一种交直流网压检测装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及铁路机车技术领域，更具体的说，涉及一种交直流网压检测装置。
【背景技术】
[0002]目前国内外电力机车主要有两种:交流电力机车和直流电力机车。交流电力机车的交流供电系统网压主要是AC25kV/50Hz，交流电力机车的网压检测技术方案是在机车车顶供电网线和车体之间设置一个高压互感器，高压互感器将采集到的交流电压信号通过交流采样电路输出至CQJ(Center Control Unit,中央控制单元)，从而CQJ通过TCU(Tract1nControI Unit，牵引控制单元)控制交流电力机车在交流网压下运行。直流电力机车的直流供电系统网压主要是DC3kV/DC1.5kV/DC0.75kV，直流电力机车的网压检测技术方案是在机车车顶供电网线和车体之间设置一个直流电压传感器，直流电压传感器将采集到的直流电压信号通过直流采样电路输出至(XU，(XU通过T⑶控制直流电力机车在直流网压下运行。
[0003]随着经济的发展，既可以运行在交流供电区又可以运行在直流供电区的双流制或多流制电力机车逐渐出现，并成为电力机车的主要发展方向。双流制或多流制电力机车的网压检测电路通常由交流网压检测电路和直流网压检测电路组成，但是，在实际应用中存在如下问题:(I)高压互感器在直流网压下将承受DC3kV/DCl.5kV/DC0.75kV直流电压，由于高压互感器原边绕组直流电阻很低，因此，高压互感器的原边在直流网压下会因过电流发热而烧毁。(2)直流电压传感器在交流网压下将承受AC25kV/50Hz交流电压，由于直流电压传感器是按照DC3kV或DCl.5kV设计的，因此，直流电压传感器会因绝缘而烧毁，并导致机车主电路接地。
[0004]综上，如何提供一种适用于双流制或多流制电力机车的交直流网压检测装置是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
【发明内容】
[0005]有鉴于此，本发明提供一种交直流网压检测装置，以实现对双流制或多流制电力机车供电系统网压的交直流检测。
[0006]—种交直流网压检测装置，包括:高压互感器、限流电阻、隔直通交电路、隔交通直电路、交流米样电路和直流米样电路；
[0007]所述高压互感器的原边的一端连接机车车顶供电网线，所述原边的另一端通过所述限流电阻连接接地端；
[0008]所述高压互感器和所述限流电阻的公共端分别连接所述隔直通交电路的输入端和所述隔交通直电路的输入端；
[0009]所述隔直通交电路的输出端连接所述交流采样电路的输入端，所述交流采样电路的输出端分别连接中央控制单元CCU和牵弓丨控制单元TCU ；
[0010]所述隔交通直电路的输出端连接所述直流采样电路的输入端，所述直流采样电路的输出端分别连接所述CCU和所述TCU。
[0011]优选的，所述隔直通交电路包括:第一电容和第一电阻；
[0012]所述第一电容的正极板作为所述隔直通交电路的输入端连接所述公共端，所述第一电容的负极板连接所述第一电阻的一端，所述第一电阻的另一端作为所述隔直通交电路的输出端连接所述交流采样电路的输入端。
[0013]优选的，所述隔交通直电路包括:第二电阻、滤波电感和第二电容；
[0014]所述第二电阻的一端作为所述隔交通直电路的输入端连接所述公共端，所述第二电阻的另一端连接所述滤波电感的一端，所述滤波电感的另一端通过所述第二电容连接接地端，所述滤波电感和所述第二电容的公共端作为所述隔交通直电路的输出端连接所述直流采样电路的输入端。
[0015]优选的，所述交流采样电路包括:隔离变压器、整流电路、交流供电模式判断电路和交流供电幅值直流-直流变换电路；
[0016]所述隔离变压器的原边与所述隔直通交电路的输出端连接，所述隔离变压器的副边与所述整流电路的输入端连接，所述整流电路的输出端分别与所述交流供电模式判断电路的输入端和所述交流供电幅值直流-直流变换电路的输入端连接，所述交流供电模式判断电路的输出端分别与所述CCU和所述TCU连接，所述交流供电幅值直流-直流变换电路的输出端与所述CCU连接，其中，所述隔离变压器的原边和副边均连接接地端；
[0017]所述隔离变压器的原边获取所述隔直通交电路输出的交流电压信号，所述隔离变压器的副边感应的交流电压信号经所述整流电路整流后被输出至所述交流供电模式判断电路，所述交流供电模式判断电路将整流后的交流电压信号转换成对应的交流供电制式信号输出至所述CCU和所述TCU，同时，所述交流供电幅值直流-直流变换电路将所述整流后的交流电压信号转换成对应的交流幅值信号输出至所述CCU。
[0018]优选的，所述交流供电模式判断电路包括:驱动电路和交流继电器；
[0019]所述驱动电路的输入端与所述整流电路的输出端连接，所述驱动电路的输出端与所述交流继电器的线圈连接，所述交流继电器的常开触点分别与所述CCU和所述TCU连接；
[0020]所述整流电路输出的所述整流后的交流电压信号，通过所述驱动电路驱动所述交流继电器的线圈得电，所述常开触点闭合，从而将所述整流后的交流电压信号转换成对应的所述交流供电制式信号输出至所述CCU和所述TCU。
[0021 ]优选的，所述交流供电幅值直流-直流变换电路为第一直流-直流变换器。
[0022]优选的，所述直流采样电路包括:直流供电模式判断电路和直流供电幅值直流-直流变换电路；
[0023]所述直流供电模式判断电路的输入端与所述隔交通直电路的输出端连接，所述直流供电模式判断电路的输出端分别与所述CCU和所述TCU连接；
[0024]所述直流供电幅值直流-直流变换电路的输入端与所述隔交通直电路的输出端连接，所述直流供电幅值直流-直流变换电路的输出端与所述CCU连接；
[0025]所述直流供电模式判断电路获取所述隔交通直电路输出的直流电压信号，并将所述直流电压信号转换为对应的直流供电制式信号输出至所述CCU和所述TCU，同时所述直流供电幅值直流-直流变换电路获取所述直流电压信号，并将所述直流电压信号转换成对应的直流幅值信号输出至所述CXU。
[0026]优选的，所述直流供电模式判断电路包括:发光二极管、驱动电路和直流继电器；
[0027]所述发光二极管的阳极连接所述隔交通直电路的输出端，阴极连接接地端;所述发光二极管通过所述驱动电路与所述直流继电器的线圈连接，所述直流继电器的常开触点分别与所述CCU和所述TCU连接；
[0028]所述发光二极管接收所述隔交通直电路输出的所述直流电压信号，并根据所述直流电压信号通过所述驱动电路驱动所述直流继电器的线圈得电，所述常开触点闭合，从而将所述直流电压信号转换为对应的直流供电制式信号输出至所述CCU和所述TCU。
[0029]优选的，所述直流供电幅值直流-直流变换电路为第二直流-直流变换器。
[0030]从上述的技术方案可以看出，本发明提供了一种交直流网压检测装置，包括:高压互感器、限流电阻、隔直通交电路、隔交通直电路、交流采样电路和直流采样电路，当机车车顶供电网线提供交流电压时，高压互感器的原边和限流电阻对该交流电压进行分压，限流电阻作为交流网压采样电阻，将采集到的交流电压信号通过隔直通交电路输出至交流采样电路，从而使CCU通过TCU控制双流制或多流制电力机车在交流网压下运行；当机车车顶供电网线提供直流电压时，高压互感器的原边和限流电阻对该直流电压进行分压，限流电阻作为直流网压采样电阻，将采集到的直流电压信号通过隔交通直电路输出至直流采样电路，从而使CCU通过TCU控制双流制或多流制电力机车在直流网压下运行。由于限流电阻的分压作用，使得高压互感器的原边在直流网压下不会过电流，因此，本发明提供的检测装置实现了对双流制或多流制电力机车供电系统网压的交直流检测。
【附图说明】
[0031]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0032]图1为本发明实施例公开的一种交直流网压检测装置的结构示意图；
[0033]图2为本发明实施例公开的一种交流米样电路的电路图；
[0034]图3为本发明实施例公开的一种直流采样电路的电路图。
【具体实施方式】
[0035]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域