本实用新型涉及车辆管理技术领域，更具体地，涉及基于NB-IOT蜂窝物联网技术的渣土车鉴权系统。
背景技术：
近年来，随着社会经济的快速发展，城市化进程的提速，运载建筑垃圾的重型载货汽车—渣土车越来越多。它们在给城市建设带来便利的同时，也对城市道路及市容环境带来了许多的负面影响。随着工程渣土车数量的大幅增长，其交通违法、撞人死亡事故屡屡发生。众所周知，渣土车问题一直是城市管理的重点、热点问题，尽管对渣土车的整治政府相关部门一直在采取积极措施进行治理，但取得的成效却不尽如人意，因此，加强对渣土车的管理是非常必要的。
目前渣土车在使用过程中，主要存在超越作业权限进入工地，抛洒，乱倒等现象。
技术实现要素：
本实用新型为克服上述问题或者至少部分地解决上述问题，提供基于NB-IOT蜂窝物联网技术的渣土车鉴权系统。
根据本实用新型的一个方面，提供一种渣土车鉴权系统，包括鉴权报警服务器、NB-IOT蜂窝基站、第一FRID鉴权感应装置、至少一个第n FRID鉴权感应装置：
所述鉴权报警服务器与所述NB-IOT蜂窝基站相连；
所述第一FRID鉴权感应装置位于渣土车作业场所总门禁处，与所述NB-IOT蜂窝基站相连；
所述第n FRID鉴权感应装置位于所述渣土车作业场所各待作业渣土堆处，与所述NB-IOT蜂窝基站相连。
进一步，还包括：固定于渣土车身的FRID身份识别芯片。
进一步，所述鉴权报警服务器通过TCP/IP协议与所述NB-IOT蜂窝基站相连。
进一步，所述述NB-IOT蜂窝基站通过NB-IOT无线广域蜂窝物联网分别与所述第一FRID鉴权感应装置和所述第n FRID鉴权感应装置相连。
进一步，还包括：PM2.5信息采集芯片，位于所述渣土车作业场所各待作业渣土堆处，通过所述NB-IOT蜂窝基站与所述鉴权报警服务器相连。
进一步，还包括：PM10信息采集芯片，位于所述渣土车作业场所各待作业渣土堆处，通过所述NB-IOT蜂窝基站与所述鉴权报警服务器相连。
进一步，还包括：大气压信息采集芯片，位于所述渣土车作业场所各待作业渣土堆处，通过所述NB-IOT蜂窝基站与所述鉴权报警服务器相连。
进一步，还包括：二氧化碳浓度信息采集芯片，位于所述渣土车作业场所各待作业渣土堆处，通过所述NB-IOT蜂窝基站与所述鉴权报警服务器相连。
进一步，还包括：风速信息采集芯片，位于所述渣土车作业场所各待作业渣土堆处，通过所述NB-IOT蜂窝基站与所述鉴权报警服务器相连。
进一步，所述FRID身份识别芯片固定于渣土车头部。
本申请提出基于NB-IOT蜂窝物联网技术的渣土车鉴权系统，本实用新型所述方案具有如下有益效果：1、有效的对于渣土车能否进入作业场所进行鉴权；2、对渣土车在作业场所内不同作业区域进行鉴权；3、结合场所内空气质量信息和环境信息等对渣土车进行作业进行鉴权，从而很好的起到了保证作业场所内空气质量和环境质量的有益效果。
附图说明
图1为根据本实用新型实施例基于NB-IOT蜂窝物联网技术的渣土车鉴权系统的整体框架示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
目前渣土车在使用过程中，主要存在超越作业权限进入工地，抛洒，乱倒等现象，具体为：1.由于车辆经常超载，易造成道路损坏和易引发车辆事故；2.渣土车在运输过程中，由于超载和不按照规定关闭箱盖，易造成渣土洒落等现象。车辆行驶后，造成极大的扬尘，对城市环境造成一定的污染；3.渣土车存在随意倾倒现象，给城市规划带来极大不便；4.由于渣土车夜间工作，给监管部门带来极大压力。
图1中，示出本本实用新型一个具体实施，基于NB-IOT蜂窝物联网技术的渣土车鉴权系统，包括：包括鉴权报警服务器A1、NB-IOT蜂窝基站A2、第一FRID鉴权感应装置A3、至少一个第n FRID鉴权感应装置A4：
所述鉴权报警服务器A1与所述NB-IOT蜂窝基站A2相连；
所述第一FRID鉴权感应装置A3位于渣土车作业场所总门禁处，与所述NB-IOT蜂窝基站A2相连；
所述第n FRID鉴权感应装置A4位于所述渣土车作业场所各待作业渣土堆处，与所述NB-IOT蜂窝基站A2相连。
在本实用新型任一上述具体实施例的基础上，提出基于NB-IOT蜂窝物联网技术的渣土车鉴权系统，还包括：固定于渣土车身的FRID身份识别芯片。
在本实用新型任一上述具体实施例的基础上，提出基于NB-IOT蜂窝物联网技术的渣土车鉴权系统，所述鉴权报警服务器通过TCP/IP协议与所述NB-IOT蜂窝基站相连。
在本实用新型任一上述具体实施例的基础上，提出基于NB-IOT蜂窝物联网技术的渣土车鉴权系统，所述述NB-IOT蜂窝基站通过NB-IOT无线广域蜂窝物联网分别与所述第一FRID鉴权感应装置和所述第n FRID鉴权感应装置相连。
在本实用新型任一上述具体实施例的基础上，提出基于NB-IOT蜂窝物联网技术的渣土车鉴权系统，还包括：PM2.5信息采集芯片，位于所述渣土车作业场所各待作业渣土堆处，通过所述NB-IOT蜂窝基站与所述鉴权报警服务器相连。
在本实用新型任一上述具体实施例的基础上，提出基于NB-IOT蜂窝物联网技术的渣土车鉴权系统，还包括：PM10信息采集芯片，位于所述渣土车作业场所各待作业渣土堆处，通过所述NB-IOT蜂窝基站与所述鉴权报警服务器相连。
在本实用新型任一上述具体实施例的基础上，提出基于NB-IOT蜂窝物联网技术的渣土车鉴权系统，还包括：大气压信息采集芯片，位于所述渣土车作业场所各待作业渣土堆处，通过所述NB-IOT蜂窝基站与所述鉴权报警服务器相连。
在本实用新型任一上述具体实施例的基础上，提出基于NB-IOT蜂窝物联网技术的渣土车鉴权系统，还包括：二氧化碳浓度信息采集芯片，位于所述渣土车作业场所各待作业渣土堆处，通过所述NB-IOT蜂窝基站与所述鉴权报警服务器相连。
在本实用新型任一上述具体实施例的基础上，提出基于NB-IOT蜂窝物联网技术的渣土车鉴权系统，还包括：风速信息采集芯片，位于所述渣土车作业场所各待作业渣土堆处，通过所述NB-IOT蜂窝基站与所述鉴权报警服务器相连。
在本实用新型任一上述具体实施例的基础上，提出基于NB-IOT蜂窝物联网技术的渣土车鉴权系统，所述FRID身份识别芯片固定于渣土车头部。
本实用新型利用上述基于NB-IOT的渣土车鉴权系统进行渣土车鉴权的方法示意，包括：
通过FRID身份获取所述渣土车车辆身份信息，和/或获取渣土车作业场所环境信息；
基于所述渣土车车辆身份信息和/或作业产场所环境信息，对所述渣土车当前作业行为进行鉴权。
在本实用新型上述具体实施例中，所述方法基于车辆身份信息和/或作业产场所环境信息，对所述渣土车当前作业行为进行鉴权。
在本实用新型另一个具体实施例中，一种渣土车鉴权方法，所述渣土车车辆身份信息通过所述FRID芯片获取；所述作业场所环境信息包括：作业场所空气质量信息。
在本实用新型另一个具体实施例中，利用上述基于NB-IOT的渣土车鉴权系统进行渣土车鉴权的方法示意，所述步骤2进一步包括：
基于渣土身份信息，判断所述渣土车是否具有进入作业场所的权限。
在本实用新型上述具体实施例中，所述方法基于对渣土车身份信息对所述车辆是否能够进入作业场所进行判断。
在本实用新型另一个具体实施例中，一种渣土车鉴权方法，所述步骤2进一步包括：
基于渣土车身份信息和当前作业区域的权限信息，判断所述渣土车是否具有在当前作业区域进行作业的权限。
在本实用新型上述具体实施例中，考虑到同一作业场所内，不同的作业区域由于可装/卸渣土的类型不同，设定了不同的渣土操作权限。当渣土车进入作业场所后，通过所述第n FRID鉴权感应装置获取渣土车的车辆身份信息，通过所述NB-IOT蜂窝基站将所述身份信息发给所述鉴权报警服务器，判断所述渣土车是否具有特定区域、操作相应各待作业渣土堆处操作权限。
在本实用新型另一个具体实施例中，一种渣土车鉴权方法，所述步骤2进一步包括：
基于当前作业场所空气质量信息和渣土车相应作业空气质量要求，判断所述渣土车是否具有在当前作业区域进行作业的权限。
在本实用新型上述具体实施例中，考虑到不同场所对于空气质量的要求，基于当前作业场所空气质量信息和渣土车相应作业空气质量要求，判断所述渣土车是否具有在当前作业区域进行作业的权限。
在本实用新型另一个具体实施例中，一种渣土车鉴权方法，所述作业场所空气质量信息包括以下至少一种：PM2.5、PM10、大气压和二氧化碳浓度信息。所述PM2.5、PM10和大气压分别通过所述PM2.5信息采集芯片、PM10信息采集芯片、大气压信息采集芯片和二氧化碳浓度信息信息采集芯片获取。
在本实用新型另一个具体实施例中，一种渣土车鉴权方法，所述作业场所环境信息还包括以下至少一种：温度、湿度、风力、风向和噪音。
在本实用新型上述具体实施例中，考虑到很多作业场所的扬尘受风速和风向影响，当采集到的作业场所风向和风力阈值是否和所述预先设置的不允许作业的风向和风力阈值一致时，不允许所述渣土车进行相应的作业操作。
最后，本申请的方法仅为较佳的实施方案，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。