航空发电机控制器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于发电机控制器设计技术领域，具体涉及航空发电机控制器。
【背景技术】
[0002]现役飞机电源系统基本由发电机和控制器组成，控制器实现发电机输出电压调压和保护等功能。当负载变化时，控制器通过调节发电机励磁电流大小来维持发电机输出电压保持恒定。然而，对整个交流发电机励磁电流和输出电压的控制是通过控制励磁机的励磁电流间接实现的。励磁系统是三相同步发电机的重要组成部分，负责为发电机提供稳定可调的励磁电流；励磁装置性能的好坏直接影响发电机及电力系统运行的安全性、可靠性、稳定性及供电质量和发电能力。
[0003]在现有技术中，通常都是通过改变励磁机励磁回路中的电阻从而达到调节发电机励磁电流的目的；现有的励磁装置，如图2所示，包括直流励磁机，且直流励磁机与发电机同轴安装，直流励磁机为发电机提供直流电；直流励磁机包括电枢9和设置于直流励磁机转子上的励磁绕组10，发电机包括定子和设置于发电机转子上的转子绕组；发电机的转子绕组通过装在发电机转子上的转向器从直流励磁机的电枢9上获得直流电；直流励磁机转子上的励磁绕组10与电枢9构成一个闭合的励磁回路，在励磁回路中串联一个阻值可调的滑动变阻器11，通过人工调节滑动变阻器11的阻值实现对励磁电流的调节。然而，采用这种可调阻值的滑动变阻器11实现对励磁电流的调节存在精度差、响应速度慢的缺点。
[0004]针对这种情况，本实用新型提供了一种能够自动调节励磁电流的励磁装置，包括交流励磁机，交流发电机，通过滑动变阻器的粗调及自动调节励磁装置的微调作用来调节励磁电流的大小，从而保证发电机安全、可靠、稳定地工作，具有调节精度高，响应速度快的优点，同时滑动变阻器还具有限流保护电路的作用，具有良好的应用前景及市场价值。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是提供航空发电机控制器，克服现有的励磁调节装置调节精度差、响应速度慢的缺点。
[0006]为此，本实用新型提供了航空发电机控制器，包括交流励磁机，交流发电机，所述交流励磁机与交流发电机同轴安装，所述交流励磁机包括电枢、励磁绕组、旋转整流器，其中，所述励磁装置还包括滑动变阻器B，自动励磁调节装置及供电元件；所述滑动变阻器m端连接于所述电枢，η端连接于所述励磁绕组的b端；所述自动励磁调节装置s端连接于所述励磁绕组的a端，t端连接于所述滑动变阻器B与所述励磁绕组连接的b端；所述供电元件与所述自动励磁调节装置电连接。
[0007]上述航空发电机控制器，所述交流励磁机为旋转电枢式同步发电机，所述交流励磁机的电枢上设置有电枢绕组，所述电枢绕组输出三相交流电，经旋转整流器整流后为作为交流发电机的直流励磁电源。
[0008]上述航空发电机控制器，所述供电元件为电压互感器，所述电压互感器安装于所述交流发电机的出口，所述电压互感器与所述自动励磁调节装置串联，所述电压互感器为所述自动励磁调节装置供电。
[0009]上述航空发电机控制器，所述励磁装置还包括电流互感器，所述电流互感器安装于所述交流发电机的出口，所述电流互感器与所述励磁调节器串联，所述电流互感器可以实时感测励磁电流并将得到的电流输送给所述自动励磁调节装置。
[0010]上述航空发电机控制器，所述交流发电机包括定子和转子，所述定子与所述电枢同轴连接，所述交流发电机的转子与所述交流励磁机的转子同轴安装。
[0011]上述航空发电机控制器，所述自动励磁调节装置包括励磁调节器，量测单元，综合放大单元和执行单元，所述量测单元量测各类信息偏差量，并将该信息偏差量输送给励磁调节器，所述励磁调节器将获得的该信息偏差量输送给所述综合放大单元，所述综合放大单元将获得的该信息偏差量经过综合放大输送给所述执行单元，从而实现对励磁电流的调
-K-T。
[0012]本实用新型的有益效果:本实用新型提供的航空发电机控制器，包括交流励磁机，交流发电机，所述交流励磁机包括电枢、励磁绕组、旋转整流器，其中，所述励磁装置还包括滑动变阻器B，自动励磁调节装置及供电元件；所述滑动变阻器m端连接于所述电枢，η端连接于所述交流励磁机励磁绕组的b端；所述自动励磁调节装置s端连接于所述交流励磁机励磁绕组的a端，t端连接于所述滑动变阻器B与励磁绕组连接的b端；所述供电元件与所述自动励磁调节装置电连接。该励磁装置，通过滑动变阻器B与自动励磁调节装置的配合使用，通过对励磁电流进行粗调和微调实现对励磁电流的精准调节。当电路处于断开状态时，可手动调节滑动变阻器B的滑片P，使滑动变阻器B处于最大值，避免电路闭合时因电流过大损坏电路元件从而保证整个电路的安全；当需要调节励磁电流时，可通过滑动变阻器B和自动调节励磁装置来调节励磁电流的大小，通过滑动变阻器进行粗调，配合自动调节装置进行微调，从而实现对励磁电流的快速、精准地调节，保证发电机稳定安全地工作，具有调节精度高，调节速度快的优点，同时可以给发电机组领域尤其是航空发电机组领域带来很大方便，具有良好的应用前景及市场价值。
[0013]以下将结合附图对本实用新型做进一步详细说明。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型航空发电机控制器。
[0015]图2是现有的一种励磁装置。
[0016]图3是一种自动励磁调节装置的构成图。
[0017]附图1标记说明:1、交流励磁机的电枢；2、交流励磁机的励磁绕组；3、滑动变阻器B ;4、自动励磁调节装置；5、电压互感器；6、电流互感器；7、交流励磁机；8、交流发电机。
[0018]附图2标记说明:9、直流励磁机的电枢；10、直流励磁机的励磁绕组；11、滑动变阻器A0
[0019]附图3标记说明:12、励磁调节器；13、量测单元；14、综合放大单元；15、执行单
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【具体实施方式】
[0020]为进一步阐述本实用新型达成预定目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及实施例对本实用新型的【具体实施方式】、结构特征及其功效，详细说明如下。
[0021]实施例1:
[0022]为了克服现有的励磁调节装置调节精度差、响应速度慢的缺点，本实用新型提供了一种如图1所示的航空发电机的励磁装置，包括交流励磁机7，交流发电机8，且所述交流励磁机7与交流发电机8同轴安装，所述交流励磁机7包括电枢1、励磁绕组2、整流器，其中，所述航空交流发电机的励磁装置还包括滑动变阻器3，自动励磁调节装置4及供电元件；所述滑动变阻器3的m端连接于所述电枢I，η端连接于所述励磁绕组2的b端；所述自动励磁调节装置4的s端连接于所述励磁绕组2的a端，t端连接于所述滑动变阻器3与励磁绕组2连接的b端；所述供电元件与所述自动励磁调节装置4电连接。
[0023]其中，所述交流励磁机7为旋转电枢式同步发电机，所述交流励磁机7的电枢I上设置有电枢绕组，所述电枢绕组输出三相交流电，经旋转整流器整流后为作为交流发电机8的直流励磁电源。<