新型变压器承载车的制作方法

本实用新型涉及变压器生产设备，尤其是涉及一种新型变压器承载车。

背景技术：

在变压器的生产过程中，要对变压器进行抽真空操作，需要将将变压器放置于抽真空的设备中进行相关操作，而随着变压器的容量和电压等级的增大，变压器的尺寸也随之增大，一些大型的变压器的尺寸已经不能适用于现有设备，然而引进大型设备必定会增加生产成本，现有的抽真空设备配套用的承载车，高度相对较高，减少了变压器的可占用的空间，同时承载车上没有限位装置和定位机构，在运输和进出的设备时滑落承载车，造成产品损坏情况，承载车停止时对变压器处理时不能保证车体不晃动，给日常工作带来不必要的麻烦。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种新型变压器承载车，能够降低变压器承载车的高度，增加变压器可占用的空间，同时在移动防止变压器在承载车上移动，同时承载车停止时实现稳定定位。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种新型变压器承载车，包括本体和嵌入所述本体内的轮系，所述本体中间固定设有加强梁，所述本体上固定设置有限位装置，所述限位装置由限位挡板和限位杆组成，所述限位装置设置于所述本体的上端面。

优选的，所述本体由横梁和与所述横梁垂直设置的竖梁组成，所述横梁和所述竖梁均为槽钢，所述横梁包括内横梁和外横梁。

优选的，所述限位挡板设置于所述外横梁上端面的中间位置，所述限位杆焊接于所述本体的竖梁上端面。

优选的，所述限位挡板通过合页与所述外横梁铰接。

优选的，所述外横梁内还固定设置有储物盒，所述储物盒内放置有定位挡板。

优选的，所述定位挡板包括手持部和与所述手持部一端固定连接的定位部。

优选的，所述手持部设置为L形，所述定位部由用于前后定位的两个分支部组成。

优选的，所述本体一端设有拉环。

因此，本实用新型采用上述结构的一种新型变压器承载车，能够降低变压器承载车的高度，增加变压器可占用的空间，同时在移动防止变压器在承载车上移动，同时承载车停止时实现稳定定位。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型一种新型变压器承载车结构示意图；

图2为本实用新型一种新型变压器承载车定位挡板结构示意图。

附图标记

1、内横梁；2、外横梁；3、竖梁；4、加强梁；5、轮系；6、限位挡板；7、限位杆；8、储物盒；9、拉环；10、定位挡板；101、手持部；102、定位部。

具体实施方式

实施例

图1为本实用新型一种新型变压器承载车结构示意图，图2为本实用新型一种新型变压器承载车定位挡板结构示意图，如图所示，包括本体和嵌入本体内的轮系5，降低了本体的高度，使真空操作不受变压器的尺寸限制，大型变压器也可以进出设备中，原有承载车高度为500m，真空设备高度为2m，变压器的空间高度为1.5m，而本实施例的本体高度为0.2m，变压器的空间高度为1.8m，增加了变压器壳占用的空间，本体中间固定设有加强梁4，增加本体的承载量，本体由横梁和与横梁垂直设置的竖梁3组成，横梁和竖梁3均为槽钢，横梁包括内横梁1和外横梁2。本体上固定设置有限位装置，限位装置由限位挡板6和限位杆7组成，限位装置设置于本体的上端面。限位挡板6设置于外横梁2上端面的中间位置，限位杆7焊接于本体的竖梁3上端面，限位挡板6通过合页与外横梁2铰接，将变压器放置到本体上，翻起限位挡板6，使变压器在移动的过程中防止变压器由于移动过猛滑落造成经济损失和人员伤亡，装卸变压器时合上限位挡板6避免挂到变压器，操作简单安全。外横梁2内还固定设置有储物盒8，使拿取物品方便不易丢，同时不会影响工作人员进行相关操作，储物盒8内放置有定位挡板10和其他所需物品，定位挡板10包括手持部101和与所述手持部101一端固定连接的定位部102，手持部101设置为L形易拿取，定位部102由用于前后定位的两个分支部组成，当停车时取出定位挡板10，将定位部102的两个分支部置于轮子两侧，使本体实现稳定停车定位，方便进行装卸和其他操作。本体一端设有拉环9，拉动拉环9进行承载车的移动。

因此，本实用新型采用上述结构的一种新型变压器承载车，能够降低变压器承载车的高度，增加变压器可占用的空间，同时在移动防止变压器在承载车上移动，同时承载车停止时实现稳定定位。

以上是本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围不应局限于此。任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内，因此本实用新型的保护范围应以权利要求书所限定的保护范围为准。