1.一种多弯反S型篦齿的航空发动机封严密封结构，其特征在于：包括封严衬套、转轴以及分布在转轴上的若干级篦齿，在相邻两级篦齿之间形成篦齿齿腔，在篦齿的顶端与封严衬套的顶壁之间形成齿间间隙；进入齿间间隙的流体一部分贴壁射流进入下一级篦齿的齿间间隙从而形成齿尖射流，另一部分流体进入两级篦齿间的篦齿齿腔后产生涡流；所述的篦齿为反S形，使篦齿齿壁形成两道弯道，促进迎风面贴壁流体脱壁，并且在壁面附近形成反向涡旋，强化篦齿齿腔的流体掺混。
2.如权利要求1所述的多弯反S型篦齿的航空发动机封严密封结构，其特征在于：流体在齿腔流动过程中，由于篦齿迎风面弯曲，使得流体在贴壁流动中，容易形成脱壁，为I区，形成与轴向相反的分速度，对左侧的齿腔涡旋形成冲击，强化掺混；另一方面，在齿壁S形背风面与迎风面的作用下，齿腔涡旋形成S形，为II区，掺混湿边周长增大，流体耗散增强。
3.如权利要求1所述的多弯反S型篦齿的航空发动机封严密封结构，其特征在于：共设三级篦齿，密封结构依次为第一反S形篦齿封严、第一反S形封严腔体、第二反S形篦齿封严、第二反S形封严腔体、第三反S形封严篦齿、第三反S形封严腔体。
4.如权利要求1所述的多弯反S型篦齿的航空发动机封严密封结构，其特征在于：篦齿结构沿径向分为齿尖段h1,齿中段h2，齿根段h3，沿轴向分为齿前段t1，齿中段t2，齿后段t3。
5.如权利要求4所述的多弯反S型篦齿的航空发动机封严密封结构，其特征在于：篦齿的齿尖高度h1大于齿中高度h2大于齿根高度h3。
6.如权利要求4所述的多弯反S型篦齿的航空发动机封严密封结构，其特征在于：篦齿的齿前宽度t1大于齿后宽度t3大于齿中宽度t2。
7.如权利要求4所述的多弯反S型篦齿的航空发动机封严密封结构，其特征在于：篦齿齿腔的宽度B大于t1+t2+t3。