带有压力阀的散热器的制作方法

本发明涉及汽车压缩机散热器技术领域，特别涉及一种带有压力阀的散热器。

背景技术：
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现有的汽车压缩机散热器大都没有内部压力保护措施，当油压增大时，仍然从常用管路进入，容易造成管路损坏，减少使用寿命。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现要素：
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本发明的目的在于提供一种带有压力阀的散热器，从而克服上述现有技术中的缺陷。

为实现上述目的，本发明提供了一种带有压力阀的散热器，包括芯体、左封头、右封头、压力阀；所述芯体底部两端分别设置有左封头、右封头；所述左封头、右封头间设置有双路管道连接，分别为左封头-芯体-右封头的常用管路和左封头-右封头的泄压管路，其中泄压管路上设置有压力阀；当油压超过设定压力时，压力阀开启，泄压管路连通。

优选地，技术方案中，压力阀采用0.2MPA单向阀。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

采用双流程，在压力正常时，油通过正常管路进出；当压力超出设定值时，压力阀开启，油通过泄压管路进出，不会经过芯体内部，防止芯体内部管路受损，延长了使用寿命。

附图说明：

图1是本发明带有压力阀的散热器结构示意图；

图2是本发明带有压力阀的散热器主视图；

主要附图标记说明：

1-芯体、2-左封头、3-右封头、4-压力阀。

具体实施方式：

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1-2所示，带有压力阀的散热器，包括芯体1、左封头2、右封头3、压力阀4；所述芯体1底部两端分别设置有左封头2、右封头3；所述左封头2、右封头3间设置有双路管道连接，分别为左封头2-芯体1-右封头3的常用管路和左封头2-右封头3的泄压管路，其中泄压管路上设置有压力阀4，压力阀4采用0.2MPA单向阀；当油压超过设定压力时，压力阀4开启，泄压管路连通，油通过泄压管路进出，不会经过芯体1内部，防止芯体1内部管路受损，延长了使用寿命。

前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。