本实用新型涉及发动机领域，具体涉及一种带打气泵的齿轮传动润滑油路结构。
背景技术：
当前阶段，带打气泵的发动机的惰齿轮润滑方式一般为发动机缸体外部取油，这使发动机外部管路结构更为复杂，布置上有一定的困难。而且外部取油泄露风险更大。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种带打气泵的齿轮传动润滑油路结构。
为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种带打气泵的齿轮传动润滑油路结构，从发动机缸体引出管路通到和曲轴齿轮啮合的惰齿轮A的齿轮轴出来，然后分成两管路即第一管路和第二管路，第一管路通到高压油泵齿轮以及与其啮合的惰齿轮B的两个齿轮啮合处，第二管路通到与打气泵齿轮啮合的惰齿轮C的齿轮轴上。
本实用新型的有益效果在于：减小从外部取油漏油的风险，同时使得发动机外部管路布置更为简明方便。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：
实施例： 参见图1。
一种带打气泵的齿轮传动润滑油路结构，从发动机缸体引出管路通到和曲轴齿轮啮合的惰齿轮A1的齿轮轴4出来，然后分成两管路即第一管路和第二管路，第一管路8通到高压油泵齿轮5以及与其啮合的惰齿轮B2的两个齿轮啮合处，第二管路9通到与打气泵齿轮6啮合的惰齿轮C3的齿轮轴7上。
本实用新型设计说明：润滑油从缸体进入齿轮室10的内部，经由惰齿轮A的齿轮轴出来分流，分别到达高压油泵齿轮和与打气泵齿轮啮合的惰齿轮C的齿轮轴。从而达到润滑高压油泵齿轮和驱动打气泵的惰齿轮C的惰轴目的。
本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。