拉铆螺母以及应用拉铆螺母固定电池模组的铝电池托盘连接结构的制作方法

本实用新型属于铝电池托盘技术领域，涉及一种拉铆螺母以及应用拉铆螺母固定电池模组的铝电池托盘连接结构。

背景技术：

在生产铝电池托盘中需要在电池托盘底板上开圆形孔或六角孔，然后在孔内安装拉铆螺母，再使用螺栓将电池模组紧锁固定在电池托盘底板的拉铆螺母上。电动汽车铝电池托盘底板常使用铝型材或铝板材通过焊接组成，在焊接过程中底板的收缩变形会导致铆接点开孔位置偏移，因而使得电池模组无法安装到既定的铆接孔位上，从而影响电池托盘的质量或使得工件报废。以上问题可以通过在电池托盘底板上开槽形孔，然后在槽形孔区域内安装拉铆螺母克服焊接引起的孔位偏移问题。但是现有的普通拉铆变形区域无开孔的拉铆螺母在槽孔铆接时，由于拉铆螺母变形区域材料无法在槽孔中自由填充变形，从而无法在槽孔平行两边形成有效拉铆支撑，故无法获得有效的安装连接强度，进而影响电池模组在电池托盘底板上的紧固，从而达不到电池托盘对拉铆螺母固定电池模组的安装强度的要求。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种有效的解决方案，用于克服电动汽车电池托盘底板在焊接过程中的收缩变形而导致的铆接点孔位偏移的工艺难题；克服普通拉铆螺母拉铆变形区域的材料在拉铆变形时无法在槽孔中自由变形填充从而导致安装拉铆连接强度不足的问题。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种拉铆螺母，其特征在于：包括有主体，所述的主体为六边型结构或圆形结构，主体上具有拉铆变形区域，在主体的变形区域开有能够使材料自由变形的释放孔。

在上述的一种拉铆螺母中，所述的变形区为布置在主体圆周面的多根横向筋条，变形释放孔处于横向筋条上。

在上述的一种拉铆螺母中，所述的主体由头部和杆部组成，杆部分为拉铆变形区域和螺纹区域，所述的变形区域位于螺纹区域与头部之间。

一种应用拉铆螺母固定电池模组的铝电池托盘连接结构，其特征在于，电池托盘底板结构上安装拉铆螺母。拉铆螺母包括有主体，所述的主体为六边结构或圆柱体结构，主体上具有拉铆变形区域，在主体的变形区域上开有材料变形释放孔，所述的电池托盘底板上开设有槽孔，拉铆螺母穿过槽孔拉铆产生变形后使得电池模组和电池托盘底板连接与紧固。

在上述的一种应用拉铆螺母固定电池模组的铝电池托盘连接结构中，拉铆螺母在槽孔中拉铆变形时，由于变形区域内槽孔的存在，使得变形区域的材料在变形时可以自由变形填充槽孔。所述的槽孔平行两边与变形区域形成有效的拉铆支撑使得电池模组和电池托盘底板连接与紧固。

在上述的一种应用拉铆螺母固定电池模组的铝电池托盘连接结构中，所述的槽孔的形状为圆形、椭圆形或者多边形。

在上述的一种应用拉铆螺母固定电池模组的铝电池托盘连接结构中，所述的拉铆螺母主体由头部和杆部组成，杆部分为变形区域和螺纹区域，所述的变形区域位于螺纹区域与头部之间。

在上述的一种应用拉铆螺母固定电池模组的铝电池托盘连接结构中，所述的拉铆螺母变形释放孔位于拉铆螺母变形区域四周。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1、采用带有变形释放孔拉铆螺母固定工艺克服电动汽车电池托盘底板在焊接过程中的收缩变形导致的铆接点孔位偏移的工艺难题，从而影响电池托盘的质量或使得工件报废；

2、克服普通拉铆变形区域无开孔的拉铆螺母在槽孔处铆接时，由于拉铆螺母变形区域材料无法在槽孔中自由填充变形，从而无法在槽孔平行两边形成有效拉铆支撑，故无法获得有效的安装连接强度的问题；

3、该专利能有效克服以上两点在铝电池箱托盘生产过程中的工艺难题，为公司带来较多的经济效益。

附图说明

图1是本拉铆螺母整体的结构示意图；

图2是本铝电池托盘结构示意图；

图3是本拉铆螺母固定连接变形的结构示意图；

图4是电池托盘底座各个种类槽孔的结构示意图。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

图中，拉铆螺母1；箱体2；电池托盘底板3；槽孔4；主体5；变形区域6；变形释放孔7；横向筋条8；头部9；杆部10；螺纹区域11。

如图1和图2所示，本应用拉铆螺母固定电池模组的铝电池托盘，包括上述的拉铆螺母1以及箱体2，箱体2下具有电池托盘底板3，电池托盘底板3上开设有槽孔4，如图4所示为各类电池托盘底板3的各类槽孔4，槽孔4的形状为圆形、椭圆形或者多边形，槽孔4形状只是举例说明，具体实现并不受图示槽孔4限制，如果相同案例没有重大改进，均在本专利保护范围，这里本专利最大创新是使用具有特殊结构的拉铆螺母1穿过槽孔4并产生变形后使得电池模组在铝合金型材或铝合金板材上的连接与紧固，这里铝合金型材或铝合金板材也就相当于电池托盘底板3，该特殊结构的拉铆螺母1主要与电池托盘底板3开槽孔4连接，主要包括有主体5，主体5为六边结构或圆柱结构，主体5上具有变形区域6，在主体5的变形区域6上开有变形释放孔7，变形区域为布置在主体5圆周面的多根横向筋条 8，变形释放孔7处于横向筋条8上，主体5由头部9和螺纹区域10组成，杆部10分为变形区域6和螺纹区域11，变形区域6位于杆部10与头部9 之间，变形区域6的横向长度处在整体杆部10上，拉铆螺母变形释放孔7 位于拉铆螺母变形区域四周，这样一方面是通过螺纹区域11穿过槽孔4，另一方面使得变形区域6具有较大的变形面积，保证拉铆变形区域支撑的可靠性。如图3所示拉铆螺母1的变形区域6与槽孔4配合，拉铆后，变形区域6的材料在槽孔4中自由填充变形。槽孔4平行两边与变形区域6 形成有效拉铆支撑，使得电池模组和电池托盘底板3可以通过螺栓连接在拉铆螺母上。这里由于图4中的电池托盘底板3在焊接过程中的收缩变形而导致的槽孔4的铆点孔位偏移。本专利正是通过拉铆螺母变形区域6能够在拉铆过程中产生变形填充槽孔4，而变形释放孔7主要作用是使变形区域6中的材料能够自由并且充分的变形，从而在槽孔4平行两边形成有效拉铆支撑，获得有效的安装连接强度，进而通过螺栓将电池模组锁固在电池托盘底板的拉铆螺母1上，实现电池模组与电池托盘的紧固和连接。经以上的拉铆螺母1铆接固定于电池托盘底板3中电池模组安装点位置，其安装稳固可靠，与电池托盘底板3连接强度高，可以有效防止电池模组在汽车静置与行驶过程中的松动。

本文中所描述的具体实施例仅是对本实用新型作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。