一种摩托车电器元件安装盒的制作方法

本实用新型涉及摩托车，特别是针对一种电喷式摩托车用的电器元件安装盒。

背景技术：

电喷式摩托车中存在大量的电器元件，例如电喷ECU、诊断器接口、工作保险、备用保险、蓝牙接收器等，这些电器元件大多分散安装在摩托车的车架上，因此这些电器元件需要的安装空间往往较大，结构也较为松散，不便于集中管理；而且，由于摩托车结构并不封闭，经常在户外使用，因此其电器元件的防水和防尘要求也往往较高；将电器元件分散安装在摩托车车架上，难以确保每一个电器元件均能够达到防水防尘的要求，由此可能会导致某些电器元件损坏加剧，使用寿命下降，并因此使得摩托车的使用维护成本升高。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了占用空间小、结构紧凑、防水防尘效果好的摩托车电器元件的安装盒。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种摩托车电器元件安装盒，包括有安装在摩托车车架上的盒体，所述盒体包括有首尾依次相连的前侧壁、右侧壁、后侧壁、左侧壁，以及封闭所述盒体下端的底板；所述盒体内部设置有包括电喷ECU安装位、诊断器接口安装位、第一保险安装位在内的多个电器元件安装位；所述底板上设置有排水结构。

作为上述技术方案的改进，所述ECU安装位包括有设置在所述底板上且向上凸起的ECU右限位片和ECU前限位筋，所述ECU前限位筋位于所述ECU右限位片前侧，所述左侧壁构成所述ECU安装位的左限位结构，所述后侧壁形成有向所述盒体内部凸起的凸台，所述凸台构成所述ECU安装位的后限位结构；所述ECU右限位片上端向右侧翻折形成第一挂钩，所述左侧壁左侧对应所述ECU右限位片的位置设置有第二挂钩。

进一步，所述前侧壁正对所述ECU安装位的位置设置有U形缺口。

进一步，所述诊断器接口安装位包括有设置在所述底板上且向上凸起的接口前限位片、接口后限位片和接口左限位筋，所述接口前限位片和接口后限位片位置相对且前后间隔分布，所述接口左限位筋位于所述接口前限位片和接口后限位片连线左侧，所述右侧壁构成所述诊断器接口安装位的右限位结构；所述接口前限位片上端向后侧翻折形成第一卡钩，所述接口后限位片上端向前侧翻折形成第二卡钩。

进一步，所述第一保险安装位包括有设置在所述左侧壁上且向右侧凸起的保险后限位条、设置在所述底板上且向上凸起的保险右限位片，所述保险右限位片位于所述保险后限位条右前方，所述前侧壁和左侧壁分别构成所述第一保险安装位的前限位结构和左限位结构；所述保险右限位片上端向左侧翻折形成第三卡钩。

进一步，所述底板对应所述ECU安装位的位置下凹形成有排水槽，所述排水槽内设置有连接通孔。

进一步，所述底板对应所述诊断器接口安装位的位置设置有连通所述盒体内外的第一排水口。

进一步，所述底板对应所述第一保险安装位的位置设置有连通所述盒体内外的第二排水口。

进一步，所述前侧壁外侧设置有蓝牙接收器安装板。

进一步，所述前侧壁外侧设置有第二保险安插片。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过采用安装盒，并在安装盒内设置多个电器元件安装位的方式，将多个电器元件实现集中安装，使得电器元件的安装更加紧凑、占用空间更小；而且由于多个电器元件均安装在盒体内部，因此其防水和防尘要求也将更容易保证，可以有效防止因灰尘或雨水的影响而造成电器元件的损坏；同时，通过设置在底板上的排水结构，即使有雨水进入盒体内部，也可以将雨水及时排出到盒体外部，进一步提升了防水性能。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1、图2均为本实用新型的立体结构示意图。

具体实施方式

参照图1、图2，本实用新型的一种摩托车电器元件安装盒，包括有安装在摩托车车架上的盒体1，所述盒体1包括有首尾依次相连的前侧壁2、右侧壁3、后侧壁4、左侧壁5，以及封闭所述盒体1下端的底板6；所述盒体1内部设置有包括电喷ECU安装位、诊断器接口安装位、第一保险安装位在内的多个电器元件安装位；通过采用安装盒，并在安装盒内设置多个电器元件安装位的方式，将多个电器元件实现集中安装，使得电器元件的安装更加紧凑、占用空间更小；而且由于多个电器元件均安装在盒体1内部，因此其防水和防尘要求也将更容易保证，可以有效防止因灰尘或雨水的影响而造成电器元件的损坏；虽然，由于所述盒体1顶部存在摩托车坐垫等部件的遮挡，雨水一般情况下难以进入所述盒体1内部，但是为了防止在某些特殊情况下，雨水进入并贮存在所述盒体1内部，所述底板6上设置有排水结构，将雨水及时排出到所述盒体1外部，进一步提升了防水性能。

为了实现电喷ECU的安装和固定，所述ECU安装位包括有设置在所述底板6上且向上凸起的ECU右限位片7和ECU前限位筋8，所述ECU前限位筋8位于所述ECU右限位片7前侧，所述左侧壁5构成所述ECU安装位的左限位结构，所述后侧壁4形成有向所述盒体1内部凸起的凸台9，所述凸台9构成所述ECU安装位的后限位结构；所述ECU右限位片7上端向右侧翻折形成第一挂钩，所述左侧壁5左侧对应所述ECU右限位片7的位置设置有第二挂钩10。这样就可以将电喷ECU安装在所述左侧壁5、后侧壁4、ECU前限位筋8和ECU右限位片7之间的空间内部，实现电喷ECU前后左右的限位，同时通过两端带有拉环的橡胶束带与所述第一挂钩和第二挂钩10配合就可以将电喷ECU束缚在所述ECU安装位中，防止其上下窜动。为了便于ECU连接线束，所述前侧壁2正对所述ECU安装位的位置设置有U形缺口11，使连接线束穿过所述U形缺口11后进入所述盒体1内部连接ECU。

为了实现诊断器接口的安装和固定，所述诊断器接口安装位包括有设置在所述底板6上且向上凸起的接口前限位片12、接口后限位片13和接口左限位筋14，所述接口前限位片12和接口后限位片13位置相对且前后间隔分布，所述接口左限位筋14位于所述接口前限位片12和接口后限位片13连线左侧，所述右侧壁3构成所述诊断器接口安装位的右限位结构；所述接口前限位片12上端向后侧翻折形成第一卡钩，所述接口后限位片13上端向前侧翻折形成第二卡钩。诊断器接口安装在所述接口前限位片12、接口后限位片13、接口左限位筋14以及右侧壁3之间的空间内，实现了诊断器接口前后左右方向的限位；同时通过所述第一卡钩和第二卡钩与诊断器接口上端的配合，将诊断器接口牢牢扣装在所述诊断器接口安装位上，防止其上下窜动。由于诊断器接口底部并不是完整的平面结构，其底部临近右侧壁3的位置存在凹陷结构，因此为了提高安装及支撑效果，所述底板6和右侧壁3的连接部相对所述左限位筋的位置设置有向上凸起的支撑筋23。

为了实现备用保险的安装和固定，所述第一保险安装位包括有设置在所述左侧壁5上且向右侧凸起的保险后限位条15、设置在所述底板6上且向上凸起的保险右限位片16，所述保险右限位片16位于所述保险后限位条15右前方，所述前侧壁2和左侧壁5分别构成所述第一保险安装位的前限位结构和左限位结构；所述保险右限位片16上端向左侧翻折形成第三卡钩。备用保险安装在所述保险后限位条15、保险右限位片16、前侧壁2以及左侧壁5之间为空间内，实现了备用保险前后左右方向的限位；同时通过所述第三卡钩与备用保险上端的配合，将备用保险牢牢扣装在所述第一保险安装位上，防止其上下窜动。由于备用保险底部并不是完整的平面结构，其底部临近左侧壁5的位置存在凹陷结构，因此为了提高安装及支撑效果，所述左侧壁5与底板6的连接部位于所述保险后限位条15前侧的位置依次设置支撑条24和支撑台25，所述支撑条24的高度低于所述保险后限位条15且高于所述支撑台25。

所述底板6对应所述ECU安装位的位置下凹形成有排水槽17，所述排水槽17内设置有连接通孔18。所述连接通孔18包括有圆通孔和腰形通孔两种，所述盒体1可以通过所述连接通孔18和螺纹紧固件安装在摩托车车架上；同时，腰型通孔除了具有连接作用以外，还可以起到将所述排水槽17内的液体排出的作用。所述底板6对应所述诊断器接口安装位的位置设置有连通盒体1内外的第一排水口19。所述底板6对应所述第一保险安装位的位置设置有连通盒体1内外的第二排水口20。所述排水槽17、第一排水口19、第二排水口20一起构成上述排水结构，一旦有雨水进入盒体1内，通过上述结构就可以快速地将雨水排出到盒体1外部，避免雨水在盒体1内贮存，从而损坏电器元件。当然上述结构只是本实用新型的优选实施方式，为了实现排水，除了采用上述结构之外，还可以采用在盒体1底部设置排水沟集中排水的方式等。

为了方便将蓝牙接收器和工作保险安装在所述盒体1上，实现集中安装，并进一步提升结构的紧凑性，所述前侧壁2外侧设置有蓝牙接收器安装板21和第二保险安插片22，所述蓝牙接收器安装板21和第二保险安插片22分别位于所述U形缺口11两侧。

以上所述只是本实用新型的较佳实施方式，但本实用新型并不限于上述实施例，只要其以任何相同或相似手段达到本实用新型的技术效果，都应落入本实用新型的保护范围之内。