自动变速器中速度比选择的控制的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及用于机动车辆的可自动换档变速器中速度比选择的控制。
【背景技术】
[0002]现代厢式车辆经常包括动力传动系，所述动力传动系包括发动机、多速可自动换档变速器或自动变速器、以及差速器或最终传动器。自动多速变速器通过允许发动机多次通过扭矩范围操作而不要求车辆操作者人工地选择特定的速度比或齿轮范围以增加车辆整体操作范围。变速器中可用的前进档位范围的数量确定了发动机扭矩范围重复的次数。如上自动变速器可利用周转或行星齿轮，或者平行轴安装的齿轮传动系，例如在双离合变速器(DCT)中，用于影响特定的变速器速度比。
[0003]现代自动变速器典型地被电子控制器控制，所述电子控制器可以是指定变速器控制单元(TCU)或者配置为控制整个动力传动系(包括发动机)的动力传动系控制模块(PCM)。合适的控制器通常使用右来自各个车辆系统的传感器提供的数据以计算为了最佳性能、燃料经济性和换档质量在车辆中如何以及何时改变档位。尽管此种控制器通常编程以自动选择主题变速器的齿轮范围，经常地，现代自动变速器也为车辆操作者提供在特定齿轮范围选择之外的人工控制的选项。
【发明内容】
[0004]控制可操作地连接到机动车辆动力传动系中的发动机的多速度比可自动换档变速器的方法被公开。车辆包括开关，所述开关被配置为经由信号在变速器中请求速度比范围选择。方法包括经由开关接收具有特定的可确定持续时间的输入信号。方法还包括经由开关产生具有输入信号持续时间的输出信号。车辆还包括控制器，所述控制器与开关和变速器的每个可操作地通信，控制器被编程有发动机阈值速度和用于从开关接收到的输出信号的阈值持续时间。方法还包括接收输出信号并经由控制器比较输出信号持续时间和阈值信号持续时间。方法此外包括经由控制器确定当前发动机速度和当前车辆道路速度。
[0005]方法还包括经由控制器在变速器中确定当前选择的或当前的速度比范围，其对应于确定的当前发动机速度和当前车辆道路速度。方法此外包括经由控制器在变速器中确定阈值速度比范围，其由发动机的阈值速度限定。方法还包括，如果输出信号的持续时间小于或等于阈值输出信号持续时间，则经由控制器命令变速器将当前选择的速度比范围以一(by one)改变，到相邻的速度比范围。进一步地，方法包括，如果输出信号的持续时间大于阈值输出信号持续时间，则经由控制器命令变速器改变当前选择的速度比范围到阈值速度比范围。
[0006]输入信号可以是令变速器升档的请求。此种情况下，发动机阈值速度可以是最小允许的发动机速度，同时阈值速度比范围可包括最低允许的变速器速度比。
[0007]方法还可包括在命令变速器将当前选择的速度比范围改变到阈值速度比范围之后，经由开关接收令变速器升档的额外请求。此种情况下，方法可额外地包括经由控制器拒绝令变速器升档的额外请求。此外，方法可包括经由控制器产生指示令变速器升档的额外请求已经被拒绝的信号。
[0008]输入信号也可以是令变速器降档的请求。此种情况下，发动机阈值速度可以是最大允许发动机速度，同时阈值速度比范围可包括最高允许的变速器速度比。
[0009]方法还可包括在命令变速器将当前选择的速度比范围改变到阈值速度比范围之后，经由开关接收令变速器降档的额外请求。此种情况下，方法可额外地包括经由控制器拒绝令变速器降档的额外请求。进一步地，方法可包括经由控制器产生指示令变速器降档的额外请求已经被拒绝的信号。
[0010]车辆可包括配置为控制变速器操作的变速器换档选择器，同时开关可被布置在变速器换档选择器上。车辆还可包括转向柱和可转动地布置在转向柱上的方向盘。此种情况下，开关可被布置在方向盘和转向柱之一上。
[0011]输入信号的阈值持续时间可在500-1000毫秒范围内。
[0012]还公开了用于控制可操作地连接到机动车辆动力传动系中的发动机的多速度比可自动换档变速器的系统。
[0013]此外，公开了机动车动力传动系，其具有发动机、配置为传递发动机扭矩的多速度比可自动换档变速器、和编程以执行上述公开方法的控制器。
[0014]根据本发明的一个方面，提出一种控制多速度比可自动换档变速器的方法，所述变速器操作地连接到机动车辆的动力传动系中的发动机，所述方法包括:
[0015]经由开关接收具有持续时间的输入信号，并经由所述开关产生具有输入信号的持续时间的输出信号，其中所述开关布置在车辆中并被配置为请求变速器中的速度比范围选择；
[0016]接收输出信号，并经由控制器比较输出信号持续时间和阈值信号持续时间，其中控制器与变速器和开关的每一个操作地通信并被编程有发动机的阈值速度和阈值输出信号持续时间；
[0017]经由控制器确定当前发动机速度和当前车辆道路速度；
[0018]经由控制器确定变速器中当前选择的速度比范围，所述速度比范围对应于确定的当前发动机速度和当前车辆道路速度；
[0019]经由控制器确定变速器中的阈值速度比范围，所述阈值速度比范围由发动机阈值速度限定；
[0020]如果输出信号的持续时间小于或等于阈值输出信号持续时间，则经由控制器命令变速器以一改变当前选择的速度比范围，到按顺序的下一速度比范围；和
[0021]如果输出信号的持续时间大于阈值输出信号持续时间，则经由控制器命令变速器将当前选择的速度比范围改变到阈值速度比范围。
[0022]优选地，其中:
[0023]输入信号是令变速器升档的请求；
[0024]发动机阈值速度是最小允许发动机速度；和
[0025]阈值速度比范围包括最低允许变速器速度比。
[0026]优选地，方法还包括:
[0027]在所述命令变速器将当前选择的速度比范围改变到阈值速度比范围之后，经由开关接收令变速器升档的额外请求；和
[0028]经由控制器拒绝所述令变速器升档的额外请求。
[0029]优选地，方法还包括经由控制器产生指示所述令变速器升档的额外请求已经被拒绝的信号。
[0030]优选地，其中:
[0031]输入信号是令变速器降档的请求；
[0032]发动机阈值速度是最大允许发动机速度；和
[0033]阈值速度比范围包括最高允许变速器速度比。
[0034]优选地，方法还包括:
[0035]在所述命令变速器将当前选择的速度比范围改变到阈值速度比范围之后，经由开关接收令变速器降档的额外请求；和
[0036]经由控制器拒绝所述令变速器降档的额外请求。
[0037]优选地，方法还包括经由控制器产生指示所述令变速器降档的额外请求已经被拒绝的信号。
[0038]优选地，其中车辆包括配置为控制变速器的操作的变速器换档选择器，且其中开关布置在所述变速器换档选择器上。
[0039]优选地，其中车辆包括转向柱和可转动地安装在转向柱上的方向盘，且其中开关被布置在方向盘和转向柱之一上。
[0040]优选地，其中输入信号的阈值持续时间在500-1000毫秒范围内。
[0041]根据本发明的另一方面，提出一种用于控制多速度比可自动换档变速器的系统，所述变速器可操作地连接到机动车辆动力传动系中的发动机，所述系统包括:
[0042]开关，布置在车辆中，被配置为通过接收具有持续时间的输入信号请求变速器中的速度比范围的选择并产生具有输入信号持续时间的输出信号；和
[0043]控制器，与开关和变速器的每个操作地通信，被编程有发动机阈值速度和阈值输出信号持续时间，并被配置为:
[0044]接收输出信号，并比较输出信号持续时间和阈值信号持续时间；
[0045]确定当前发动机速度和当前车辆道路速度；
[0046]确定变速器中当前选择的速度比范围，其对应于确定的当前发动机速度和当前车辆道路速度；
[0047]确定变速器中的阈值速度比范围，其由发动机阈值速度限定；
[0048]如果阈值输出信号持续时间小于或等于阈值信号持续时间，则命令变速器从当前选择的速度比范围以一改变，到下一速度比范围；和
[0049]如果阈值输出信号持续时间大于阈值信号持续时间，则命令变速器从当前选择的速度比范围改变到阈值速度比范围。
[0050]优选地，其中:
[0051]输入信号是令变速器升档的请求；
[0052]发动机阈值速度是最小允许发动机速度；和
[0053]阈值速度比范围包括最低允许变速器速度比。
[0054]优选地，其中控制器进一步配置为，在命令变速器将当前选择的速度比范围改变到阈值速度比范围之后，拒绝令变速器升档的额外请求。
[0055]优选地，其中控制器还被配置为产生指示令变速器升档的额外请求已经被拒绝的