本实用新型涉及一种汽车变速器同步环内同步环高度检测定位工装。
背景技术：
同步环是同步器中的重要零件，同步器的功用是保证汽车变速器换档平顺、无冲击。同步环组件包含外同步环、中间环和内同步环。同步器系统的失效模式主要为同步环的断裂,而引起同步环断裂的主要原因是冲击引起的疲劳破坏。汽车变速器新项目开发普遍要求同步环全尺寸检测，保证同步器的供货质量，消除质量隐患，避免同步器质量引发变速器换挡问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种同步环高度检测定位工装，克服无工装时变速器一二档同步环总成的内同步环和中间环无法固定，无法准确检测同步环高度尺寸的缺点。
一种同步环高度检测定位工装，其特征在于：包括定位心轴、固定垫圈、紧固螺母，定位心轴与内同步环的锥度贴合，将同步环组件内同步环、中间环、外同步环顶住，定位心轴带螺纹，通过固定垫圈压住内同步环的外环端面，固定垫圈沟槽卡住外缘，将紧固螺母装入定位心轴，用扭力扳手紧固并施加符合技术要求的压力，齿轮锥面模拟装配配合弹性从而实现工件的定位与夹紧。
本实用新型解决了变速器同步环内同步环高度检测固定不平行，无法准确测量的技术问题。通过定位工装固定同步环组件的中间环和内同步环，实现检测数据准确。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
定位心轴1,固定垫圈2,紧固螺母3。
具体实施方式
现结合附图和实施例对本发明作进一步说明：
如图1所示：一种同步环高度检测定位工装，其特征在于：包括定位心轴1、固定垫圈2、紧固螺母3，定位心轴1与内同步环的锥度贴合，将同步环组件内同步环、中间环、外同步环顶住，找到固定点，定位心轴1带螺纹，通过固定垫圈2压住内同步环的外环端面，固定垫圈2沟槽卡住外缘，将紧固螺母3装入定位心轴1，用扭力扳手紧固并施加符合技术要求的压力，齿轮锥面模拟装配配合弹性从而实现工件的定位与夹紧。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下做出若干等同替代或明显变型，而且性能或用途相同，则应当视为属于本实用新型所提交的权利要求书确定的保护范围。