]图7是根据本发明的电连接器10100的实施例的分解图。在该实施例中，连接器10100是用于机动车辆的安全约束系统的引爆连接器，其可被联接到标准的配合连接器，即，引爆载体插座。这种机动车辆制造商的标准化引爆载体插座10200在图8A和下图中示出。
[0082]图8A-8B、9A-9B、10A-10B和11A-11B示出了用于将连接器10100联接到标准引爆载体插座10200的顺序。图8A-8B示出了连接器10100和插座10200之间的物理接触的建立，其中连接器10100处于释放状态。图9A-9B和10A-10B示出了连接器10100向前移动进入插座10200，其中连接器10100处于加载状态。最终，图11A-11B示出了连接器10100处于正确地插接并锁定到插座10200中并且返回到其释放状态的状态。
[0083]如可从图7看出的，引爆连接器10100可包括主壳体10101和盖10102。主壳体10100可接着包括导体接收部分10103和连接部分10104，其中连接部分10104被构造为联接到机动车辆制造商的标准引爆载体插座10200，特别是可以标准方式接收“柱塞”类型CPA装置的引爆载体插座200，例如，在图7中示出的“柱塞”类型CPA装置，其能够保证在由箭头10300指示的联接方向上的连接的维持，这特别地可从图SB中更详细地示出。图7进一步示出了，导体接收部分10300可包括用于接收导体10105、10106的两个开口和用于接收过滤铁氧体的部分10107，该部分可接收第一导体1018、第二导体10109和相关联的过滤铁氧体。在过滤铁氧体10110的出口处，导体10108、10109通过端子10111、10112而延伸，其中端子大致处于垂直的状态，从而以与接收在连接部分10104的凸出部10115、10116的触头端子10113、10114端接，其中触头端子10113、10114与引爆插座10200的触头销互补。
[0084]图7进一步示出了，连接器10101的盖10102可包括锁定装置，在该示例中为锁定凸出部10117、10118和/或锁定区域(在该示例中为锁定区域10119)，其与主壳体10101的锁定区域10120、10112和/或锁定装置(在该示例中为凸部10122)互补，从而以当连接器10100被组装时固定到主壳体。盖10102可进一步包括舌部10123，其可从图7看出，并且可指向连接器10100的内侧且构造为将过来铁氧体10100在区域10107中保持在位。图7还示出了盖10102可包括接收区域10124，其允许在连接器10100的加载状态中由柱塞类型的CPA装置10135的推力而加载的锁定弹簧10125被接收。然而，应当认识到，为了使附图更清楚，这对于本领域技术人员也是显而易见的，盖10102将在示出联接顺序示例的图8A-8B、9A-9B、10八-108和11六-118中变为透明。
[0085]示于图7的实施例的连接器10100还可包括弹簧10125，特别是成形的钢丝的弹性杆，与柱塞类型的CPA装置10135结合而实现锁定弹簧的功能，即用于在不良连接情况下连接器10100的自动弹出。弹簧10125可从而为“捕鼠夹”类型，并且从而大致U形或马蹄形状。以这种方式，弹簧10125可包括横向杆10126，在特别是图8A-8B示出的释放状态中，即当弹簧10125松弛时，该横向杆被容纳在连接部分10104的上部中。无论连接器10100处于释放状态或处于加载状态，横向杆10126停靠在第一 CPA装置10135的头部10139，特别是其可在加载状态停靠在斜面10140上。在其每个端部处，杆10126可通过侧向杆10127、10128延伸，其端接至转弯部10129、10130并且最终端接至凸出部10131、10132，其中凸出部相对于由杆10126、10127、10128限定的平面形成预定角度。在连接器10100中，该连接器的组件如图8八-88、94-98、1(^-1(?和114-118所示，转弯部10129、10130可绕形成导体接收部分10103的轴线10133、10134的元件布置。
[0086]根据本发明，连接器10100包括第一CPA装置，在该示例中为柱塞类型的CPA装置10135，其可沿联接方向10300、10301移动，在该示例中沿设置在连接部分10104的外壳10141移动。特别地，如图7所示，第一 CPA 10135可包括头部10139，其设置有斜面10141，该斜面允许有助于从连接器10100的加载状态到释放位置的返回，特别地如图10A-10B所示。第一 CPA 10135还可包括两个锁定矛10137、10138，在主外壳10136的一侧和另一侧在头部10139的连续部处，其构造为移动以与引爆载体插座10200的保持元件10202的接触表面10206接触，如图8A-8B和9A-9B所示，而施加以联接连接器10100和插座10200的力不足以保证该主锁定。如果力足够大以将连接器10100改变到加载状态，如图10A-10B所示，矛10137、10138可被变向并从而允许第一 CPA 10135“陷入”接收区域10207中，该接收区域以标准的方式设置在保持元件10202中，这将允许到连接器10100的连接和锁定状态(这也对应于释放状态)的转换，并且这将在下文中参考图1IA-1IB更详细地描述。不考虑连接器10100的状态，第一 CPA10135构造为使得头部10139以及斜面10140(如果可行的话)总是处于与弹簧10125接触，特别地如图8A-8B、9A-9B、10A-10B和IIA-1IB所示，该些附图描述了示例性实施例的联接顺序。
[0087]仍然根据本发明，连接器10100包括主锁定装置，在该示例中为两个锁定矛10142、10143，该两个锁定矛特别地在图7中示出并且其可被变向以运动连接器10100相对于插座10200的主锁定动作被实现。特别地，主锁定动作可通过每个矛10142、10143的相应的锁定凸部10144、10145而确保，其中当实施联接的力足够大时，相应的锁定凸部被容纳在引爆载体插座10200的插座部分10201的相应的锁定区域10203、10204中。主锁定动作在图11A-11B中特别地示出，并且从而仅可在锁定矛10142、10143已经能够被变向到连接部分10104的相应的变向空间10148、10149中时发生。然而，在释放状态，锁定矛10148、10149被阻挡并且不能被变向到这些空间10148、10149中。根据本发明的实施例的优选变型方式，锁定矛10148、10149可在这端包括相应的凸出部10146、10147。凸出部10146、10147在连接器10100的释放状态下可被阻挡以防止矛10142、10143的变向，特别地，凸出部10146、10147可通过设置在连接器10100中的第二 CPA装置10150的相应的位置保证元件10151、10152而阻挡，其中第二CPA 10150能够在不同于联接方向10300、10301的方向上相对于柱塞类型的CPA装置10135而移动。此外，在加载状态中，由于第二CPA 10150的移动，凸出部10146、10147可在第二CPA10150的脱开空间10155、10156中脱开。
[0088]根据本发明，连接器10100从而包括第二CPA装置10150，其也可被设置在主壳体10101中，例如在连接部分10104和导体10108、10109的接收部分10103之间的连接的部分中。根据本发明，第二CPA装置10150可在不同于联接方向10300、10301的方向上被移动，特别是在相对于联接方向10300、10301的横向方向上，更特别地在对应于连接器10100的主壳体10101的导体接收部分10103的纵向方向上的方向上。在示于图7的实施例中，并且如将在下文中参考图9B更详细地描述的，第二CPA装置10150可从示于图8A-8B的释放位置沿基本上垂直于联接方向10300、10301的方向10302移动，其中其防止锁定矛10142、10143变向到允许锁定矛10142、10143的变向的位置，该锁定矛在图9六-98、1(^-108中示出如图114-118所示，在主锁定已经到位之后，第二 CPA装置150可返回至其释放位置，从而保证主锁定动作维持在连接器10100和插座10200之间。
[0089]此外，根据也在图7中示出的本发明的实施例的一个有利变型方式，锁定弹簧10125的凸出部10131、10132可被接收在第二CPA装置10150的阻挡孔洞10153、10154中。从而，根据本发明的优选实施例的有利变型方式，弹簧10125的加载可带来第二 CPA装置10150的移动。特别地，将连接器10100插入到插座10200中的推力将首先进行第一 CPA装置10135在弹出方向10301上的移动，将连接器10100从例如在图8A-8B中所示的释放状态移动到诸如在图9A-9B中所示的加载状态，这可从而带来弹簧10125的加载以及从而第二CPA装置10150在相对于方向10300、10301的方向10302上的移动，该移动释放锁定矛10142、10143，如图10A-10B所示。以相同的方式，当柱塞类型的CPA装置10135在由弹簧10125施加的压力的作用下(该弹簧尝试从其加载状态松弛)“陷入”到插座10200中时，弹簧10125的松弛还可带来第二 CPA装置10150在相反于方向10302的方向上的移动，从而还导致其返回到其释放状态，这防止锁定矛10142、10143的变向，特别地如图11A-11B所示。图7还示出了，第二CPA10150可大致为“H”形状，该“H”的两个侧向凸出部的每一个包括设置在两个保证元件10151、10152之一和两个阻挡孔洞部分10153、10154之一之间的两个脱开空间10155、10156中的一个。
[0090]下文将参考图8六-88、9六-98、1(^-108、11六-118描述示于图7的实施例的连接器10100与机动车辆制造商的标准引爆载体插座10200的联接和锁定顺序。图8A、9A、10A、IlA以从上方的三维透视图的方式示出了联接顺序。图8B、9B、10B、11B分别对应于图8A、9A、10A、11A的相同阶段，但是包括沿方向10300、10301和10302、10303的截面的视图。图8A-8B、9A-9B、10A-10B、11A-11B示出了与参考图7描述的所有元件组装的连接器10100，除了盖10102，该盖被变为透明以用于图示，这对于本领域技术人员是明显的。过滤铁氧体10100在图5B中也变为透明。
[0091]图8A-8B示出了连接器10100的释放状态，该连接器刚与插座10200接触。这从而基本上是连接器10100和插座10200之间的首次接触的阶段。连接器10100与插座10200邻接，但是没有插接到其中。特别地，第一CPA 10135的锁定矛10137、10138与引爆插座10200的保持元件10202的接触表面10206邻接，但是第一 CPA 10135或柱塞类型的CPA 10135在外壳10141中处于其最低的位置。在释放状态中，弹簧10125是松弛的，其横向杆10126停靠在柱塞类型的CPA 10135的头部10139上，并且第二 CPA 10150也处于其初始位置，其中保持元件10151、10152楔入锁定矛10142、10143的凸出部10146、10147后方，从而以防止它们被变向到连接部分10104的脱开或变向空间10148、10149中。
[0092]如果连接器10100和插座10200的联接移动在插入方向10300上继续，施加以将连接器10100插接到插座10200中的力将会将连接器10100移动到加载状态中，诸如在图9A-9B中所示的。连接器10100部分地插接到插座10200中，但是锁定矛10142、10143还未变向，使得它们的凸部10144、10145移动至邻接抵靠插座10200的冠部10205。联接移动或插入移动可从以下看出，其中柱塞类型的CPA 10