消声装置及扫路车的制作方法

本发明涉及工程机械领域，特别涉及一种消声装置及扫路车。

背景技术：

扫路车多在清晨或夜晚工作，其工作噪声必然会对操作者和周围居民的生活产生一定干扰，而风机噪声为其主要声源，降低风机噪声，对于提升产品竞争力具有非常重大的现实意义。通过在风机出口安装消声器为降低风机噪声的有效方案之一。消声器按其消声机理，可分为阻性消声器、抗性消声器和阻抗复合消声器等。阻性消声器的消声原理是利用管道内的吸声材料，部分地吸收沿管道传播的声能。抗性消声器是利用各种形状、尺寸的管道及穿孔管共振吸声结构等，造成声波在系统中阻抗失配，使声波在管道和共振腔内来回反射、耗损，从而达到消声的目的。阻抗复合消声器是将阻性消声器和抗性消声器结合起来，从而实现宽频消声的目的。

目前风机消声器多采用阻性或单一的消声结构，对于风机这种宽频噪声消声效果差，并且由于扫路车特殊的工作模式，风机出口空气中带有灰尘较多，阻性消声结构容易堵塞，并且风机出口湿度偏大，长时间工作后，消声效果易下降，消声器的使用寿命降低。提升风机消声器消声效果和便于清洁成为本领域技术人员迫切需要解决的技术问题。

技术实现要素：

本发明的目的是提出一种消声装置及扫路车，其中，消声装置能够解决宽频噪声消声效果差的问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种消声装置，其包括壳体和第一消声结构，壳体设有进风口和出风口，第一消声结构设于进风口与出风口之间形成的通道内，第一消声结构包括连通通道的第一组消声腔和第二组消声腔，第一组消声腔中的相邻两腔之间通过开口连通，第二组消声腔中的相邻两腔之间通过多孔板连通。

在一优选或可选实施例中，第一组消声腔包括第一腔和第二腔，第一腔设有第一开口和第二开口，第一开口连通通道，第二开口连通第二腔。

在一优选或可选实施例中，第一开口的面积和第二开口的面积均为第一腔的截面积的1/4～1/3。

在一优选或可选实施例中，第一组消声腔包括第三腔，第三腔设有连通第二腔的第三开口。

在一优选或可选实施例中，第三开口的面积为第二腔的截面积的1/3～1/2。

在一优选或可选实施例中，第一组消声腔包括两个第三腔，两个第三腔分别位于第二腔的两侧。

在一优选或可选实施例中，第二组消声腔包括第四腔和第五腔，第四腔设有第一多孔板和第二多孔板，第一多孔板连通通道，第二多孔板连通第五腔。

在一优选或可选实施例中，第四腔的体积至少为第五腔的体积的两倍。

在一优选或可选实施例中，第一消声结构包括两个第二组消声腔，两个第二组消声腔分别位于第一组消声腔的两侧。

在一优选或可选实施例中，第一消声结构包括管，管的第一端连通通道，管的第二端封闭。

在一优选或可选实施例中，管穿设于第一组消声腔和/或第二组消声腔内。

在一优选或可选实施例中，第一消声结构包括至少两根管，各管的长度不同或相同。

在一优选或可选实施例中，第一消声结构与通道连通的一侧设于进风口引入的气流方向的侧边。

在一优选或可选实施例中，消声装置包括除尘除湿结构，除尘除湿结构设于通道内且连通通道。

在一优选或可选实施例中，除尘除湿结构与通道连通的一侧迎向进风口引入的气流方向。

在一优选或可选实施例中，除尘除湿结构包括腔壳，腔壳包括迎向进风口设置的第三多孔板，腔壳内设有吸尘板和吸水材料。

在一优选或可选实施例中，消声装置包括第二消声结构，第二消声结构设于通道内，第二消声结构与第一消声结构之间具有预设距离以形成扩张腔。

在一优选或可选实施例中，第二消声结构相对于第一消声结构靠近出风口，第一消声结构相对于第二消声结构靠近进风口。

在一优选或可选实施例中，第二消声结构为阻性消声结构。

为实现上述目的，本发明提供了一种扫路车，其包括上述的消声装置。

在一优选或可选实施例中，扫路机包括离心风机，消声装置设于离心风机的排风端。

基于上述技术方案，本发明至少具有以下有益效果：

本发明实施例在壳体的通道内设置第一消声结构，第一消声结构包括连通通道的第一组消声腔和第二组消声腔；第一组消声腔中的相邻两腔之间通过开口连通，开口的面积和腔的截面积具有预设的比例关系，利用横断面积的扩张、收缩引起声波的反射与干涉来进行消声，可以较好的对中频和低频声波进行消声；第二组消声腔中的相邻两腔之间通过多孔板连通，利用多孔板与腔的结合，能够对中频和高频声波进行消声；因此，本发明实施例可以对高、中、低频段声波进行消声，适用于要求宽频消声的领域。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施提供的消声装置的主视及局部剖视示意图；

图2为本发明实施提供的消声装置的后视示意图；

图3为图1的a-a剖视示意图；

图4为本发明实施提供的第一消声结构倾斜一定角度后的示意图；

图5为图4的b-b剖视示意图；

图6为本发明实施提供的除尘除湿结构的示意图；

图7为图6的c-c剖视示意图。

附图中标号：

1-壳体；11-进风口；12-出风口；13-侧安装口；

2-第一消声结构；

21-第一组消声腔；211-第一腔；212-第二腔；213-第一开口；214-第二开口；215-第三腔；216-第三开口；

22-第二组消声腔；221-第四腔；222-第五腔；223-第一多孔板；224-第二多孔板；

23-管；

3-除尘除湿结构；31-腔壳；32-第三多孔板；33-吸尘板；34-吸水材料；

4-第二消声结构；

5-扩张腔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。

如图1、图2、图3所示，为本发明实施例提供的消声装置，其包括壳体1和第一消声结构2，壳体1设有进风口11和出风口12，壳体1内进风口11与出风口12之间形成通道，第一消声结构2设于通道内。第一消声结构2包括连通通道的第一组消声腔21和第二组消声腔22。第一组消声腔21中的相邻两腔之间通过开口连通，开口的面积和腔的截面积具有预设的比例关系，利用横断面积的扩张、收缩引起声波的反射与干涉来进行消声，可以较好的对中频和低频声波进行消声。第二组消声腔22中的相邻两腔之间通过多孔板连通，利用多孔板与腔的结合，能够对中频和高频声波进行消声。

因此，本发明实施例可以对高、中、低频段声波进行消声，适用于要求宽频消声的领域。

本发明实施例提供的消声装置具有全频段消声效果，且本发明实施例提供的第一消声结构2为组合式抗性消声结构，相对于现有技术中的阻性消声结构具有耐高温、抗潮湿，不易堵塞，易于清洁的特点。因此，适用于对扫路车的风机进行降噪(扫路车的风机的噪声频段较宽)。

本发明实施例提供的消声装置为可吸收不同频段噪声的宽频消声装置，并且能够根据不同作业工况有多种组合形式，下面结合实施例进行详细说明。

如图5所示，本发明实施例中的第一组消声腔21可以包括第一腔211和第二腔212，第一腔211设有第一开口213和第二开口214，第一开口213连通通道，第二开口214连通第二腔212。第一腔211主要消除中低频噪声。

可选地，第一开口213的面积和第二开口214的面积均为第一腔211的截面积的1/4～1/3。优选地，第一开口213的面积与第二开口214的面积相等。

上述实施例中，第一组消声腔21还可以包括第三腔215，第三腔215设有连通第二腔212的第三开口216。

第二腔211和第三腔215主要用于消除特定频段的低频噪声。

在一优选或可选实施例中，第一组消声腔21可以包括两个第三腔215，两个第三腔215分别位于第二腔212的两侧。

可选地，第三开口216的面积为第二腔212的截面积的1/3～1/2。

进一步地，两个第三腔215的第三开口216的面积可以相同，也可以不同，优选两个第三腔215的第三开口216的面积不同，具体值可以根据希望消除的声波频段计算得到。

本发明实施例中的第二组消声腔22可以包括第四腔221和第五腔222，第四腔221设有第一多孔板223和第二多孔板224，第一多孔板223连通通道，第二多孔板224连通第五腔222。

可选地，第四腔221的体积至少为第五腔222的体积的两倍。

上述实施例中，第一多孔板223和第二多孔板224的穿孔率可以不同。

在一优选或可选实施例中，第一消声结构2可以包括两个第二组消声腔22，两个第二组消声腔22可以分别位于第一组消声腔21的两侧(如图4所示)。

本发明实施例中的第一消声结构2还可以包括管23，管23的第一端连通通道，管23的第二端封闭。

在一优选或可选实施例中，管23可以穿设于第一组消声腔21和/或第二组消声腔22内。图5所示，管23穿设于第二组消声腔22内。

可选地，第一消声结构2可以包括至少两根管23，各管23的长度可以不同或也可以相同，各管23的长度可根据不同特征频率计算得到。

上述各实施例中的第一消声结构2为组合式抗性消声结构，其包括通过开口连通的第一组消声腔21、通过多孔板连通的第二组消声腔22和管23，能够有效的降低高频、中频、低频、风机基频及其倍频噪声等。

为避免进风口11引入的气流直接流向第一消声结构2造成压损，第一消声结构2与通道连通的一侧设于进风口11引入的气流方向的侧边。具体为，第一开口213和第一多孔板223设于进风口11引入的气流方向的侧边。

本发明实施例提供的消声装置还可以包括除尘除湿结构3，除尘除湿结构3设于通道内且连通通道，能够有效降低消声装置内气流中的灰尘和水分，提升消声装置的使用寿命和降噪效果。

上述实施例中，除尘除湿结构3与通道连通的一侧迎向进风口11引入的气流方向设置，以使气流直接流向除尘除湿结构3，通过进风口11引入的气流首先进行除尘除湿，且能够通过除尘除湿结构3在一定程度上消声，然后进一步通过第一消声结构2进行消声，能够提高第一消声结构2的使用寿命和消声效果。

在一优选或可选实施例中，如图6、图7所示，除尘除湿结构3可以包括腔壳31，腔壳31包括迎向进风口11设置的第三多孔板32，腔壳31内设有吸尘板33和吸水材料34。通过设置吸尘板33和吸水材料34，能够有效降低消声装置内的灰尘和水分，并且具有较好的消声效果，延长了消声装置的使用寿命。

可选地，腔壳31的正投影面积可以大于进风口11的截面积。优选地，腔壳31的正投影面积为进风口11的截面积的1.3～1.6倍。腔壳31的厚度应小于通道的厚度，腔壳31的厚度优选为通道的厚度的1/4～1/3。

可选地，第三多孔板32与水平面具有一定夹角，夹角范围优选45°～65°，此区间除尘效果最优，并且具有一定的降噪效果。第三多孔板32上的孔径可以为1mm～2mm，穿孔率可以为5％～8％。

上述除尘除湿结构3不仅能够有效降低灰尘和水分，具有较好的消声效果，延长消声装置的使用寿命，并且结构简单、便于安装。

本发明实施例提供的消声装置还可以包括第二消声结构4，第二消声结构4设于通道内，第二消声结构4与第一消声结构2之间具有预设距离以形成扩张腔5。

可选地，扩张腔5设置在进风口11与出风口12之间，为一长方体的空腔，扩张腔5的截面积大于进风口11的截面积/出风口12的截面积的两倍以上，优选为进风口11截面积的3～6倍。

上述实施例使壳体1内形成扩张腔5，其扩张比与进风口11面积具有相应的比例关系，在不增加其它消声结构的前提下，也能有效的降低噪声。

上述实施例中，第二消声结构4相对于第一消声结构2靠近出风口12，第一消声结构2相对于第二消声结构4靠近进风口11。

可选地，第二消声结构4为阻性消声结构。阻性消音结构位于出风口12处，且可以采用可拆卸式连接方式设于壳体1内。

例如：第二消声结构4具体可以包括多个消音片和卡合结构，多个消音片可以通过卡合结构安装于壳体1底板的卡合槽上，消音片的数量可根据壳体1内的实际尺寸进行改变，优选为三个。

下面列举消声装置的一具体实施例中第一消声结构2、除尘除湿结构3和第二消声结构4的具体安装位置。

壳体1的前板设置进风口11，进风口11优选设置于前板上端的一侧。壳体1的背板的下侧设置出风口12。出风口12的截面积优选为进风口11的截面积的2～2.5倍。

壳体1的与前板相邻的侧板上设有用于安装第一消声结构2的侧安装口13，侧安装口13与进风口11等高，且侧安装口13位于远离进风口11的侧板上，能够方便布置第一消声结构2，且该种布局方式对其空气流通影响最小。

可选地，第一消声结构2平行于进风口11并与侧安装口13连接。除尘除湿结构3设置于壳体1的背板上，且正对进风口11。第二消声结构4安装于壳体1的底板上且位于出风口12处。

本发明实施例还提供了一种扫路机，其包括上述的消声装置。

上述实施例中的扫路机包括离心风机，本实施例提供的消声装置设于离心风机的排风端。

在本发明的描述中，需要理解的是，使用“第一”、“第二”、“第三”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对上述零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。

最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本发明技术方案的精神，其均应涵盖在本发明请求保护的技术方案范围当中。