连接车载中央处理器电源 端。
[0127] 车载中央处理器优选为C8051F040。
[0128] 如图12所示，音响功放电路包括:第三^^一电容、第三十二电容、第三十三电容、第 三十四电容、第三十五电容、第三十六电容、第三十七电容、第二二极管、第三二极管、第四 二极管、第五二极管、第五电感、第二十八电阻、第二十九电阻、第三十电阻、第三十一电阻、 第三十二电阻、第三十三电阻、第三十四电阻、第三十五电阻、第三十六电阻、第三十七电 阻、第三十八电阻、第三十九电阻、第四十电阻、第三晶体管、第四晶体管、第五晶体管、第六 晶体管；
[0129] 电源输出端分别连接第三^^一电容一端和第三十二电容一端，所述第三十一电容 另一端连接第二十八电阻一端，所述第三十二电容另一端连接第三十一电容另一端并接 地，所述第三十二电容一端还连接功放芯片电源端，所述第二十八电阻另一端连接第二十 九电阻一端，所述第二十九电阻另一端分别连接第三十一电阻一端和第三十三电阻一端， 所述第三十一电阻另一端分别连接第三十二电阻一端和第三十四电容一端，所述第三十四 电容另一端接地，所述第三十二电阻另一端分别连接第三十四电阻一端和功放芯片负极输 入端，所述第三十四电阻另一端分别连接第三十三电阻另一端和功放芯片PWN脉冲端，所述 第三十四电阻一端还连接第三十五电阻一端，所述第三十五电阻另一端连接第三十六电阻 一端，所述第三十六电阻另一端分别连接第四十电阻一端和所述功放芯片正极输入端，所 述第三十六电阻一端还分别连接第三十五电容一端和第三十七电阻一端，所述第三十五电 容另一端连接功放芯片晶振端，所述功放芯片晶振端还连接第三十七电阻另一端，所述第 三十七电阻一端还连接第三十八电阻一端，所述第三十八电阻另一端连接第四晶体管基 极，所述第三十八电阻一端还连接第四晶体管集电极，所述第四晶体管基极还连接第三晶 体管基极，所述第三晶体管发射极分别连接第四晶体管发射极和变压器输出端，所述第三 晶体管集电极分别连接功放芯片集电极端和第五晶体管集电极，所述第五晶体管基极连接 第六晶体管基极，所述第五晶体管发射极连接第六晶体管发射极，所述第六晶体管基极还 连接第三十九电阻一端，所述第三十九电阻另一端分别连接第三十八电阻一端和第六晶体 管集电极，所述第五晶体管发射极还连接变压器输出端，所述变压器输入端连接整流桥一 端，所述整流桥另一端分别连接电源输入端和第五电感一端，所述第五电感另一端分别连 接第三十七电容一端和第三十六电容一端，所述第三十七电容另一端连接第三十六电容另 一端后连接电源输入端。
[0130] 所述功放芯片优选为TL494。
[0131] 如图13和14所示，所述车窗控制电路包括:第六二极管、第七发光二极管、第八二 极管、第七晶体管、第四十一电阻、第四十二电阻、第四十三电阻、第四十四电阻、第四十五 电阻、第四十六电阻、第四十七电阻，第四十八电阻、第四十九电阻、第五十电阻、第五十一 电阻、第一开关、第二开关、第三开关、第四开关、第三十八电容、第三十九电容、第四十电 容、第四十一电容；
[0132] 车载电源端连接第六二极管正极，所述第六二极管负极连接控制电机速度开关， 所述控制电机速度开关一端连接车窗控制芯片控制端，所述第六二极管正极还连接车窗电 机一端，所述车窗电机另一端连接第七晶体管栅极，所述第七晶体管源极连接车窗控制芯 片prni控制端，所述第七晶体管漏极连接第四十一电阻一端，所述第四十一电阻另一端接 地，所述双霍尔传感器信号传输端连接车窗控制芯片信号供应端，所述双霍尔传感器转速 端连接车窗控制芯片转速端，所述双霍尔传感器方向端连接车窗控制芯片方向端，所述车 载电源端还分别连接第四十八电阻一端、第四十九电阻一端、第五十电阻一端，第五十一电 阻一端，所述第四十八电阻另一端分别连接第四十三电阻一端和第一开关一端，所述第一 开关另一端接地，所述第四十九电阻另一端分别连接第四十四电阻一端和第二开关一端， 所述第二开关另一端接地，所述第五十电阻另一端分别连接第四十五电阻一端和第三开关 一端，所述第三开关另一端接地，所述第五十一电阻另一端分别连接第四十六电阻一端和 第四开关一端，所述第四开关另一端接地，所述第四十三电阻另一端，第四十四电阻另一 端、第四十五电阻另一端、第四十六电阻另一端分别连接车窗控制芯片控制端，所述车窗控 制芯片信号显示端连接第四十七电阻一端，所述第四十七电阻另一端连接第七发光二极管 正极，所述第七发光二极管负极接地。所述第一开关、第二开关、第三开关、第四开关分别控 制四个车门车窗。
[0133] 所述双霍尔传感器优选为TLE4966。
[0134] 所述车窗控制芯片优选为TLE7810。
[0135] 通过使用无线蓝牙电路传输数据，数据传输稳定，能够快速连接外围设备，准确获 取信息，该电路设计合理运行稳定。
[0136] 上述电源电路给智能手环提供稳定电源，并且保证了低功耗，延长手环的待机时 间，节能环保。
[0137] 上述双微电压比较电路能够根据重力传感器或者加速度传感器发出的信号进行 判断人体的上下或者左右移动，从而将比较信号发送到手环的中央处理器进行判断，该电 路运行稳定，输出信号准确。
[0138] 上述复位电路能够通过中央处理器控制其充电或者复位操作，保证手环相应部件 能够稳定工作，不容易被烧毁，延长了产品使用寿命。
[0139] 该中央处理器电路能够保证蓝牙模块以及复位电路和微电压比较器协同工作，处 理器功能强大，使手环能够准确执行用户指令。
[0140]该功放电路能够通过连接手环的蓝牙装置通过车载中控台控制音响的功放操作， 实现了音响的稳定工作。
[0141]通过无线模块连接智能穿戴设备的蓝牙模块，通过穿戴设备对车窗进行控制，方 便用户拿取物品。
[0142] 在本说明书的描述中，参考术语"一个实施例"、"一些实施例"、"示例"、"具体示 例"、或"一些示例"等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特 点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不 一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何 的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0143] 尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解:在不 脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本 发明的范围由权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1. 一种对机动车进行中控台控制的加速度运行工作方法，其特征在于，包括:手环和中 控台；所述手环包括：中央处理器、双微电压比较器、重力传感器、电源电路、复位电路、第一 蓝牙模块； 中央处理器双微电压比较信号传输端连接双微电压比较器信号输出端，所述双微电压 比较器信号接收端连接重力传感器信号输出端，所述重力传感器信号端还连接中央处理器 重力信号输入端，所述电源电路电源端连接双微电压比较器电源端，所述电源电路复位供 电端连接复位电路电源输入端，所述复位电路信号端连接中央处理器复位信号端，所述电 源电路供电端还连接第一蓝牙模块电源输入端，所述第一蓝牙模块信号控制端连接中央处 理器蓝牙信号端，所述第一蓝牙模块无线连接汽车中控台或者智能终端或者外围设备； 中控台包括:车载中央处理器、无线传输模块、功放模块、电源模块和车窗控制电路； 车载中央处理器无线传输端连接无线传输模块，用于接收手环第一蓝牙模块传输的数 据，所述车载中央处理器功放控制端连接功放模块信号端，所述车载中央处理器车窗控制 端连接车窗控制电路控制信号端，所述电源电路电源端连接车载中央处理器电源端； 所述第一蓝牙模块包括:第一电容、第二电容、第三电容、第四电容、第五电容、第六电 容、第七电容、第八电容、第九电容、第十电容、第十一电容、第十二电容、第十三电容、第十 四电容、第一电阻、第一晶振、第一电感、第二电感、第三电感； 所述第一电容一端分别连接第一晶振一端和蓝牙芯片晶振输入端，所述第一电容另一 端连接第二电容一端和接地，所述第二电容另一端分别连接第一晶振另一端和蓝牙芯片晶 振输出端，所述第一电阻一端连接蓝牙芯片参考电压端，所述第一电阻另一端分别连接蓝 牙芯片接地端，所述第一电阻另一端还连接第八电容一端，所述第八电容另一端连接电源 端，所述第六电容一端分别连接外部天线和第五电容一端，所述第六电容另一端接地，所述 第五电容另一端连接第三电感一端，所述第三电感另一端分别连接蓝牙芯片天线信号端和 第一电感一端，所述第一电感另一端分别连接蓝牙芯片天线信号端和第二电感一端，所述 第二电感另一端连接第四电容一端，所述第四电容另一端接地，所述第四电容一端还连接 第三电容一端，所述第三电容另一端接地，所述第三电容一端还连接蓝牙芯片供电输出端， 所述第十二电容一端连接蓝牙芯片低压供电端，所述第十二电容另一端接地，所述第十三 电容一端连接第十四电容一端后接地，所述第十三电容另一端连接第二晶振一端，所述第 十四电容另一端连接第二晶振另一端，所述第二晶振连接蓝牙芯片晶振端，所述第九电容 一端连接蓝牙芯片电源端，所