一种摩托车用电池及其制备方法与流程

文档序号:11103716阅读:555来源:国知局

本发明涉及一种摩托车用电池及其制备方法,属于摩托车用电池技术领域。



背景技术:

能源危机、资源短缺、环境污染是人类面临的严峻挑战,寻找干净、可再生、资源节约的二次能源是实现人类社会可持续发展亟待解决的问题。锂离子电池具有工作电压高、能量密度大、循环寿命长、自放电率小、绿色环保等优点,成为二次电池发展的趋势;已广泛应用于无线通讯、数码相机、笔记本电脑等便携式电器;随着技术的发展,摩托车用电池被给予厚望,目前已经成为电动汽车的首选动力电源;摩托车用电池因为其具有价格便宜,安全性好等优点,而被人们认为是电动汽车的首选电源;但是电动汽车对电池的能量密度和储存性能要求较高,而目前的摩托车用电池,由于存在Mn3+ 的溶解,储存后出现较大的不可逆容量损失,而且负极材料受到石墨充电比容量较低的影响,尚不能满足电动汽车对动力电池能量密度和储存性能的要求,因此有必要开发新的摩托车用电池。



技术实现要素:

本发明的目的在于提供一种摩托车用电池,以便更好地改善摩托车用电池的性能,便于更好地使用摩托车用电池,方便使用。

为了实现上述目的,本发明的技术方案如下。

一种摩托车用电池,包括正极、电解液和负极,其中,正极材料按照质量份数计由20~50份钴酸锂、20~40份复合环醚、2~4份硝酸铁锂溶液、2~6份鳞片石墨、4~8份锰酸锂、2~4份粘结剂、2~6份导电剂、4~8份添加剂组成;电解液的电解质盐按照质量份数计由20~50份的乙二醇二甲醚、10~30份的乳化剂、10~20份LiCF3SO3、10~20份LiBF4组成;负极按照质量份数计由20~40份丙烯酸乳液、10~20份填料、10~30份无形碳、2~6份导电剂,4~6份增稠剂,4~6份粘合剂,4~8份油性剂组成。

进一步地,鳞片石墨为MgO,CaO,Al2O3 及Li2CO3 中的一种或多种按任意质量比混合的混合物,锰酸锂为LiF,MgF2 和AlF3 中的一种或多种按任意质量比混合的混合物。

上述电池,按照常规的锂离子电池正极生产工艺,将粘结剂、导电剂、添加剂、溶剂等混合配制成浆料,经涂布、干燥、扎膜、分切制作成锂离子电池正极片,与负极片、隔膜、电解液、电池外壳进行组装,经充放电活化后得到本发明的摩托车用电池。

该发明的有益效果在于:本发明涉及一种摩托车用电池,包括正极、电解液和负极,其中,正极材料按照质量份数计由钴酸锂、复合环醚、硝酸铁锂溶液、鳞片石墨、锰酸锂、粘结剂、导电剂、添加剂组成;电解液的电解质盐按照质量份数计由的乙二醇二甲醚、的乳化剂、LiCFSO、LiBF组成;负极按照质量份数计由丙烯酸乳液、填料、无形碳、导电剂,增稠剂,粘合剂,油性剂组成。本发明正极材料能够有效地抑制电解液的分解以及HF 的产生,提高摩托车用电池储存后的容量恢复率。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明的具体实施方式进行描述,以便更好的理解本发明。

实施例1

本实施例中的摩托车用电池,包括正极、电解液和负极,其中,正极材料按照质量份数计由20份钴酸锂、20份复合环醚、2份硝酸铁锂溶液、2份鳞片石墨、4份锰酸锂、2份粘结剂、2份导电剂、4份添加剂组成;电解液的电解质盐按照质量份数计由20份的乙二醇二甲醚、10份的乳化剂、10份LiCF3SO3、10份LiBF4组成;负极按照质量份数计由20份丙烯酸乳液、10份填料、10份无形碳、2份导电剂、4份增稠剂、4份粘合剂、4份油性剂组成。上述鳞片石墨为MgO,CaO,Al2O3中的一种或多种按任意质量比混合的混合物,锰酸锂为LiF,MgF2 和AlF3 中的一种或多种按任意质量比混合的混合物。

上述电池,按照常规的锂离子电池正极生产工艺,将粘结剂、导电剂、添加剂、溶剂等混合配制成浆料,经涂布、干燥、扎膜、分切制作成锂离子电池正极片,与负极片、隔膜、电解液、电池外壳进行组装,经充放电活化后得到本发明的摩托车用电池。

实施例2

本实施例中的一种摩托车用电池,包括正极、电解液和负极,其中,正极材料按照质量份数计由35份钴酸锂、30份复合环醚、3份硝酸铁锂溶液、4份鳞片石墨、6份锰酸锂、3份粘结剂、4份导电剂、6份添加剂组成;电解液的电解质盐按照质量份数计由35份的乙二醇二甲醚、20份的乳化剂、15份LiCF3SO3、15份LiBF4组成;负极按照质量份数计由30份丙烯酸乳液、15份填料、20份无形碳、4份导电剂,5份增稠剂,5份粘合剂,6份油性剂组成。鳞片石墨为CaO,Al2O3 及Li2CO3 中的一种或多种按任意质量比混合的混合物,锰酸锂为LiF,MgF2 和AlF3 中的一种或多种按任意质量比混合的混合物。

上述电池,按照常规的锂离子电池正极生产工艺,将粘结剂、导电剂、添加剂、溶剂等混合配制成浆料,经涂布、干燥、扎膜、分切制作成锂离子电池正极片,与负极片、隔膜、电解液、电池外壳进行组装,经充放电活化后得到本发明的摩托车用电池。

实施例3

本实施例中的摩托车用电池,包括正极、电解液和负极,其中,正极材料按照质量份数计由50份钴酸锂、40份复合环醚、4份硝酸铁锂溶液、6份鳞片石墨、8份锰酸锂、4份粘结剂、6份导电剂、8份添加剂组成;电解液的电解质盐按照质量份数计由50份的乙二醇二甲醚、30份的乳化剂、20份LiCF3SO3、20份LiBF4组成;负极按照质量份数计由40份丙烯酸乳液、20份填料、30份无形碳、6份导电剂,6份增稠剂,6份粘合剂,8份油性剂组成。鳞片石墨为MgO,Al2O3 及Li2CO3 中的一种或多种按任意质量比混合的混合物,锰酸锂为LiF,MgF2 和AlF3 中的一种或多种按任意质量比混合的混合物。

上述电池,按照常规的锂离子电池正极生产工艺,将粘结剂、导电剂、添加剂、溶剂等混合配制成浆料,经涂布、干燥、扎膜、分切制作成锂离子电池正极片,与负极片、隔膜、电解液、电池外壳进行组装,经充放电活化后得到本发明的摩托车用电池。

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