本实用新型涉及一种汽车装置，尤其是涉及一种静电释放装置。
背景技术：
汽车前排座椅装配完成后，需要对座椅的电功能进行检测，由于生产工序复杂(需要经过20多个工位才能到达电检工位)，在流水线上装配和运输过程中会产生静电且不能自动释放。再加上电检仪检测元件都非常精密，微小的静电就会严重影响座椅电功能的检测。主要存在的问题：
(1)客户产量不断提升，所以生产流水线速度也在不断提速，多次重复检验会制约产线速度提升。
(2)安装静电释放装置前，电检仪在检测过程中出现多项检测不过，经过返修检查后再次检测就能通过。
技术实现要素：
本实用新型提供了一种静电释放装置，解决了座椅静电释放的问题，其技术方案如下所述：
一种静电释放装置，包括线体接地的金属部件、支架、金属铁链，所述线体接地的金属部件与支架相连接，所述金属铁链设置在支架上；所述支架采用金属材质或者部分采用金属材质，使得金属铁链与线体接地的金属部件之间是连通的金属材质；所述支架的高度高于放置有座椅的托盘，所述金属铁链到达托盘。
所述金属铁链设置有多条，连接到支架的金属部分，并能够通过支架的金属部分连通到线体接地的金属部件。
所述线体接地的金属部件为长方体底座，并通过导线或者底部接地。
所述支架包括连接架和横平架，所述横平架采用长方形或环形，所述金属铁链均匀设置在横平架上。
所述线体接地的金属部件设置有红外感应器，用于感应托盘的接近。
所述线体接地的金属部件设置有电流测量装置，所述电流测量装置与控制装置相连接，所述控制装置与警示装置相连接。
所述控制装置采用单片机，所述警示装置采用指示灯。
该装置安装在电检工位的前端，在托盘刚刚进入检测工位时就已经将静电释放完毕，无需检验员等待释放静电，完全不影响检测时间。
通过新型装置的设计安装，经过实际的验证并与过去的检测过程相比，结论如下：
(1)降低重复检验达90％。
(2)减少了重复检验，提升了工作效率。
(3)减少了设备维修员的工作量。
附图说明
图1是所述静电释放装置的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，所述静电释放装置包括线体接地的金属部件1、支架2、金属铁链3，所述线体接地的金属部件1与支架2相连接，所述线体接地的金属部件为长方体底座，并通过导线或者底部接地。
所述金属铁链3设置在支架2上，所述支架包括连接架和横平架，所述横平架采用长方形或环形，所述金属铁链3均匀设置在横平架上。
所述支架2采用金属材质或者部分采用金属材质，使得金属铁链与线体接地的金属部件之间是连通的金属材质；所述支架的高度高于放置有座椅的托盘，所述金属铁链到达托盘。
所述金属铁链3可以设置有多条，连接到支架的金属部分，并能够通过支架的金属部分连通到线体接地的金属部件。
为了更好的测试，所述线体接地的金属部件1设置有红外感应器，用于感应托盘的接近。所述线体接地的金属部件设置有电流测量装置，所述电流测量装置与控制装置相连接，所述控制装置与警示装置相连接。
进一步的，所述控制装置采用单片机，所述警示装置采用指示灯。
本实用新型安装在静电消除装置和托盘线路之间，线体接地的金属部件做了良好的接地，把铁链悬挂在静电消除装置上的长度保证接触到每个托盘。
如图所示，当托盘进入电检工位时，首先接触到静电释放装置，将携带的静电导出，当托盘到位后静电已经消除，这时，再进行座椅电功能检测时就消除了静电对其检测结果的影响。