一种低温减压器的制造方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及气体阀门，尤其涉及一种低温减压器。
【背景技术】
[0002]阀门为气体输送不可缺少的配件，起到控制气体通断、调节气体参数的作用。随着技术的飞速发展，使用现场对气体的参数要求越来越高，如气体的流量、气体的压力、气体的温度等等，进而对阀门使用性能的要求也越来越高。
[0003]现有技术中低温气体在输送过程中没有专用的减压器，均采用钢制减压器代替，虽然钢制减压器在使用上具有良好的性能，但是钢制减压器制造困难、使用成本高；另外现有技术中应用于低温气体的减压器结构简单，气体输送过程中外界环境对气体的温度影响较大。
【发明内容】
[0004]本实用新型提供的一种低温减压器，旨在克服现有技术中应用于低温气体的减压器在使用时外界温度对气体的温度影响较大的不足。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:一种低温减压器，包括壳体，所述壳体上设有进气管和出气管，所述壳体内设有高压腔和低压腔，所述高压腔与进气管相通，所述低压腔与出气管相通，所述壳体内设有将高压腔与低压腔隔开的隔板，所述隔板上涂设有耐低温涂层，所述耐低温涂层的厚度不小于I毫米，所述高压腔的横截面面积小于低压腔的横截面面积，所述壳体上设有对隔板进行限位的台阶，所述壳体内还设有控制隔板的膜片，所述膜片与隔板通过连接杆连接在一起，所述壳体上还设置有调节低压腔内气体压力的调节螺杆，所述壳体上开设有与调节螺杆配合的内螺纹，所述调节螺杆与膜片之间设置有弹簧;所述进气管通过螺纹连接在壳体上，所述进气管内设置有对进气管内的气体进行过滤的第一过滤体，所述出气管通过螺纹连接在壳体上，所述出气管内设置有第二过滤体，所述进气管、出气管的外壁上均包裹有隔热层，所述进气管内还固定有检测进气管内气体温度的温度检测器，所述进气管上固定有报警器，所述进气管上还固定有控制器，所述温度检测器与控制器通讯，所述报警器由控制器控制。
[0006]上述构成中，在进气管、出气管上均包裹有隔热层，有效地减小了外界温度对气体温度的影响，优化了低温减压器的使用性能，而涂设在隔板上的耐低温涂层，有效地减小了低温气体对隔板的影响，延长了隔板的使用寿命;进气管内设置温度检测器，温度检测器与设置在进气管上的控制器通讯，控制器控制位于进气管上的报警器，当气体的温度低于控制器设定温度时，控制器控制报警器发出报警信号，避免用户不合理地使用低温减压器。
[0007]—种可选的方案，所述调节螺杆上端固定有便于旋转调节螺杆的旋钮，所述旋钮上开设有网状花纹，所述网状花纹的深度为0.5至I毫米。旋钮使得调节螺杆调节更加方便，而开设在旋钮上的网状花纹可以增大旋钮的摩擦系数，避免技术人员操作旋钮时出现打滑现象。
[0008]—种可选的方案，所述旋钮插接在调节螺杆上，所述旋钮上固定有插块，所述调节螺杆上开设有与插块配合的插槽，所述插块与旋钮为一体式结构。旋钮插接在调节螺杆上，技术人员调节完毕后可以方便地将旋钮取下，避免无关人员误操作，优化了低温减压器的使用性能。
[0009]—种可选的方案，所述进气管上还设有截止进气管内气体的控制阀，所述控制阀由控制器控制。控制阀由控制器控制，气体温度过低时，控制器控制控制阀关闭，避免用户不合理地使用低温减压器，延长了低温减压器的使用寿命。
[0010]—种可选的方案，所述进气管与壳体之间设置有密封垫，所述密封垫粘接在进气管上。通过设置密封垫，提高进气管与壳体的密封性能，避免气体泄漏。
[0011]与现有技术相比，本实用新型提供的一种低温减压器，具有如下优点:壳体上设置有进气管、出气管，在进气管、出气管上均包裹有隔热层，有效地减小了外界温度对进气管、出气管内气体温度的影响，优化了低温减压器的使用性能，而涂设在隔板上的耐低温涂层，有效地减小了低温气体对隔板的影响，延长了隔板的使用寿命;设置在进气管内的温度检测器与设置在进气管上的控制器通讯，控制器控制位于进气管上的报警器，当气体的温度低于控制器设定温度时，控制器控制报警器发出报警信号，避免用户不合理地使用低温减压器;另外，设置在进气管内的第一过滤体、设置在出气管道内的第二过滤体起到对气体进行过滤的作用，避免气体内的杂质损坏低温减压器，延长了低温减压器的使用寿命。
【附图说明】
[0012]附图1是本实用新型一种低温减压器的主视图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图，对本实用新型的一种低温减压器作进一步说明。如图1所示，一种低温减压器，包括壳体I，所述壳体I上设有进气管2和出气管3，所述进气管2与气源相通，所述出气管3用于将经减压器减压后的气体输送到使用现场，所述进气管2通过螺纹连接在壳体I上，所述进气管2与壳体I之间设置有密封垫23，所述密封垫23粘接在进气管2上，所述进气管2内设置有对进气管2内的气体进行过滤的第一过滤体13，所述出气管3通过螺纹连接在壳体I上，当然出气管3与壳体I之间也可以设置垫片，以优化出气管3与壳体I的密封性能，所述出气管3内设置有第二过滤体14，第一过滤体13、第二过滤体14均为现有技术中的过滤体，第一过滤体13、第二过滤体14优先采用可拆连接进行设置，以使第一过滤体13、第二过滤体14可以方便的更换，所述进气管2、出气管3的外壁上均包裹有隔热层15，隔热层15即为现有技术中由隔热板料制成的结构，所述隔热层15可以粘接在进气管2、出气管3上；
[0014]如图1所示，所述壳体I内设有高压腔4和低压腔5，所述高压腔4与进气管2相通，所述低压腔5与出气管3相通，所述壳体I内设有将高压腔4与低压腔5隔开的隔板6，所述隔板6上涂设有耐低温涂层7，所述耐低温涂层7即由现有技术中的耐低温材料制得的涂层，所述耐低温涂层7的厚度不小于I毫米，如耐低温涂层7的厚度为2毫米等，耐低温涂层7越厚则对隔板6的保护性能就越好，当然隔板6的造价就越高，所述高压腔4的横截面面积小于低压腔5的横截面面积，也就是说，在高压腔4与低压腔5分隔处会形成挡肩，所述壳体I上设有对隔板6进行限位的台阶8，该台阶8开设在挡肩上；
[0015]如图