一种新型高效的涡轮蜗杆减速机的制作方法

本实用新型属于传动设备技术领域，尤其涉及一种新型高效的涡轮蜗杆减速机。

背景技术：

蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机(马达)的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。

中国专利公开号为CN 205118136 U，发明创造的名称为一种蜗杆减速机，包括箱体，所述的箱体内安装有涡轮、蜗杆；所述的涡轮通过涡轮轴与所述箱体固定；所述的涡轮轴与蜗杆互相垂直；所述的箱体包括箱座、箱盖；所述的箱座位于所述箱盖的底端；所述的箱座与箱盖之间焊接连接；所述的涡轮位于所述箱盖内；所述的涡轮位于所述箱座内；所述的蜗杆的下方安装有润滑池；所述的润滑池上设有凹槽；所述的润滑池的底端安装有加热器、托举气缸。但这种蜗杆减速机存在着减速效率低下，精度不高，使用不方便的问题。

因此，发明一种新型高效的涡轮蜗杆减速机显得非常必要。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型高效的涡轮蜗杆减速机，以解决现有的蜗杆减速机存在的减速效率低下，精度不高，使用不方便的问题。一种新型高效的涡轮蜗杆减速机，包括主体，通气孔，大端盖，小端盖，油封，输入轴，底座，轴承，输出轴，输出端盖和高效涡轮，所述的通气孔设置在主体的上方；所述的小端盖设置在大端盖的下方；所述的油封设置在小端盖的两侧；所述的输入轴设置在轴承的下方；所述的底座设置在主体的下方；所述的输出轴设置在输出端盖的下方；所述的高效涡轮设置在输出轴的上方；所述的高效涡轮包括壳体，风机，压气机，主轴和涡轮机，所述的风机安装在上下壳体之间；所述的压气机安装在主轴的左端；所述的涡轮机安装在主轴的右端。

所述的油封具体采用带自紧弹簧的双唇油封，有利于润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。

所述的轴承具体采用向心角为20°-35°的向心角接触轴承，有利于是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。

所述的风机具体采用离心式抽出式风机，有利于提高抽风效率，保证减速器工作的效率，使用更方便。

所述的压气机具体采用为轴流鼓风机，有利于使得动叶加速流体，静叶起扩压器的作用，把速度转化为压升，进一步提高工作效率。

所述的涡轮机具体设置一个密封片，有利于提高高效涡轮的机械性能，减少运行和维修成本。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：由于本实用新型的一种新型高效的涡轮蜗杆减速机广泛应用于传动设备技术领域。同时，本实用新型的有益效果为：

1.本实用的油封的设置，有利于润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。

2.本实用轴承的设置，有利于是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。

3.本实用新型的高效涡轮的设置，有利于提高高效涡轮的机械性能，提高其工作效率，使用更方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的左侧示意图。

图3是本实用新型的高效涡轮的结构示意图。

图中：

1-主体，2-通气孔，3-大端盖，4-小端盖，5-油封，6-输入轴，7-底座，8-轴承，9-输出轴，10-输出端盖，11-高效涡轮，111-壳体，112-风机，123-压气机，124-主轴，125-涡轮机。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图3所示

本实用新型提供一种新型高效的涡轮蜗杆减速机，包括主体1，通气孔2，大端盖3，小端盖4，油封5，输入轴6，底座7，轴承8，输出轴9，输出端盖10和高效涡轮11，所述的通气孔2设置在主体1的上方；所述的小端盖4设置在大端盖3的下方；所述的油封5设置在小端盖4的两侧；所述的输入轴6设置在轴承8的下方；所述的底座7设置在主体1的下方；所述的输出轴9设置在输出端盖10的下方；所述的高效涡轮11设置在输出轴9的上方；所述的高效涡轮11包括壳体111，风机112，压气机113，主轴114和涡轮机115，所述的风机112安装在上下壳体111之间；所述的压气机123安装在主轴124的左端；所述的涡轮机125安装在主轴124的右端。

所述的油封5具体采用带自紧弹簧的双唇油封，有利于润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。

所述的轴承8具体采用向心角为20°-35°的向心角接触轴承，有利于是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。

所述的风机112具体采用离心式抽出式风机，有利于提高抽风效率，保证减速器工作的效率，使用更方便。

所述的压气机113具体采用为轴流鼓风机，有利于使得动叶加速流体，静叶起扩压器的作用，把速度转化为压升，进一步提高工作效率。

所述的涡轮机115具体设置一个密封片，有利于提高高效涡轮11的机械性能，减少运行和维修成本。

工作原理

本实用新型中，连接输入轴6和输出轴9，高效涡轮11中风机112开始抽风，经过压气机113压入到涡轮机115中，通过通气孔2将气体排出，将流动的能量转换为机械功的旋转式动力机械，提高了涡轮减速机的性能，提高其工作效率，使用更方便。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。