104或者第二流道106。换句话说，各润滑剂进口 100可使润滑剂流动到轴颈腔108或者环形的环124。在任一实施例中，将独立的润滑剂流提供至轴承表面112和130。因此，可降低提供至每个轴承表面112和130的润滑剂的温度，并且可改进轴承62的性能。
[0024]图6是设置在齿轮箱24内的转子组件20的透视图，图中示出了轴承保持器200(例如，环形保持器环或者开口的环形保持器环)，该保持器200构造成将轴承62保持在齿轮箱24内的固定轴向位置(例如，相对于转子)。更具体地，每个轴承保持器200包括非平面的或“阶梯形”表面。以下面详细描述的方式，可通过改变轴承保持器200在齿轮箱24内的位置或方位而调节轴承62相对于转子60的轴向位置。
[0025]如图中所示，每个轴承保持器200被设置在齿轮箱24的各自孔202内并且紧靠轴承62中的一个轴承。具体地，每个轴承保持器200具有面对孔侧204，该侧紧靠其中设置轴承保持器200的各个孔202。此外，每个轴承保持器200具有面对轴承侧206，该侧紧靠轴承保持器200所支撑和/或保持的每个轴承62。如下所述，轴承保持器200可各自具有非平面的或“阶梯形”表面或侧。此外，各轴承保持器200可定位在各个孔202内，使得轴承保持器200的非平面的或“阶梯形”表面是面对孔侧204或者面对轴承侧206。换句话说，轴承保持器200的非平面的或“阶梯形”表面可面对齿轮箱24或轴承62的孔202。如下所述，各轴承62相对于转子60的轴向位置可基于其每个轴承保持器200在其各个孔202内的位置而变化。
[0026]图7和图8是轴承保持器200的透视图，图中示出了轴承保持器200的轴向侧。更具体地，图7示出了轴承保持器200的非平面的(例如，“阶梯形”)轴向表面220，图8示出了轴承保持器200的平面的轴向表面222。如上所述，轴承保持器200在齿轮箱24内的方位会影响轴承62相对于转子60的轴向位置。亦即，当非平面的轴向表面220是面对孔侧204时相对于当非平面的轴向表面220是面对轴承侧206时，轴承62沿转子组件20或者在压缩机12内的轴向位置可以是不同的。
[0027]如上所述，图7示出了轴承保持器200的非平面的轴向表面220。非平面的轴向表面220包括内径向表面224(例如，径向地向内的轴向表面)和外径向表面226(例如，径向地向外的轴向表面)。内径向表面224和外径向表面226两者是大致平面的或平直的。内径向表面224和外径向表面226也可相互偏移，由此形成非平面轴向表面220的非平面的或“阶梯形”外形。例如，内径向表面224和外径向表面226可偏移达大约0.01至0.16、0.02至0.14、0.03至0.12、0.04至0.10、或者0.05至0.08 _。
[0028]如图8中所示，与非平面的轴向表面220相对的平面的轴向表面222是大致为平面的或平直的表面。此外，图7和图8中所示的轴承保持器200具有两件构造(例如，开口环)。然而，轴承保持器200的其它实施例可具有其它数量的段(例如，3、4、5或更多)。更具体地，在图示说明的实施例中，轴承保持器200具有两个半圆形半件228(例如，弧形段)，这两个半件连接而形成形成轴承保持器200的环形的环形状。在某些实施例中，可将半圆形半件228的一个半件设置在齿轮箱24内并与轴承62相邻，并且可以不使用另一个半件228。此外，轴承保持器200的各半件228具有在轴承保持器200的两侧(例如，非平面的轴向表面220和平面的轴向表面222)上的位置指示器230。如图中所示，在各半件228的非平面轴向表面220上的位置指示器230相互匹配，并且在各半件228的平面轴向表面222上的位置指示器230相互匹配。例如，非平面轴向表面220的各半件228可具有第一位置指示器230组或对(例如，“1”和“1”)，并且平面的轴向表面222的各半件228可具有第二位置指示器230组或对(例如，“2”和“2”)。因此，在将轴承保持器200安装在齿轮箱24内期间，通过证实在各侦彳(例如，非平面的轴向表面220和平面的轴向表面222)上的位置指示器230是匹配的，可以判断非平面和平面的轴向表面220和222的适当的(例如，匹配的)方位。
[0029]图9和图10是齿轮箱24的局部剖视图，图中示出了设置在齿轮箱24内的轴承保持器200的不同方位或位置。例如，图9示出了其中轴承保持器200的非平面轴向表面220是面对轴承侧206并且平面轴向表面222是面对孔侧204的一个实施例。此外，图10示出了其中平面轴向表面222是面对轴承侧206并且非平面轴向表面220是面对轴承侧206的一个实施例。
[0030]如图9中所示，轴承保持器200的非平面轴向表面220面对轴承62。更具体地，轴承62紧靠内径向表面224。轴承62被保持在与孔202相隔距离250处。换句话说，在内径向表面224与平面轴向表面222之间的轴承保持器200的厚度252将孔202与轴承62隔开。在图10中，轴承保持器200的平面轴向表面222面对轴承62。因此，轴承被保持在与孔202相隔距离260处。换句话说，在外径向表面226与平面轴向表面222之间的轴承保持器200的厚度262将孔202与轴承62隔开。因为厚度252不同于(例如，小于)厚度262，所以基于轴承保持器200在孔202内的方位，轴承62在齿轮箱24内的轴向位置可以是不同的。
[0031 ]具有多个轴承保持器200的转子组件20可具有在不同方位上被设置在齿轮箱24内的轴承保持器200。亦即，可在第一方位上将一个轴承保持器200设置在齿轮箱24内，并且可在第二方位上将另一个轴承保持器200设置在齿轮箱24内。因此，可基于其每个轴承保持器200的方位，而单独地改变各轴承62的轴向位置。如将会理解的，轴承保持器200简化轴承62相对于转子60的“浮动”或轴向位置的调节。例如，所公开的轴承保持器200可快速地安装，并且在安装时可以不需要定制的机械加工。此外，轴承保持器200可以不需要用于安装的额外紧固件(例如，螺纹紧固件)。
[0032]此外，通过使用轴承保持器200可简化其它过程。例如，可简化叶轮22顶端设定过程。例如，可将压缩机12的进口护罩18固定就位，并且随后可使转子组件20和叶轮22运动从而与进口护罩18接触。因为轴承保持器200允许在齿轮箱24内对轴承62进行调节，所以可简化转子组件20在齿轮箱24内的运动。
[0033]图11-图15是转子组件20的透视图，图中示出了气封66和油封68的安装。如将会理解的，气封66可构造成阻止在压缩机12内的气体向外泄漏到大气中。类似地，油封68可构造成阻止在齿轮箱24和压缩机12内的油向外泄漏到大气中。在某些实施例中，气封66和/或油封68可以是迷宫式密封。如将会理解的，迷宫密封可以是包括曲折路径的密封，用于阻止穿过该密封的泄漏。此外，气封66和/或油封68可包括一层或多层的涂层(例如，巴氏合金涂层或者其它表面处理)从而有助于改善气封66和油封68的密封功能。
[0034]如上所述，当被安装在齿轮箱24中时，气封66和油封68相互紧靠而形成与齿轮箱24的孔70(示于图2)匹配的几何形状。更具体地，当把将气封66和油封68定位在转子60周围且在齿轮箱24内相互邻接的位置时，气封66和油封68可嵌入并且被保持在齿轮箱24的孔70内。这样，可在不使用额外的保持硬件(例如，螺栓、夹具、胶粘剂、或其它机械保持器)的情况下，安装气封66和油封68并且与转子组件20协作。这样，可简化密封组件64的安装、维修、和/或拆除，并且可降低安装、维修、和/或运行成本。
[0035]如下面详细的描述，气封66和油封68可包括顺序地安装在齿轮箱24内的多个部件(例如，多个弧形段)。例如，在图11中，将气封66的第一半件280(例如，第一弧形段)安装在齿轮箱24内。具体地，可将具有半圆形形状的气封66的第一半件280定位在转子60的周围并且可使其旋转进入齿轮箱24的孔70中，如由箭头282所