装甲车底盘电子设备检测装置的制作方法

本实用新型涉及装甲车底盘电子设备的排故和性能检测领域，具体涉及装甲车底盘电子设备检测装置。

背景技术：

装甲车辆的寿命历程中，经常会遇到各种各样的电子设备故障。由于装甲车辆的生产是由主机厂完成生产装配，而电子设备为外协厂家生产设计，这个时候就可能因为各种原因导致设备的不兼容或其他问题，不同于民用车辆，装甲车辆的生产和使用环境中由于条件的局限性和特殊性，往往在故障发生后会因为对故障源的误判或者无法找到故障源而影响生产进度和发挥武器装备的战术性能。

随着电子技术的不断发展和装甲车辆的更新换代，装甲车辆电子设备系统的复杂度也随之提升。对于车辆底盘电子系统，各式各样的传感器、采集器、驱动器、控制器、操纵面板和显示等设备也越来越多，电子设备的增无疑给后期的维修保养带来了考验，这时就需要某种高效的手段来快速找到故障点以便对故障点并及时排除，提升装甲车辆的科研生产效率和后勤保障能力。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是快速找到底盘故障点以便对故障点及时排除，目的在于提供装甲车底盘电子设备检测装置，采用功能端口复用设计方法，简化信号接口，增加信号类型，设备集成多类型多参数模拟信号的输出和输入检测功能，同时提供CAN总线实现数据收发和对接收数据的选择性存储功能，底盘电子设备的生产、维护和状态分析方便快捷。

本实用新型通过下述技术方案实现：

装甲车底盘电子设备检测装置，包括型号为IMQX6Q的处理器主板，还包括至少能够产生4种类型信号的模拟信号发生器、至少能够采集4种类型信号的模拟信号检测器、电容触摸液晶面板和多路复用开关，模拟信号发生器、模拟信号检测器和电容触摸液晶面板均连接在处理器主板上，在处理器主板上还连接CAN总线数据收发器和SD存储卡，模拟信号发生器还依次连接多路复用开关和模拟信号输出接口，模拟信号检测器还依次连接多路复用开关和模拟信号输入接口。

该装甲车底盘电子设备检测装置采用电容液晶触摸面板作为人机交互媒介，功能选择和参数设置可以通过触摸的方式选择和录入，选择输入信号源类型或输出信发生器类型和设置信号参数，也可通过CAN总线接口来接收和发送指定数据，从而达到检测和分析信号源与信号目标设备的运行状态和特性，当设备发生故障后也可通过模拟输入输出信号来识别故障源，查看和操作更加便捷。模拟信号发生器和模拟信号检测器上模拟信号的输入输出采用多路复用开关实现单接口输入输出，输入输出模拟信号类型多样，总线接口采用高抗干扰性CAN总线数据收发器实现数据收发，收发方便快捷。多媒体安全数字卡SD存储卡的使用，具备输入信号记录功，大大扩展了设备的数据存储功能，可很好的适应和满足具体的应用环境，根据需要记录指定数据源，便于线下分析，使得在装甲车的整个寿命过程中都能跟踪状态和及时解决故障。本方案接口简单，功能丰富，采用功能端口复用设计方法，简化信号接口，增加信号类型，设备集成多类型多参数模拟信号的输出和输入检测功能，同时提供CAN总线实现数据收发和对接收数据的选择性存储功能，方便对底盘电子设备的生产、维护和状态分析，能适应当今装甲车辆底盘电子设备的综合检测和检修任务。本方案还可根据特殊设备作定制化设计，可使设备更加高效和更友好的人机界面。采用CAN2.0B J1939.71国际标准规范进行数据通信。本实用新型区别于传统的检测手段，使检测设备数量减少，检测方式更加灵活，操作更加简单，提升了生产和售后保障的科技化和智能化水平。

优选的，电容触摸液晶面板采用LVDS接口与处理器主板连接。

优选的，所述复用开关包括多个并联连接的单刀单匝开关。

优选的，还包括为处理器主板、模拟信号发生器、模拟信号检测器、电容触摸液晶面板和CAN总线数据收发器提供电源的电源管理单元。

优选的，模拟信号发生器能够产生电压信号、频率信号、电流信号和电阻信号，模拟信号检测器能够采集电压信号、频率信号、电流信号和电阻信号。

优选的，所述模拟信号检测器包括单接口输入多类型电路、PWM处理电路、电压信号或者开关信号识别电路、电压跟随器电路和采集电流信号电路，所述单接口输入多类型电路包括三极管T1、三极管T2、三极管T3、三极管T4、继电器H1、继电器H2、继电器H3和继电器H4，三极管T1的基极和发射极之间连接电阻R2，三极管T1的基极还连接电阻R1一端，电阻R1另一端连接K1信号端，三极管T1的集电极连接继电器H1的一端，继电器H1的另一端连接+26V电源，三极管T1的发射极接地，继电器H1能够对开关S1进行选通，开关S1的动端连接SIG_IN0信号端，开关S1不动端连接开关S2的不动端；三极管T2的基极和发射极之间连接电阻R4，三极管T1的基极还连接电阻R3一端，电阻R3另一端连接K2信号端，三极管T1的集电极连接继电器H2的一端，继电器H2的另一端连接+26V电源，三极管T2的发射极接地，继电器H2能够对开关S2进行选通，开关S2的动端连接SIG_IN1信号端，开关S2不动端连接开关S3的不动端；三极管T3的基极和发射极之间连接电阻R6，三极管T3的基极还连接电阻R5一端，电阻R5另一端连接K3信号端，三极管T3的集电极连接继电器H3的一端，继电器H3的另一端连接+26V电源，三极管T3的发射极接地，继电器H3能够对开关S3进行选通，开关S3的动端连接SIG_IN2信号端，开关S3不动端连接开关S4的不动端；三极管T4的基极和发射极之间连接电阻R8，三极管T4的基极还连接电阻R7一端，电阻R7另一端连接K4信号端，三极管T4的集电极连接继电器H4的一端，继电器H4的另一端连接+26V电源，三极管T4的发射极接地，继电器H4能够对开关S4进行选通，开关S4的动端连接SIG_IN3信号端；所述PWM处理电路包括电阻R9、电阻R10、电阻R11、三极管T5、二极管D1和电感C1，电阻R9一端连接SIG_IN0信号端，另一端连接电阻R10一端，电阻R10、二极管D1的正极和三极管T5的发射极接地，电阻R9和电阻R10的公共连接端连接三极管T5的基极，二极管D1的负极和电容C1一端均连接三极管T5的基极，三极管T5的集电极连接电阻R11的一端和P_IN信号端；电压信号或者开关信号识别电路包括依次串联连接的电阻R12、电阻R13和电阻R14，电阻R12的一端还连接+26V电源，在电阻R14的两端还并联电感C2，在电阻R12和电阻R13的公共连接端还连接SIG_IN1信号端，电阻R13和电阻R14的公共连接端还连接V_IN信号端；电压跟随器电路包括运算放大器A、三极管T6、电阻R15、电感C3、电感C4和电感C5，运算放大器A的反相输入端和三极管T6的发射极连接，三极管T6的发射极还连接电阻R15的一端，电阻R15的另一端连接SIG_IN2信号端，运算放大器A的同相输入端同时连接+5V电源，在运算放大器A的同相输入端和端口5之间依次串联电容C4和电容C3，电容C4和电容C3均接地，运算放大器A的端口5接+12V电源，运算放大器A的端口2接地，运算放大器A的输出端连接三极管T6的基极，三极管T6的集电极同时连接运算放大器A的端口5和电容C5一端，电容C5另一端接地；所述采集电流信号电路包括电阻R16、电阻R17和电容C6，电阻R16和电阻R17串联连接，电容C6并联在电阻R16两端，电容C和电阻R16一端均接地，SIG_IN3信号端连接电阻R16和电阻R17的公共连接端，电阻R17一端还连接I_IN信号端。

优选的，所述模拟信号发生器包括单接口输出多类型开关电路、电压控制电路和可编程电阻输出芯片DS6203电路，所述单接口输出多类型开关电路包括三极管T11、三极管T12、三极管T13、继电器H11、继电器H12和继电器H13，三极管T11的基极和发射极之间连接电阻R12，三极管T11的基极还连接电阻R11一端，电阻R11另一端连接K5信号端，三极管T11的集电极连接继电器H11的一端，继电器H11的另一端连接+26V电源，三极管T11的发射极接地，继电器H11能够对开关S11进行选通，开关S11的动端连接SIG_OUT0信号端，开关S11不动端连接开关S12的不动端；三极管T12的基极和发射极之间连接电阻R14，三极管T12的基极还连接电阻R13一端，电阻R13另一端连接K6信号端，三极管T12的集电极连接继电器H12的一端，继电器H12的另一端连接+26V电源，三极管T12的发射极接地，继电器H12能够对开关S12进行选通，开关S12的动端连接SIG_OUT1信号端，开关S12不动端连接开关S13的不动端；三极管T13的基极和发射极之间连接电阻R16，三极管T13的基极还连接电阻R15一端，电阻R15另一端连接K6信号端，三极管T13的集电极连接继电器H13的一端，继电器H13的另一端连接+26V电源，三极管T13的发射极接地，继电器H13能够对开关S13进行选通，开关S13的动端连接SIG_OUT2信号端；所述电压控制电路包括运算放大器A11、运算放大器A12、运算放大器A13、三极管T14、三极管T15、三极管T16和三极管T17，运算放大器A11的同相输入端和端口5之间依次串联电容C12和电容C11，运算放大器A11的同相输入端还连接电阻R17一端，电阻R17另一端连接DAC1信号端，运算放大器A11的反相输入端和输出端之间还连接电阻R19，在运算放大器A11的反相输入端上还连接下拉电阻R18，运算放大器A11的端口5和端口2依次连接+26V电源和接地端，电容C11和电容C12一端均接地，运算放大器A11的输出端和运算放大器A12的同相输入端之间还连接电阻R120，运算放大器A12的同相输入端和端口5之间依次串联电容C14和电容C13，运算放大器A12的端口5和端口2依次连接+26V电源和接地端，电容C14和电容C13一端均接地，运算放大器A12的反相输入端和三极管T14的发射极之间连接电阻R124，运算放大器A12的端口2和三极管T14的发射极之间还连接电阻R123，运算放大器A12的端口5和三极管T14的集电极之间依次串联二极管D11和电阻R122，二极管D11的正极连接运算放大器A12的端口5，三极管T14的集电极与三极管T15的基极连接，三极管T15的发射极和+26V电源之间还连接电阻R121，三极管T15的集电极还连接电阻R125的一端，电阻R125的另一端接SIG_OUT1信号端，运算放大器A11的输出端和三极管T16的集电极之间连接电阻R126，三极管T16的发射极接地，三极管T16的基极连接下拉电容C15，电阻R127一端连接PMW信号端，另一端连接电阻R128一端，电阻R128另一端接地，三极管T16的集电极和运算放大器A13的同相输入端之间还连接电阻R129，运算放大器A13的同相输入端和端口5之间依次串联电容C16和电容C17，运算放大器A13的端口5和端口2依次连接+26V电源和接地端，电容C16和电容C17一端均接地，运算放大器A13的输出端和三极管T17的基极连接，三极管T17的集电极和运算放大器A13的端口5连接，三极管T17的发射极同时与运算放大器A13的反相输入端和SIG_OUT0信号端连接；所述可编程电阻输出芯片DS6203电路包括可编程电阻输出芯片DS6203，可编程电阻输出芯片DS6203的HD端和VCC端之间依次串联电阻R132和电容C18，可编程电阻输出芯片DS6203的HD端还连接SIG_OUT2信号端，电容C18一端接地，可编程电阻输出芯片DS6203的SDA端和VCC端之间还连接电阻R131，可编程电阻输出芯片DS6203的SCL端和VCC端之间串联电阻R130，可编程电阻输出芯片DS6203的VCC端接+50V电源，GND端和ADD_SEL端接地。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本实用新型采用电容液晶触摸面板作为人机交互媒介，功能选择和参数设置可以通过触摸的方式选择和录入，选择输入信号源类型或输出信发生器类型和设置信号参数，也可通过CAN总线接口来接收和发送指定数据，从而达到检测和分析信号源与信号目标设备的运行状态和特性，当设备发生故障后也可通过模拟输入输出信号来识别故障源，查看和操作更加便捷。

2、本实用新型中模拟信号发生器和模拟信号检测器上模拟信号的输入输出采用多路复用开关实现单接口输入输出，输入输出模拟信号类型多样，接口简单，功能丰富，集成多类型多参数模拟信号的输出和输入检测功能，总线接口采用高抗干扰性CAN总线数据收发器实现数据收发和对接收数据的选择性存储，收发方便快捷，方便对底盘电子设备的生产、维护和状态分析，能适应当今装甲车辆底盘电子设备的综合检测和检修任务。

3、本实用新型中SD存储卡的使用，具备输入信号记录功，大大扩展了设备的数据存储功能，可很好的适应和满足具体的应用环境，根据需要记录指定数据源，便于线下分析，使得在装甲车的整个寿命过程中都能跟踪状态和及时解决故障。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为本实用新型原理框图；

图2为模拟信号检测器电路图；

图3为模拟信号发生器电路图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

实施例1：

如图1-3所示，本实用新型包括装甲车底盘电子设备检测装置，包括型号为IMQX6Q的处理器主板，还包括至少能够产生4种类型信号的模拟信号发生器、至少能够采集4种类型信号的模拟信号检测器、电容触摸液晶面板和多路复用开关，模拟信号发生器、模拟信号检测器和电容触摸液晶面板均连接在处理器主板上，在处理器主板上还连接CAN总线数据收发器和SD存储卡，模拟信号发生器还依次连接多路复用开关和模拟信号输出接口，模拟信号检测器还依次连接多路复用开关和模拟信号输入接口。

IMQX6Q处理器主板为4核心处理器，单核最高运行主频可达1GHz，并支持2D/3D图像加速器，具备丰富的外设接口，其中包括模拟采用通道、CAN总线外设、数模转换通道、脉冲调制输出、存储器扩展等。处理器主板外接有8G的eMMC、1G的RAM。SD存储卡最大支持32G的多媒体数据安全卡，可实现大数据量的存储。

CAN总线已被广泛应用于各自动化控制系统中,在汽车电子领域,CAN总线已作为一种衡量汽车档次的一个标准,目前CAN总线已较广泛地应用于高档轿车上。该检测装置中的CAN总线数据收发器采用隔离CAN外设，采用SAE J1939国际通用CAN总线通信协议，将自身作为CAN总线中的一个独立节点接入车载CAN总线系统中，从而实现总线数据资源共享，方便对车辆信息的进行接收和发送。

该装甲车底盘电子设备检测装置采用电容液晶触摸面板作为人机交互媒介，功能选择和参数设置可以通过触摸的方式选择和录入，选择输入信号源类型或输出信发生器类型和设置信号参数，也可通过CAN总线接口来接收和发送指定数据，从而达到检测和分析信号源与信号目标设备的运行状态和特性，当设备发生故障后也可通过模拟输入输出信号来识别故障源，查看和操作更加便捷。模拟信号发生器和模拟信号检测器上模拟信号的输入输出采用多路复用开关实现单接口输入输出，输入输出模拟信号类型多样，总线接口采用高抗干扰性CAN总线数据收发器实现数据收发，收发方便快捷。多媒体安全数字卡SD存储卡的使用，具备输入信号记录功，大大扩展了设备的数据存储功能，可很好的适应和满足具体的应用环境，根据需要记录指定数据源，便于线下分析，使得在装甲车的整个寿命过程中都能跟踪状态和及时解决故障。本方案接口简单，功能丰富，采用功能端口复用设计方法，简化信号接口，增加信号类型，设备集成多类型多参数模拟信号的输出和输入检测功能，同时提供CAN总线实现数据收发和对接收数据的选择性存储功能，方便对底盘电子设备的生产、维护和状态分析，能适应当今装甲车辆底盘电子设备的综合检测和检修任务。本方案还可根据特殊设备作定制化设计，可使设备更加高效和更友好的人机界面。采用CAN2.0B J1939.71国际标准规范进行数据通信。本实用新型区别于传统的检测手段，使检测设备数量减少，检测方式更加灵活，操作更加简单，提升了生产和售后保障的科技化和智能化水平。

实施例2：

本实施例在实施例1的基础上优选如下：电容触摸液晶面板采用LVDS接口与处理器主板连接。LVDS为低电压差分信号的缩写，可以保证图像显示数据的有效传输。电容触摸液晶面板采用触摸方式实现人机交互，可实现数据的实时显示和功能选择等操作。

所述复用开关包括多个并联连接的单刀单匝开关。

还包括为处理器主板、模拟信号发生器、模拟信号检测器、电容触摸液晶面板和CAN总线数据收发器提供电源的电源管理单元。电源管理单元采用金升阳电源模块，输出电压+12V，输出功率达到30W，可完全满足后端电路和液晶屏的供电需求。该电源模块的工作温度范围可达-40℃～105℃，具备完善的过流、过压、过热保护。

后端采用线性稳压器降压到需要的电压值，包括5V、3.3V和1.5V。同时使用B0505N-1W隔离电电源模块提供给CAN收发电路隔离电源。

模拟信号发生器能够产生电压信号、频率信号、电流信号和电阻信号，模拟信号检测器能够采集电压信号、频率信号、电流信号和电阻信号。

模拟信号检测器包括单接口输入多类型电路、PWM处理电路、电压信号或者开关信号识别电路、电压跟随器电路和采集电流信号电路，所述单接口输入多类型电路包括三极管T1、三极管T2、三极管T3、三极管T4、继电器H1、继电器H2、继电器H3和继电器H4，三极管T1的基极和发射极之间连接电阻R2，三极管T1的基极还连接电阻R1一端，电阻R1另一端连接K1信号端，三极管T1的集电极连接继电器H1的一端，继电器H1的另一端连接+26V电源，三极管T1的发射极接地，继电器H1能够对开关S1进行选通，开关S1的动端连接SIG_IN0信号端，开关S1不动端连接开关S2的不动端；三极管T2的基极和发射极之间连接电阻R4，三极管T1的基极还连接电阻R3一端，电阻R3另一端连接K2信号端，三极管T1的集电极连接继电器H2的一端，继电器H2的另一端连接+26V电源，三极管T2的发射极接地，继电器H2能够对开关S2进行选通，开关S2的动端连接SIG_IN1信号端，开关S2不动端连接开关S3的不动端；三极管T3的基极和发射极之间连接电阻R6，三极管T3的基极还连接电阻R5一端，电阻R5另一端连接K3信号端，三极管T3的集电极连接继电器H3的一端，继电器H3的另一端连接+26V电源，三极管T3的发射极接地，继电器H3能够对开关S3进行选通，开关S3的动端连接SIG_IN2信号端，开关S3不动端连接开关S4的不动端；三极管T4的基极和发射极之间连接电阻R8，三极管T4的基极还连接电阻R7一端，电阻R7另一端连接K4信号端，三极管T4的集电极连接继电器H4的一端，继电器H4的另一端连接+26V电源，三极管T4的发射极接地，继电器H4能够对开关S4进行选通，开关S4的动端连接SIG_IN3信号端；所述PWM处理电路包括电阻R9、电阻R10、电阻R11、三极管T5、二极管D1和电感C1，电阻R9一端连接SIG_IN0信号端，另一端连接电阻R10一端，电阻R10、二极管D1的正极和三极管T5的发射极接地，电阻R9和电阻R10的公共连接端连接三极管T5的基极，二极管D1的负极和电容C1一端均连接三极管T5的基极，三极管T5的集电极连接电阻R11的一端和P_IN信号端；电压信号或者开关信号识别电路包括依次串联连接的电阻R12、电阻R13和电阻R14，电阻R12的一端还连接+26V电源，在电阻R14的两端还并联电感C2，在电阻R12和电阻R13的公共连接端还连接SIG_IN1信号端，电阻R13和电阻R14的公共连接端还连接V_IN信号端；电压跟随器电路包括运算放大器A、三极管T6、电阻R15、电感C3、电感C4和电感C5，运算放大器A的反相输入端和三极管T6的发射极连接，三极管T6的发射极还连接电阻R15的一端，电阻R15的另一端连接SIG_IN2信号端，运算放大器A的同相输入端同时连接+5V电源，在运算放大器A的同相输入端和端口5之间依次串联电容C4和电容C3，电容C4和电容C3均接地，运算放大器A的端口5接+12V电源，运算放大器A的端口2接地，运算放大器A的输出端连接三极管T6的基极，三极管T6的集电极同时连接运算放大器A的端口5和电容C5一端，电容C5另一端接地；所述采集电流信号电路包括电阻R16、电阻R17和电容C6，电阻R16和电阻R17串联连接，电容C6并联在电阻R16两端，电容C和电阻R16一端均接地，SIG_IN3信号端连接电阻R16和电阻R17的公共连接端，电阻R17一端还连接I_IN信号端。

该电路设计为单接口输入多类型形式减少外部接口，输入信号类型可以通过电容触摸液晶面板来选择，电路上使用小型固态继电器进行信号选通，然后再由后续的电路实现采集功能。此电路具备周期规则信号的计数、电流采集、电阻采集和电压或开关信号采集。图2中标号为SIG_IN0信号端对应的电路为PWM处理电路，用于对外部输入的正弦波、方波及三角波的整形，将信号转换成处理器能够识别的给定电压的脉冲信号，处理器通过内部定时器模块来计数，就可得知输入信号的频率。标号为SIG_IN1信号端对应的电路为用于对电压信号或者开关信号的识别，采用三电阻分压的方式不仅可以实现对输入电压的识别，也可以识别出悬空状态，此电路适合装甲车电压和开关信号电路应用，电阻分压后用后端的ADC采集获得输入信号。标号为SIG_IN2信号端的电路用于采集电阻信号，采用运放和三级管构成具有足够驱动能力的电压跟随器，保证了采集电阻的范围。标号为SIG_IN3信号端的电路用于采集电流信号，应用电流转电压的通用方式实现电流采集。该电路实现了同时对多种类型信号的采集，相比现有的技术只能对单一信号进行采集相比，使用更加的方便简单。

模拟信号发生器包括单接口输出多类型开关电路、电压控制电路和可编程电阻输出芯片DS6203电路，所述单接口输出多类型开关电路包括三极管T11、三极管T12、三极管T13、继电器H11、继电器H12和继电器H13，三极管T11的基极和发射极之间连接电阻R12，三极管T11的基极还连接电阻R11一端，电阻R11另一端连接K5信号端，三极管T11的集电极连接继电器H11的一端，继电器H11的另一端连接+26V电源，三极管T11的发射极接地，继电器H11能够对开关S11进行选通，开关S11的动端连接SIG_OUT0信号端，开关S11不动端连接开关S12的不动端；三极管T12的基极和发射极之间连接电阻R14，三极管T12的基极还连接电阻R13一端，电阻R13另一端连接K6信号端，三极管T12的集电极连接继电器H12的一端，继电器H12的另一端连接+26V电源，三极管T12的发射极接地，继电器H12能够对开关S12进行选通，开关S12的动端连接SIG_OUT1信号端，开关S12不动端连接开关S13的不动端；三极管T13的基极和发射极之间连接电阻R16，三极管T13的基极还连接电阻R15一端，电阻R15另一端连接K6信号端，三极管T13的集电极连接继电器H13的一端，继电器H13的另一端连接+26V电源，三极管T13的发射极接地，继电器H13能够对开关S13进行选通，开关S13的动端连接SIG_OUT2信号端；所述电压控制电路包括运算放大器A11、运算放大器A12、运算放大器A13、三极管T14、三极管T15、三极管T16和三极管T17，运算放大器A11的同相输入端和端口5之间依次串联电容C12和电容C11，运算放大器A11的同相输入端还连接电阻R17一端，电阻R17另一端连接DAC1信号端，运算放大器A11的反相输入端和输出端之间还连接电阻R19，在运算放大器A11的反相输入端上还连接下拉电阻R18，运算放大器A11的端口5和端口2依次连接+26V电源和接地端，电容C11和电容C12一端均接地，运算放大器A11的输出端和运算放大器A12的同相输入端之间还连接电阻R120，运算放大器A12的同相输入端和端口5之间依次串联电容C14和电容C13，运算放大器A12的端口5和端口2依次连接+26V电源和接地端，电容C14和电容C13一端均接地，运算放大器A12的反相输入端和三极管T14的发射极之间连接电阻R124，运算放大器A12的端口2和三极管T14的发射极之间还连接电阻R123，运算放大器A12的端口5和三极管T14的集电极之间依次串联二极管D11和电阻R122，二极管D11的正极连接运算放大器A12的端口5，三极管T14的集电极与三极管T15的基极连接，三极管T15的发射极和+26V电源之间还连接电阻R121，三极管T15的集电极还连接电阻R125的一端，电阻R125的另一端接SIG_OUT1信号端，运算放大器A11的输出端和三极管T16的集电极之间连接电阻R126，三极管T16的发射极接地，三极管T16的基极连接下拉电容C15，电阻R127一端连接PMW信号端，另一端连接电阻R128一端，电阻R128另一端接地，三极管T16的集电极和运算放大器A13的同相输入端之间还连接电阻R129，运算放大器A13的同相输入端和端口5之间依次串联电容C16和电容C17，运算放大器A13的端口5和端口2依次连接+26V电源和接地端，电容C16和电容C17一端均接地，运算放大器A13的输出端和三极管T17的基极连接，三极管T17的集电极和运算放大器A13的端口5连接，三极管T17的发射极同时与运算放大器A13的反相输入端和SIG_OUT0信号端连接；所述可编程电阻输出芯片DS6203电路包括可编程电阻输出芯片DS6203，可编程电阻输出芯片DS6203的HD端和VCC端之间依次串联电阻R132和电容C18，可编程电阻输出芯片DS6203的HD端还连接SIG_OUT2信号端，电容C18一端接地，可编程电阻输出芯片DS6203的SDA端和VCC端之间还连接电阻R131，可编程电阻输出芯片DS6203的SCL端和VCC端之间串联电阻R130，可编程电阻输出芯片DS6203的VCC端接+50V电源，GND端和ADD_SEL端接地。

如图3所示，该电路采用了与图2中描述的通路选择类似的方式来实现单接口多信号的的模拟信号输出。SIG_OUT0信号端处的输出信号类型为脉冲信号或者电压信号，当需要输出脉冲信号时，根据设置在标号为PWM的端口输入脉冲信号，通过标号为DAC的端口输出模拟电压然后通过放大给脉冲信号设置输出信号幅度，这样就实现了频率和幅值可设置的信号，当脉冲信号输入端口输出低电平时SIG_OUT0信号端就变为了电压可调输出此接口。标号为SIG_OUT1信号端对应的电路为电压控制的电流源，控制电压复用上面SIG_OUT0信号端输出的电压控制电路，电流信号输出采用电流反馈信号实现，原理为当电路中对于的NPN三级管中电流流过时，会在此三极管的集电极和电源中产生压降，利用在二极管和对应电阻上产生的压降等于PNP三极管射级和电源之间的电阻压降及PNP三极管的Vbe上压降之和相等的原理，此设计忽略了Ibe的影响，然后就会从PNP三级管的集电极输出电流信号。电阻输出信号采用可编程电阻输出芯片DS6203,此芯片提供2路可编程电阻输出接口，输出阻值分别为20K和30K，在此应用中，通过在电阻输出端口并联电阻的形式来将输出电阻设置到目标范围。该电路能够同时产生多种类型信号，相比现有的技术只能对产生单一信号相比，使用更加的方便简单。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。