一种降噪车用按钮开关的制作方法

本实用新型涉及车用按钮领域，尤其涉及一种降噪车用按钮开关。

背景技术：

按钮开关是汽车的重要组成部分，一般情况，汽车的开关按钮在按压后由于导电橡胶自复位的作用力，会将按钮回弹到回位状态，现有的按钮开关在按钮回位时，按钮的限位区域会因为塑料之间的碰撞而产生噪音，会让人产生不适感。然而随着汽车工业的发展，人们对汽车品质要求也不断提高，按钮回位易产生噪音的问题已成为影响消费者选择汽车的一个重要因素。

技术实现要素：

基于上述问题，本实用新型目的在于针对现有汽车按钮开关钮在复位过程中产生噪声的技术缺陷，提供一种降噪车用按钮开关，将限位卡扣设计为带有凸点的开放式限位卡扣，缓冲复位力的同时将碰撞时的面接触变为点与面的接触，大大降低了回弹噪音。

针对以上问题，提供了如下技术方案：一种降噪车用按钮开关，包括按钮、外壳、限位区域及限位区域上的限位卡扣和限位点，所述按钮与限位卡扣相连接，所述限位卡扣上设有限位卡扣孔，所述限位点位于按钮复位后与限位卡扣孔相互卡扣的位置，其特征在于：所述限位卡扣孔上设有缺口使限位卡扣成为开放式限位卡扣，所述限位卡扣孔的内壁上与限位点相接触的位置处设有凸点。

本实用新型进一步设置为：所述缺口位于限位卡扣孔的侧边上且设置在远离按钮的一端的侧边上。

本实用新型进一步设置为：所述外壳内设有开关控制触头，所述开关控制触点和按钮之间设有驱动按钮自动复位的导电橡胶。

本实用新型进一步设置为：所述降噪车用按钮开关为汽车危险警告灯的按钮开关。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供的降噪车用按钮开关，将限位卡扣设计为开放式限位卡扣，在限位卡扣孔的内壁上与限位点相接触的位置处设有凸点，缓冲复位力的同时将碰撞时的面接触变为点与面的接触，大大降低了回弹噪音。

附图说明

图1为本实用新型实施例中降噪车用按钮开关的部分剖面结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处的放大结构示意图。

图中示意：1-按钮；2-外壳；3-限位卡扣；31-限位卡扣孔；311-凸点；32-缺口；4-限位点；5-开关控制触头；6-旱电橡胶；

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1所示，一种降噪车用按钮开关，包括按钮1、外壳2、限位区域及限位区域上的限位卡扣3和限位点4，所述按钮1与限位卡扣3相连接，所述限位卡扣3上设有限位卡扣孔31，所述限位点4位于按钮1复位后与限位卡扣孔31相互卡扣的位置，所述限位卡扣孔31上设有缺口32使限位卡扣3成为开放式限位卡扣，所述限位卡扣孔31的内壁上与限位点4相接触的位置处设有凸点311。本实用新型提供的降噪车用按钮开关，将限位卡扣3设计为开放式限位卡扣，同时在限位卡扣孔31的内壁上与限位点4相接触的位置处设有凸点311，缓冲复位力的同时将碰撞时的面接触变为点与面的接触，大大降低了回弹噪音。进一步，所述缺口32位于限位卡扣孔31的侧边上且设置在远离按钮1的一端的侧边上，仅远离按钮1的限位卡扣孔31上的端面发生沿限位卡扣3移动方向的震动，以进一步减小碰撞的振动噪音。

如图1所示，所述外壳2内设有开关控制触头5，所述开关控制触点5和按钮1之间设有驱动按钮1自动复位的导电橡胶6。所述降噪车用按钮开关为汽车危险警告灯的按钮开关。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，上述假设的这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。