栗53的内部转子53a操作性地连接。因此，用于支撑轴的额外元件是不必要的。
[0070]由于可以减少元件的数目，可以最小化油栗的长度、重量和成本。
[0071]此外，由于在低压油栗51和高压油栗53为齿轮栗的情况下内部转子5la和53a在壳体55中直接居中，可以避免由于齿轮齿侧窜动(gear flank play)造成的内部转子51a和53a和外部转子51b和53b之间的偏心率和轴错位。
[0072]为了方便解释和精确限定所附权利要求，术语“上”、“下”、“内”和“外”被用于参考附图中所显示的这些特征的位置来描述示例性实施方案的特征。
[0073]前面对本发明具体示例性实施方案所呈现的描述是出于说明和描述的目的。前面的描述并不旨在成为穷举的，也并不旨在把本发明限制为所公开的精确形式，显然，根据上述教导很多改变和变化都是可能的。前面的描述并不旨在成为穷举的，也并不旨在把本发明限制为所公开的精确形式，显然，根据上述教导及其各种选择形式和修改形式，很多改变和变化都是可能的。本发明的范围意在由所附权利要求书及其等价形式所限定。
【主权项】
1.一种用于自动变速器的油栗装置，其包括: 壳体，所述壳体设置有至少一个在其中形成的液压管路； 动力源，所述动力源组装至所述壳体并且被构造成通过驱动轴施加扭矩；和两个栗，所述两个栗与所述驱动轴同中心地分别设置在所述壳体的两个端部部分处，通过扭矩传递轴操作性地彼此连接，并且通过接收来自所述驱动轴的扭矩来栗送油， 其中所述两个栗的一个油栗的内部转子操作性地连接至所述驱动轴，与凸台部分整体地形成，并且操作性地连接至所述扭矩传递轴，所述扭矩传递轴通过所述凸台部分操作性地连接至所述两个栗的另一个栗的内部转子。2.根据权利要求1所述的用于自动变速器的油栗装置，其中所述两个栗包括: 低压油栗，所述低压油栗为所述另一个油栗，通过所述至少一个液压管路接收油槽中的油，使用所述油产生低压，并且排出所产生的低压；和 高压油栗，所述高压油栗为所述一个油栗，接收从所述低压油栗排出的低压的一部分，使用低压的一部分产生高压，并且排出所产生的高压。3.根据权利要求2所述的用于自动变速器的油栗装置，其中所述至少一个液压管路包括: 输入管路，所述输入管路被构造成将所述油槽中的油供应至所述低压油栗； 低压排出管路，所述低压排出管路被构造成将从所述低压油栗排出的油供应至低压部分; 分支管路，所述分支管路从所述低压排出管路分支从而将所述低压排出管路中的油的一部分供应至所述高压油栗；和 高压排出管路，所述高压排出管路被构造成将从所述高压油栗排出的油供应至高压部分。4.根据权利要求1所述的用于自动变速器的油栗装置，其中所述动力源为电动马达。5.根据权利要求1所述的用于自动变速器的油栗装置，其中所述两个栗的每一者为叶轮栗。6.根据权利要求1所述的用于自动变速器的油栗装置，其中所述两个栗的每一者为齿轮栗。7.根据权利要求1所述的用于自动变速器的油栗装置，其中所述凸台部分具有圆柱体形状，与所述一个油栗的所述内部转子的内部整体地形成，并且连同所述一个油栗的所述内部转子操作性地连接所述驱动轴和所述扭矩传递轴。8.根据权利要求1所述的用于自动变速器的油栗装置，其中所述驱动轴和所述扭矩传递轴花键联接或者通过键或多边形形状分别联接至所述一个油栗的所述内部转子和所述凸台部分用于动力传递。9.根据权利要求1所述的用于自动变速器的油栗装置，其中所述凸台部分的外周通过在所述壳体中形成的连接孔可旋转地支撑。10.一种用于自动变速器的油栗装置，包括: 壳体，所述壳体设置有在其中形成的至少一个液压管路； 电动马达，所述电动马达组装至所述壳体并且被构造成通过驱动轴施加扭矩； 低压油栗，所述低压油栗与所述驱动轴同中心地设置在所述壳体中的一个端部部分处，并且通过所述至少一个液压管路接收油槽中的油从而产生和排出低压； 高压油栗，所述高压油栗与所述驱动轴同中心地设置在所述壳体中的另一个端部部分处，包括连接至所述驱动轴的内部转子，并且通过接收从所述低压油栗排出的油的一部分来产生和排出高压； 扭矩传递轴，所述扭矩传递轴在形成在所述壳体中的连接孔中并且设置有两个端部部分，所述两个端部部分分别操作性地连接至所述低压油栗的所述内部转子和所述高压油栗的所述内部转子；和 凸台部分，所述扭矩传递轴的另一个端部部分操作性地插入所述凸台部分，所述凸台部分与所述高压油栗的所述内部转子的内部整体地形成。11.根据权利要求10所述的用于自动变速器的油栗装置，其中所述至少一个液压管路包括: 输入管路，所述输入管路被构造成将所述油槽中的油供应至所述低压油栗； 低压排出管路，所述低压排出管路被构造成将从所述低压油栗排出的油供应至低压部分; 分支管路，所述分支管路从所述低压排出管路分支从而将所述低压排出管路中的油的一部分供应至所述高压油栗；和 高压排出管路，所述高压排出管路被构造成将从所述高压油栗排出的油供应至高压部分。12.根据权利要求10所述的用于自动变速器的油栗装置，其中所述低压油栗和所述高压油栗的每一者为叶轮栗。13.根据权利要求10所述的用于自动变速器的油栗装置，其中所述低压油栗和所述高压油栗的每一者为齿轮栗。14.根据权利要求10所述的用于自动变速器的油栗装置，其中所述凸台部分具有圆柱体形状，与所述高压油栗的所述内部转子的内部整体地形成，并且连同所述高压油栗的所述内部转子操作性地连接所述驱动轴和所述扭矩传递轴。15.根据权利要求10所述的用于自动变速器的油栗装置，其中所述驱动轴和所述扭矩传递轴花键联接或者通过键或多边形形状分别联接至所述高压油栗的所述内部转子和所述凸台部分用于动力传递。16.根据权利要求10所述的用于自动变速器的油栗装置，其中所述凸台部分的外周通过所述连接孔可旋转地支撑。17.根据权利要求10所述的用于自动变速器的油栗装置，其中所述扭矩传递轴的端部部分的外周通过轴承通过所述连接孔可旋转地支撑。18.根据权利要求10所述的用于自动变速器的油栗装置，其中所述扭矩传递轴的端部部分的外周通过轴衬通过所述连接孔可旋转地支撑。
【专利摘要】一种用于自动变速器的油泵，该油泵装置可以包括：壳体，所述壳体设置有在其中形成的至少一个液压管路；动力源，所述动力源组装至所述壳体并且被构造成通过驱动轴施加扭矩；和两个泵，所述两个泵与所述驱动轴同中心地分别设置在所述壳体的两个端部部分处，通过扭矩传递轴操作性地彼此连接，并且通过接收来自所述驱动轴的扭矩从而泵送油，其中所述两个泵的一个油泵的内部转子可以操作性地连接至所述驱动轴，与凸台部分整体地形成，并且操作性地连接至所述扭矩传递轴，所述扭矩传递轴通过所述凸台部分操作性地连接至所述两个泵的另一个泵的内部转子。
【IPC分类】F04C2/10
【公开号】CN105317673
【申请号】CN201410662961
【发明人】赵源珉, 李宗洙
【申请人】现代自动车株式会社, 麦格纳动力系总成韩国有限公司
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2014年11月19日
【公告号】DE102014117081A1, US20150361977