水口3处设置有向下延伸的L型排水管4,下层含油率低的水经过溢流排出,同时该套装置设置有第一控制开关9以及第二控制开关13,当油污以及小颗粒杂质需要排放是,可通过控制开关来实现。

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