一种FPC磁性载具的制作方法

文档编号:14478523
研发日期:2018/5/19

本实用新型涉及FPC磁性载具技术领域,具体为一种FPC磁性载具。



背景技术:

FPC磁性载具是SMT工艺制程最新技术。但是现在的磁性载具并不具备减震功能,这样在磁性载具受到冲撞时,起不到保护载具的作用,造成载具的损坏,降低载具使用寿命,同时一般的载具在固定方面只是进行简单的打孔工作,这样的固定并不牢靠,容易造成脱落,造成设备的损坏,因此,设计一种FPC磁性载具是很有必要的。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供一种FPC磁性载具,以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题,本实用新型提供如下技术方案:一种FPC磁性载具,包括保护板、载具本体、减震机构、固定机构、固定孔、定位杆、固定槽、卡孔、移动槽和定位孔,所述载具本体的顶部通过减震机构与保护板连接,所述保护板的底部四周均开设有固定孔,所述载具本体的底部四周均开设有定位孔,所述定位孔的内部安装有定位杆,所述定位杆的一侧开设有卡孔,所述定位孔的一侧开设有固定槽,所述固定槽的顶部开设有移动槽,所述固定槽的内部安装有固定机构。

进一步的,所述减震机构由减震弹簧、减震板、上固定块、下固定块和扭力弹簧组成,所述载具本体顶部中心处对应两侧均安装有下固定块,所述保护板的底部中心处对应两侧对应下固定块位置处均安装有上固定块,所述上固定块通过减震弹簧与下固定块连接,所述载具本体顶部中心处对应两侧均安装有减震板,且减震板斜置与保护板的底部接触,所述载具本体顶部位于减震板位置处安装有扭力弹簧,且扭力弹簧的一端与减震板接触。

进一步的,所述固定机构由固定杆、等腰梯形固定块、复位弹簧、卡杆和移动板组成,所述载具本体顶部四周均安装有固定杆,且固定杆穿过载具本体的顶部与移动槽内部空气接触,所述固定杆的一端安装有等腰梯形固定块,且等腰梯形固定块位于移动槽内部,所述固定槽的顶部通过移动板与固定槽底部连接,所述移动板的一侧中心处对应两端通过复位弹簧与固定槽一侧连接,所述移动板的另一侧中心处安装有卡杆,且卡杆的位置与卡孔相对应。

进一步的,所述固定孔的内径等于固定杆的外径。

进一步的,所述定位孔的内径等于定位杆的外径。

进一步的,所述载具本体为一种磁性材料构件。

进一步的,所述移动板的高度等于固定槽的高度。

与现有技术相比,本实用新型所达到的有益效果是:该FPC磁性载具,当保护板受到压力时,使保护板向下移动,对减震弹簧进行压缩,由于减震弹簧的弹力作用,起到缓冲作用,同时对减震板进行压紧,使减震板下压,对扭力弹簧进行压缩,由于扭力弹簧的作用,对减震板起到一个反作用力,同时减震板对保护板起到缓冲作用,达到减震的效果;复位弹簧处于原始状态时,移动板的顶部一侧与等腰梯形固定块一侧中心处接触,当下压固定杆,带动等腰梯形固定块向下移动,对移动板挤压,使移动板向定位杆方向移动,使复位弹簧拉伸,同时使卡杆向定位杆方向移动,由于卡杆的外径等于卡孔的内径,当卡杆进入到卡孔的内部时,对定位杆进行固定,起到固定作用,当不要对定位杆进行固定时,向上拉动固定杆,带动等腰梯形固定块向上移动,由于复位弹簧的弹力作用,使复位弹簧回到初始位置。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:

图1是本实用新型的整体结构示意图;

图2是本实用新型的整体正视图结构示意图;

图3是本实用新型的保护板内部结构示意图;

图4是本实用新型的整体右视图结构示意图;

图5是本实用新型的载具本体内部结构示意图;

图中:1-保护板;2-载具本体;3-减震机构;4-减震弹簧;5-减震板;6-上固定块;7-下固定块;8-扭力弹簧;9-固定机构;10-固定孔;11-固定杆;12-定位杆;13-等腰梯形固定块;14-复位弹簧;15-固定槽;16-卡孔;17-卡杆;18-移动槽;19-移动板;20-定位孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5,本实用新型提供一种技术方案:一种FPC磁性载具,包括保护板1、载具本体2、减震机构3、固定机构9、固定孔10、定位杆12、固定槽15、卡孔16、移动槽18和定位孔20,载具本体2的顶部通过减震机构3与保护板1连接,保护板1的底部四周均开设有固定孔10,载具本体2的底部四周均开设有定位孔20,定位孔20的内部安装有定位杆12,定位杆12的一侧开设有卡孔16,定位孔20的一侧开设有固定槽15,固定槽15的顶部开设有移动槽18,固定槽15的内部安装有固定机构9。

进一步的,减震机构3由减震弹簧4、减震板5、上固定块6、下固定块7和扭力弹簧8组成,载具本体2顶部中心处对应两侧均安装有下固定块7,保护板1的底部中心处对应两侧对应下固定块7位置处均安装有上固定块6,上固定块6通过减震弹簧4与下固定块7连接,载具本体2顶部中心处对应两侧均安装有减震板5,且减震板5斜置与保护板1的底部接触,载具本体2顶部位于减震板5位置处安装有扭力弹簧8,且扭力弹簧8的一端与减震板5接触,有利于减震。

进一步的,固定机构9由固定杆11、等腰梯形固定块13、复位弹簧14、卡杆17和移动板19组成,载具本体2顶部四周均安装有固定杆11,且固定杆11穿过载具本体2的顶部与移动槽18内部空气接触,固定杆11的一端安装有等腰梯形固定块13,且等腰梯形固定块13位于移动槽18内部,固定槽15的顶部通过移动板19与固定槽15底部连接,移动板19的一侧中心处对应两端通过复位弹簧14与固定槽15一侧连接,移动板19的另一侧中心处安装有卡杆17,且卡杆17的位置与卡孔16相对应,有利于进行固定。

进一步的,固定孔10的内径等于固定杆11的外径,便于配合使用。

进一步的,定位孔20的内径等于定位杆12的外径,便于配合使用。

进一步的,载具本体2为一种磁性材料构件。

进一步的,移动板19的高度等于固定槽15的高度,便于配合使用,对移动板19进行固定。

工作原理:当保护板1受到压力时,使保护板1向下移动,对减震弹簧4进行压缩,由于减震弹簧4的弹力作用,起到缓冲作用,同时对减震板5进行压紧,使减震板5下压,对扭力弹簧8进行压缩,由于扭力弹簧8的作用,对减震板5起到一个反作用力,同时减震板5对保护板1起到缓冲作用,达到减震的效果;复位弹簧14处于原始状态时,移动板19的顶部一侧与等腰梯形固定块13一侧中心处接触,当下压固定杆11,带动等腰梯形固定块13向下移动,对移动板19挤压,使移动板19向定位杆12方向移动,使复位弹簧14拉伸,同时使卡杆17向定位杆12方向移动,由于卡杆17的外径等于卡孔16的内径,当卡杆17进入到卡孔16的内部时,对定位杆12进行固定,起到固定作用,当不要对定位杆12进行固定时,向上拉动固定杆11,带动等腰梯形固定块13向上移动,由于复位弹簧14的弹力作用,使复位弹簧14回到初始位置。

最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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