一种电动滑板轮毂电机的制作方法

文档序号:12124538阅读:1122来源:国知局

本实用新型涉及一种电机,具体为一种电动滑板轮毂电机。



背景技术:

当今大城市交通拥堵,汽车尾气排放超标,近距离出行开车比走路更慢等现象的出现,发明一款电动滑板成为当今社会的迫切需要。然而,现有的电动滑板使用的是外置电机,这种电机既占用过多的空间,牺牲了便利性,又给使用者维护带来来了很大的麻烦。



技术实现要素:

现有技术难以满足人们的需要,为了解决上述存在的问题,本实用新型提出了一种电动滑板轮毂电机,它采用电机内设于轮子中的形式,解决了电机占用过多的空间的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种电动滑板轮毂电机,包括滑板桥、固定帽、内侧电机盖、第一轴承、电机定子、电机转子、PU轮、第二轴承、外侧电机盖和固定螺母,所述滑板桥与电机相连,所述PU轮为镂空结构,所述PU轮内部镂空结构中设有电机转子,所述电机转子外侧有四条柱形突起与所述PU轮内侧的4条凹槽相对应,所述电机转子内部设有电机定子,所述电机转子内侧设有内侧电机盖和外侧设有外侧电机盖,所述内侧电机盖内设有第一轴承,所述外侧电机盖内设有第二轴承,所述内侧电机盖内侧设有固定帽,所述外侧电机盖外侧设有固定螺母。

优选的,所述固定帽内侧开有方形口。

优选的,所述内侧电机盖上预留有安装第一轴承的孔洞。

优选的,所述外侧电机盖上预留有安装第二轴承的孔洞。

优选的,所述电机定子一侧(靠近内侧)轴上开有方形空隙。

优选的,所述滑板桥的两侧都安装有该电动滑板轮毂电机。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该实用新型电动滑板轮毂电机内置于轮子里,可以节省滑板上的空间,使电动滑板更具便利性,同时也带来了美观,工作时较其它外置电机噪音小,内外侧电机盖的设计可以防水,轮毂电机阻力较小,当滑板电量耗尽时,可以把滑板当成普通滑板一样用人力滑行。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图;

图中:1-滑板桥、2-固定帽、3-内侧电机盖、4-第一轴承、5-电机定子、6-电机转子、7-PU轮、8-第二轴承、9-外侧电机盖、10-固定螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1,本实用新型提供的一种实施例:一种电动滑板轮毂电机,包括滑板桥1、固定帽2、内侧电机盖3、第一轴承4、电机定子5、电机转子6、PU轮7、第二轴承8、外侧电机盖9和固定螺母10,所述滑板桥1与电机相连,所述PU轮7为镂空结构,所述PU轮7内部镂空结构中设有电机转子6,所述电机转子外侧6有四条柱形突起与所述PU轮7内侧的4条凹槽相对应,所述电机转子6内部设有电机定子5,所述电机转子6内侧设有内侧电机盖3和外侧设有外侧电机盖9,所述内侧电机盖3内设有第一轴承4,所述外侧电机盖9内设有第二轴承8,所述内侧电机盖3内侧设有固定帽2,所述外侧电机盖9外侧设有固定螺母10,所述固定帽2内侧开有方形口;所述内侧电机盖3上预留有安装第一轴承4的孔洞;所述外侧电机盖9上预留有安装第二轴承8的孔洞;所述电机定子5一侧(靠近内侧)轴上开有方形空隙;所述滑板桥1的两侧都安装有该电动滑板轮毂电机。

工作原理

本实用新型电动滑板轮毂电机轮毂电机是把电机安装到轮子内部去,电机定子固定在轴上,工作时电机转子连带PU轮一起转动。该轮毂电机组成部分有滑板桥、固定帽、内侧电机盖、轴承、电机定子(绕有线圈)、电机转子(附有磁钢)、PU轮、外侧电机盖、固定螺母等部分组成。滑板桥为7寸桥,制作时采用重力浇铸方法,在桥的两端连接轮毂电机处做成直径7mm的直杆,两头攻螺纹,其他制作方法与普通滑板桥相同。固定帽用于固定电机,防止电机与滑板桥发生相对运动,固定帽内侧开有方型口,主要用于电线的引出。内侧电机壳用来固定电机定子,壳上预留有安装轴承的孔洞。轴承用来固定电机定子,减少其旋转时产生的阻力。电机定子上饶有漆包铜线,该电机是无刷电机,三相,采用0.5平方线粗绕线,电机KV值为100,使得功率增大,发热减少,大大提高电机工作效率,定子一侧(靠近内侧)轴上开有方形空隙,给电线引出预留空间。电机转子上附有强磁钢,电机转子外侧有四条柱形突起,与PU轮内侧的4条凹槽相对应,这样起到固定PU外轮的作用。PU轮与电机转子连在一起,电机转动时带动PU轮转动,从而获得驱动力使滑板前进。外侧电机壳与内侧电机壳上都安装有轴承,两侧机壳用螺丝固定在电机壳上,电机定子通过轴承固定在两侧转子上。最外侧的是一颗固定螺母,用来固定电机的位置,防止电机与桥发生相对运动。该轮毂电机可以同时安装在滑板桥的两侧,形成双驱动力。该轮毂电机用建议使用6s-8s(22.2v-33.6v)动力型锂电池,使用8S无刷电调。空转电流10A,最大电流70A,最高速度可达到40km/h。

对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

当前第1页1 2 3 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1