技术特征：
1.一种系统，所述系统包括处理器，所述处理器被配置成用于：接收对从第一位置到第二位置的路线选择选项的路线选择选项请求，所述路线选择选项请求是从与用户相关联的用户设备接收的；响应于接收到所述路线选择选项请求，至少部分地基于已标识的路线选择选项中至少一个路线选择选项的至少一部分的交通工具的占用数据，标识从所述第一位置到所述第二位置的一个或多个路线选择选项，所述占用数据基于所述交通工具上的自动占用测量系统的输出；以及向所述用户设备提供一个或多个已标识的路线选择选项。2.如权利要求1所述的系统，其中，所述处理器被进一步配置成用于响应于接收到所述路线选择选项请求，通过查询所述交通工具上的所述占用测量系统来检取所述占用数据。3.如权利要求1所述的系统，其中，所述占用测量系统包括人员计数系统，并且所述占用数据包括所述交通工具的当前实际占用。4.如权利要求1所述的系统，其中：所述占用数据包括所述用户根据相关联的已标识的路线选择选项登上所述交通工具时所述交通工具的预计占用；以及所述处理器被进一步配置成用于基于所述相关联的已标识的路线选择选项的所述交通工具的历史占用数据生成所述预计占用。5.如权利要求1所述的系统，其中，所述处理器被进一步配置成用于使得经由所述用户设备的用户接口呈现所述占用数据。6.如权利要求1所述的系统，其中，所述处理器被进一步配置成用于：至少部分地基于所述占用数据和与所述用户相关联的、存储的用户简档中的一个或多个出行偏好中的一者或两者来选择所述一个或多个已标识的路线选择选项的推荐顺序；以及使所述已标识的路线选择选项中的一个或多个根据所选择的推荐顺序呈现。7.如权利要求1所述的系统，其中，所述处理器被配置成用于至少部分地基于与所述用户相关联的、存储的用户简档中的一个或多个出行偏好标识所述一个或多个路线选择选项。8.如权利要求7所述的系统，其中：所述存储的用户简档列出了所述用户能用的一个或多个个人交通工具；并且所述处理器被配置成用于在所述一个或多个已标识的路线选择选项中包括利用所列出个人交通工具中的至少一个个人交通工具的至少一个路线选择选项。9.如权利要求7所述的系统，其中：所述存储的用户简档指定了所述交通工具的偏好最大占用；并且所述处理器被配置成用于在所述一个或多个已标识的路线选择选项中包括以下各项中的一者或两者中的路线选择选项：所述交通工具的实际占用；以及当所述用户根据所述相关联的已标识的路线选择选项登上所述交通工具时所述交通工具的预计占用小于指定的偏好最大占用。10.如权利要求7所述的系统，其中：
所述存储的用户简档指定第一出行方式胜过第二出行方式的偏好；并且所述处理器被配置成用于在所述一个或多个已标识的路线选择选项中，将包括所述第一出行方式而非所述第二出行方式的至少一个路线选择选项排定优先级胜过包括所述第二出行方式的至少一个路线选择选项。11.如权利要求7所述的系统，其中：所述存储的用户简档包括所述用户的第一出行偏好、所述用户的第二出行偏好，以及所述第一出行偏好比起所述第二出行偏好而言对所述用户的重要性更高的指示；并且所述处理器被配置成用于在所述一个或多个已标识的路线选择选项中，将与所述用户的所述第一出行偏好对齐的第一路线选择选项排定优先级胜过与所述用户的所述第二出行偏好对齐而不与所述用户的所述第一出行偏好对齐的第二路线选择选项。12.如权利要求11所述的系统，其中，在所述存储的用户简档中的所述第一出行偏好相比所述第二出行偏好而言对所述用户的重要性更高的所述指示反映了在向所述用户呈现图形工具时，经由所述用户设备的用户接口从所述用户接收到的输入，用户能够利用所述图形工具将对所述用户的相对重要性直观地指定为至少在所述第一出行偏好与所述第二出行偏好之间。13.如权利要求1所述的系统，其中，所述处理器被进一步配置成用于从所述用户设备接收登上状态消息，所述登上状态消息指示所述用户已完成登上所述交通工具，并响应性地更新所述交通工具的实际占用以反映所述完成。14.如权利要求1所述的系统，其中，所述处理器被进一步配置成用于：从第二用户设备接收定时更新消息，所述定时更新消息指示所述一个或多个已标识的路线选择选项中的特定路线选择选项的延迟；以及响应于接收所述定时更新消息，修改所述特定路线选择选项以反映所述延迟。15.如权利要求1所述的系统，其中，所述处理器被配置成用于向所述用户设备提供一个或多个已标识的路线选择选项包括所述处理器被配置成用于向所述用户设备发送所述一个或多个已标识的路线选择选项以及用于向所述用户呈现所述一个或多个已标识的路线选择选项的指令。16.一种系统，包括：通信装置，用于接收对从第一位置到第二位置的路线选择选项的路线选择选项请求，所述路线选择选项请求是从用户设备接收的；以及路线标识装置，用于响应于接收到所述路线选择选项请求，至少部分地基于已标识的路线选择选项中的至少一个路线选择选项的至少一部分的交通工具的占用数据，标识从所述第一位置到所述第二位置的一个或多个路线选择选项，所述占用数据基于所述交通工具上的自动占用测量系统的输出，所述通信装置进一步用于向所述用户设备提供所述一个或多个已标识的路线选择选项。17.如权利要求16所述的系统，其中：所述占用数据包括所述用户根据相关联标识的路线选择选项登上所述交通工具时所述交通工具的预计占用；以及所述系统进一步包括交通工具占用预计装置，用于基于所述相关联的已标识的路线选
择选项的所述交通工具的历史占用数据生成所述预计占用。18.一种或多种非瞬态计算机可读存储介质，包含指令，所述指令当由至少一个硬件处理器执行时，使所述至少一个硬件处理器执行包括以下各项的操作：接收对从第一位置到第二位置的路线选择选项的路线选择选项请求，所述路线选择选项请求是从与用户相关联的用户设备接收的；响应于接收到所述路线选择选项请求，至少部分地基于已标识的路线选择选项中的至少一个路线选择选项的至少一部分的交通工具的占用数据，标识从所述第一位置到所述第二位置的一个或多个路线选择选项，所述占用数据基于所述交通工具上的自动占用测量系统的输出；以及向所述用户设备提供所述一个或多个已标识的路线选择选项。19.如权利要求18所述的一种或多种非瞬态计算机可读存储介质，其中：操作进一步包括响应于接收到所述路线选择选项请求，通过查询所述交通工具上的占用测量系统来检取所述占用数据；以及所述占用测量系统包括人员计数系统，并且所述占用数据包括所述交通工具的当前实际占用。20.如权利要求18所述的一种或多种非瞬态计算机可读存储介质，其中：所述占用数据包括所述用户根据相关联的已标识的路线选择选项登上所述交通工具时所述交通工具的预计占用；以及所述操作进一步包括基于所述相关联的已标识的路线选择选项的所述交通工具的历史占用数据生成所述预计占用。21.如权利要求18所述的一种或多种非瞬态计算机可读存储介质，其中，对所述一个或多个路线选择选项的标识还至少部分地基于与所述用户相关联的、存储的用户简档中的一个或多个出行偏好。22.如权利要求21所述的一种或多种非瞬态计算机可读存储介质，其中：所述存储的用户简档指定所述交通工具的偏好最大占用；并且所述操作进一步包括，在所述一个或多个已标识的路线选择选项中包括以下各项中的一者或两者中的路线选择选项：所述交通工具的实际占用；以及当所述用户根据所述相关联的已标识的路线选择选项登上所述交通工具时所述交通工具的预计占用小于指定的偏好最大占用。23.如权利要求18所述的一种或多种非瞬态计算机可读存储介质，其中：所述存储的用户简档指定对第一出行方式胜过第二出行方式的偏好；并且所述操作进一步包括，在所述一个或多个已标识的路线选择选项中，将包括所述第一出行方式而非所述第二出行方式的至少一个路线选择选项排定优先级胜过包括所述第二出行方式的至少一个路线选择选项。24.如权利要求18所述的一种或多种非瞬态计算机可读存储介质，所述操作进一步包括从所述用户设备接收登上状态消息，所述登上状态消息指示所述用户已完成登上所述交通工具，并包括响应性地更新所述交通工具的实际占用以反映所述完成。25.如权利要求18所述的一种或多种非瞬态计算机可读存储介质，所述操作进一步包
括：从4d占用节点接收潜在路线选择选项的中间位置的体积占用指数的时间序列；以及处理所述时间序列以从中导出对当前处于所述中间位置的人数的估计，其中对所述一个或多个路线选择选项的标识也部分基于导出的估计。
技术总结
本文公开了用于基于交通工具占用和基于用户偏好的智能路线选择以及自主体积占用测量的系统和方法。在实施例中，系统被配置成用于从与用户相关联的用户设备接收对两个位置之间的路线选择选项的路线选择选项请求，以及至少部分地基于所标识的路线选择选项中的至少一个路线选择选项的至少一部分的交通工具的占用数据，响应性地标识两个位置之间的一个或多个路线选择选项。占用数据基于交通工具上的自动占用测量系统的输出。系统还被配置成用于向用户设备提供一个或多个所标识的路线选择选项。在一些实施例中，使用体积占用测量获得占用数据。一些实施例涉及由自主网格节点进行的体积占用测量。行的体积占用测量。行的体积占用测量。
技术研发人员：F
受保护的技术使用者：英特尔公司
技术研发日：2021.12.24
技术公布日：2022/7/1