螺旋压缩机及具备它的冷却单元的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及具有油分离器的螺旋压缩机及具备它的冷却单元。
【背景技术】
[0002]在冷冻循环中使用的螺旋压缩机，一般地，具有外转子(主转子)及内转子(副转子)、主壳体(壳体)、壳体(外壳壁)、圆筒纵型的油分离器和油储存器，该外转子(主转子)及内转子(副转子)的旋转轴大致平行，一边相互啮合一边旋转；该主壳体(壳体)具有收纳这些外转子及内转子的内径(bore);该壳体(外壳壁)与主壳体的转子轴方向排出侧端面抵接，覆盖内径的开口 ；该油储存器储存由油分离器分离了的油。
[0003]作为圆筒纵型的油分离器有离心式油分离器。离心式油分离器因由分离空间内的旋回流引起的离心力而使油附着在壁面上。附着在壁面上的油沿壁面流下，被储存在设置在下部的油储存器(储油室)中。在离心式油分离器中，以流入的气体一般地从分离空间的上部排出的方式构成。
[0004]作为将包含在从压缩机的压缩机构部排出的气体中的油由利用离心力的分离作用进行分离回收的例子，有在专利文献I及2中公开的旋风分离式的分离方式。在此以往例中，将从压缩机构部排出的气体和油向设置在油箱上部的旋风分离式油分离空间引导，利用离心力分离气体和油。
[0005]在先技术文献
[0006]专利文献
[0007]专利文献1:日本专利第4102891号公报
[0008]专利文献2:日本特开平7 - 243391号公报
【发明内容】
[0009]发明所要解决的课题
[0010]但是，在此以往技术中，由于油分离器入口通路被插入到内筒外壁面和油分离器的内壁面的空间内，所以从导入流路向油分离空间流入的气体的流动和在内筒外壁面和油分离机的内壁面的油分离空间在旋回的流动彼此碰撞。因为通过这样的碰撞，产生流动的紊乱，附着在油分离器的内壁面上的油再飞散，并且流动因碰撞而减速，所以油分离效率下降，油上升量(油的向压缩机外的流出量)增大。
[0011]与此相对，如果为了避免流动彼此的碰撞而减小油分离器入口通路的流路截面积，则入口通路的压力损失变大，性能降低。另一方面，如果为了减小压力损失而增大流路截面积，则为了避免流动彼此的碰撞，必须增大油分离机的直径，将油分离器小型化是困难的。
[0012]进而，内筒外壁面和油分离机的内壁面的油分离空间，由于在铅直方向形成长的流路截面，所以从导入流路向油分离空间排出的气体的流动在纵向扩大。因此，旋回流在旋回中减速，油分离效率降低，并且因为在铅直方向扩大的旋回流与油积存的油面碰撞，所以因油面的偏置、油的卷起而产生的油上升量增大。另外，因为油面的偏置，所以把握正确的油面位置是困难的。
[0013]另一方面，为了避免扩大了的旋回流向油面的碰撞，必须增高油分离器的高度，使油分离器小型化是困难的。
[0014]本发明的目的在于，提供一种能在达到小型化的同时降低油上升量的螺旋压缩机及具备它的冷却单元。
[0015]为了解决课题的手段
[0016]为了解决问题，本发明的螺旋压缩机，具备:外转子及内转子和油分离器，该外转子及内转子的旋转轴大致平行，一边相互啮合一边旋转，形成压缩动作室；该油分离器是从压缩动作室排出的制冷剂流入的油分离器，将制冷剂分离成制冷剂气体和油，油分离器，具有外筒；位于外筒的内侧的内筒；和使从压缩动作室排出的制冷剂以在外筒的内壁面上朝向圆周方向旋回的方式流入的导入流路，通过将内筒的上端部保持在油分离器上，将内筒的外壁从外筒的内壁独立地保持，外筒的内壁的直径，以沿经导入流路流入了的制冷剂旋回的旋回流路逐渐减小的方式构成，经导入路径流入了的制冷剂，通过沿作为外筒的内壁的旋回流路进行旋回下降，分离成气体制冷剂和油，然后，分离了的气体制冷剂从内筒的下端部向内筒的内部流入而上升，分离了的油沿外筒的内壁面流下。
[0017]发明的效果
[0018]根据本发明，能提供一种能在达到小型化的同时降低油上升量的螺旋压缩机及具备它的冷却单元。
【附图说明】
[0019]图1是冷冻循环的系统图
[0020]图2是螺旋压缩机的纵剖视图
[0021]图3是图2的A — A线向剖视图
[0022]图4是图3的B —B线向剖视图
[0023]图5是表示储油室的图
[0024]图6是表示导向件前端形状的图
[0025]图7是表示导向件前端形状的图
[0026]图8是表示导向件前端形状的图
[0027]图9是螺旋压缩机的纵剖视图
[0028]图10是图9的C 一 C线向剖视图
【具体实施方式】
[0029]为了实施发明的方式
[0030]本实施例的螺旋压缩机及使用它的冷却单元，涉及圆筒纵型的油分离器及具有储存由油分离器分离了的油的油储存器的螺旋压缩机，特别是，涉及在空调机、冷却单元、冷冻机等构成冷冻循环的装置中使用，使得压缩机的油上升量(油的向压缩机外的排出量)降低的螺旋压缩机。
[0031]具体地讲，本实施例的螺旋压缩机，以如下的方式构成:具备:外转子及内转子和油分离器，该外转子及内转子的旋转轴大致平行，一边相互啮合一边旋转，形成压缩动作室；该油分离器是从压缩动作室排出的制冷剂流入的油分离器，将制冷剂分离成制冷剂气体和油，油分离器，具有外筒；位于外筒的内侧的内筒；和使从压缩动作室排出的制冷剂以在外筒的内壁面上朝向圆周方向旋回的方式流入的导入流路，通过将内筒的上端部保持在油分离器上，将内筒的外壁从外筒的内壁独立地保持，外筒的内壁的直径，以沿经导入流路流入了的制冷剂旋回的旋回流路逐渐减小的方式构成，经导入路径流入了的制冷剂，通过沿作为外筒的内壁的旋回流路进行旋回下降，分离成气体制冷剂和油，然后，分离了的气体制冷剂从内筒的下端部向内筒的内部流入而上升，分离了的油沿外筒的内壁面流下。
[0032]使用附图对本实施例的螺旋压缩机及使用它的冷却单元进行说明。图1是表示本发明的冷冻循环(冷却单元)的系统图。在图1中，冷冻循环按照压缩机1、油分离器2、冷凝器3、膨胀阀4、蒸发器5顺序由制冷剂配管连接而构成，形成循环作业过程。
[0033]为了压缩机内部的轴承、螺旋转子的润滑而供给的油，如果大量地混入冷冻循环内，则在蒸发器5、冷凝器3内部，油作为热阻力而阻碍热交换。另外，因为压力损失也因油的粘性而增加，所以冷冻循环整体的性能降低。进而，因为如果大量的油从压缩机I向冷冻循环内流出，则压缩机内部的油保有量减少，所以确保为了压缩机内部的轴承、螺旋转子的润滑的油量变得困难。因此，需要由油分离器2效率良好地从由压缩机I压缩了的制冷剂气体仅分离油。
[0034]图2是螺旋压缩机的纵剖视图。在图2中，螺旋压缩机具备压缩机主体1、驱动压缩机主体I的马达11、12和收纳马达11、12的马达壳体6。马达壳体