一种轮毂三坐标检测卡具的制作方法

文档序号:13935111阅读:803来源:国知局
一种轮毂三坐标检测卡具的制作方法

本实用新型涉及轮毂检测装置,尤其是一种一种轮毂三坐标检测卡具。



背景技术:

在轮毂检测的过程中,需要对轮毂进行夹持,然后在使用检测设备或加工设备对轮毂进行定位,三坐标检测时对检测工件有着较高的定位要求,但是当轮毂需要不同位置进行检测一些尺寸公差和形位公差由于轮毂的造型无法垂直放置在检测台上,影响操作人员的加工效率,增大操作人员的工作负担。



技术实现要素:

本实用新型所要解决的技术问题就是在于针对上述现有技术中的不足,提供一种轮毂三坐标检测卡具。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种轮毂三坐标检测卡具,包括固定本体、所述固定本体包括固定定位的定位杆一、调整高度的定位杆二和挡板;所述固定本体的两端设置有固定所述定位杆一的固定孔,所述定位杆一插入所述固定孔内与所述固定本体连接,所述定位杆二通过调整机构与所述固定本体连接;所述定位杆一和定位杆二的内侧设置有所述挡板,所述挡板安装在滑动轴上,所述挡板的一侧设置有旋转手柄。

更近一步的,所述调整机构包括支撑台、调整杆和限位槽;所述支撑台的两侧通过螺栓与所述固定本体连接,所述支撑台的中间位置设置有调整螺母,所述调整杆穿过所述调整螺母与所述限位槽连接;所述定位杆二设置在所述限位槽内。

更进一步的,所述限位槽上设置有调整间隙。

更进一步的,所述挡板的底部设置有通孔,所述滑动轴穿过通孔与所述固定本体连接;所述挡板的一侧设置有安装台,所述安装台的内设置有内螺纹一,所述固定本体上设置有内螺纹二,所述旋转手柄包括外螺纹杆和手把,所述外螺纹杆的一端穿过所述内螺纹一和内螺纹二与所述安装台连接,所述外螺纹杆的另一侧与所述手把连接。

更进一步的,所述定位杆一的插入固定孔的直径小于所述定位杆一非插入端的直径;所述定位杆二设置在所述限位槽内的直径小于所述定位杆二非限位槽的直径。

更进一步的,所述挡板的高度大于所述固定本体的高度。

更进一步的,所述固定本体的下部设置有紧固螺栓定位孔。

更近一步的,所述固定本体的底部设置有减重孔。

更进一步的,所述挡板的内侧设置有橡胶保护层。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型通过紧固螺栓将固定本体放置在三坐标检测仪的检测平台上,保证了定位精度;固定本体上安装两根的定位杆,定位杆一在装配时为固定定位,定位杆二可以通过调整机构进行调整高度,使用时配合水平仪调整高度,保证轮毂放置时为垂直放置在本装置上;挡板在下方使用滑动轴可以来回滑动,在端部连接旋转手柄,当轮毂放在该装置后,通过挡板对轮毂进行夹紧,降低了操作人员的劳动强度,增加工作效率。

附图说明

图1所示为本实用新型的俯视结构示意图;

图2所示为本实用新型的右视结构示意图;

图3所示为本实用新型图2中A方向的放大结构示意图;

图4所示为本实用新型旋转手柄结构示意图;

图5所示为本实用新型紧固螺栓定位孔安装示意图。

具体实施方式

以下结合具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个部件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图所示,一种轮毂三坐标检测卡具,包括固定本体1、所述固定本体1包括固定定位的定位杆一11、调整高度的定位杆二12和挡板13;所述固定本体1的两端设置有固定所述定位杆一11的固定孔14,所述定位杆一11插入所述固定孔14内与所述固定本体1连接,所述定位杆二12通过调整机构2与所述固定本体1连接;所述定位杆一11和定位杆二12的内侧设置有所述挡板13,所述挡板13安装在滑动轴3上,所述挡板13的一侧设置有旋转手柄4;固定本体上1安装两根的定位杆,定位杆一11在装配时为固定定位,定位杆二12可以通过调整机构2进行调整高度,使用时配合水平仪调整高度,保证轮毂放置时为垂直放置在本装置上;挡板13在下方使用滑动轴3可以来回滑动,在端部连接旋转手柄4,当轮毂放在该装置后,通过挡板13对轮毂进行夹紧,降低了操作人员的劳动强度,增加工作效率。

更近一步的,所述调整机构2包括支撑台21、调整杆22和限位槽23;所述支撑台21的两侧通过螺栓与所述固定本体1连接,所述支撑台21的中间位置设置有调整螺母24,所述调整杆22穿过所述调整螺母24与所述限位槽23连接;所述定位杆二12设置在所述限位槽23内。

更进一步的,所述限位槽23上设置有调整间隙。

更进一步的,所述挡板13的底部设置有通孔,所述滑动轴3穿过通孔与所述固定本体1连接;所述挡板13的一侧设置有安装台5,所述安装台5的内设置有内螺纹一51,所述固定本体1上设置有内螺纹二15,所述旋转手柄4包括外螺纹杆41和手把42,所述外螺纹杆41的一端穿过所述内螺纹一51和内螺纹二15与所述安装台5连接,所述外螺纹杆41的另一侧与所述手把42连接。

更进一步的,所述定位杆一11的插入固定孔14的直径小于所述定位杆一11非插入端的直径;所述定位杆二12设置在所述限位槽23内的直径小于所述定位杆二12非限位槽23的直径。

更进一步的,所述挡板13的高度大于所述固定本体1的高度。

更进一步的,所述固定本体1的下部设置有紧固螺栓定位孔16。

更近一步的,所述固定本体1的底部设置有减重孔。

更进一步的,所述挡板13的内侧设置有橡胶保护层。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出的是,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

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