车载手机支架及车辆的制作方法

文档编号:14478232
研发日期:2018/5/19

本公开涉及汽车内饰技术领域,具体地,涉及一种车载手机支架及车辆。



背景技术:

随着智能手机的发展,汽车行驶过程中,手机的使用越来越频繁,尤其是出租车司机应用手机软件接单,车主应用手机内置的导航等工具。目前普通车型的内饰设计中并没有手机放置位置的专门设计,而一些专门设计的手机架很难将手机固定住,适应的手机尺寸范围有限,不仅使用不方便,还会造成行车过程中的安全隐患问题。



技术实现要素:

本公开的目的是提供一种车载手机支架和安装有该车载手机支架的车辆,该车载手机支架适用于不同尺寸的手机,且能够在保证安全的情况下,使驾驶员方便地固定放置手机。

为了实现上述目的,本公开提供一种车载手机支架,包括可塑性变形的支架本体,所述支架本体设置有用于连接到车辆上的连接部,所述支架本体至少具有分别朝向手机三个边缘延伸的第一保护片、第二保护片和第三保护片,所述第一保护片、所述第二保护片和所述第三保护片的边缘同向弯曲为卡爪,以使得所述支架本体构成容纳所述手机的槽状结构。

可选地,所述第一保护片、所述第二保护片和所述第三保护片具有长方形外轮廓。

可选地,所述第一保护片、所述第二保护片和所述第三保护片形成为T形结构。

可选地,所述连接部形成在所述支架本体的外侧并且从所述支架本体与所述卡爪相反地垂直延伸。

可选地,所述连接部为圆柱形结构,该圆柱形结构的末端具有粘贴层。

可选地,所述连接部和所述支架本体为柔性可塑性材料。

可选地,所述支架本体的内侧具有花纹。

可选地,所述支架本体还具有第四保护片。

本公开还提供一种车辆,所述车辆安装有上述的车载手机支架。

可选地,所述连接部固定连接在所述车辆的仪表盘或前挡风玻璃上。

通过上述技术方案,本公开提供的车载手机支架能够将手机平稳地置于其槽状结构中,支架本体可产生塑性变形,可实现随意造型弯折,进而能够适应不同尺寸的手机,该车载手机支架能够在保证安全的情况下,使驾驶员方便地固定放置手机。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与下面的具体实施方式一起用于解释本公开,但并不构成对本公开的限制。在附图中:

图1是本公开一种示例性实施方式提供的车载手机支架原始形状的背面示意图;

图2是本公开一种示例性实施方式提供的车载手机支架安装手机后的俯视图;

图3是本公开另一种示例性实施方式提供的车载手机支架原始形状的背面图。

附图标记说明

1支架本体 2连接部

11第一保护片 12第二保护片

13第三保护片 14第四保护片

100卡爪

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是,此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开,并不用于限制本公开。

在本公开中,在未作相反说明的情况下,使用的方位词如“上、下”通常是基于附图所示的方位或位置关系进行定义的,具体地可参考图1至图3所示的图面方向,支架本体与手机接触的面为“内侧”,其相对的面为“外侧”。此外,本公开中使用的术语“第一”、“第二”等是为了区别一个要素和另一个要素,不具有顺序性和重要性。

如图1所示,本公开提供一种车载手机支架,包括可塑性变形的支架本体1,支架本体1设置有用于连接到车辆上的连接部2,支架本体1至少具有分别朝向手机三个边缘延伸的第一保护片11、第二保护片12和第三保护片13,第一保护片11、第二保护片12和第三保护片13的边缘同向弯曲为卡爪100,以使得支架本体1构成容纳所述手机的槽状结构。

根据本公开提供的具体实施方式,上述连接部2和支架本体1为柔性可塑性材料,该柔性可塑性材料可以为记忆金属、硅胶、柔性PVC等,进而使得支架本体1可以被弯折成各种形状,以适应不同尺寸的手机,而连接部2可以上下左右任意调节角度,以使手机屏幕达到最佳的视觉效果。为节省制造成本,支架本体1与连接部2可以采用一体注塑方式成形,也可以采用粘胶方式结合,还可以采用热熔方式结合,对此本公开不做限制。

在另一种实施方式中,连接部2和支架本体1的材料形式为内嵌可塑金属骨架而外部包裹有弹性橡胶材料,内部金属可选用质地较软的镁、铝等可塑金属,以实现手机支架轻量化,外包裹弹性橡胶材料可以为生物基橡胶,生物基橡胶可降解,能够降低车内挥发性有机化合物,有利于环境保护。此外,外包裹材料还可以为柔性塑料。

通过上述技术方案,本公开提供的车载手机支架的支架本体1具有由其第一保护片11、第二保护片12和第三保护片13的边缘同向弯曲而形成的卡爪结构,这种片状的爪形结构相对一般意义上的细长状爪形结构而言,能够使得支架本体1与手机的接触可以从手机背面一直延伸至手机的边缘,避免手机背面的悬空,增加支架本体1与手机的接触面积,进而可以将手机平稳地置于其保护片与卡爪构成的槽状结构中,另外,支架本体1具有可塑性,可实现随意造型弯折,能够适应不同尺寸的手机,该车载手机支架能够在保证安全的情况下,使驾驶员方便地固定放置手机。

进一步地,如图1所示,在本实施方式中,为了适应手机的外部形状,上述第一保护片11、第二保护片12和第三保护片13具有长方形外轮廓并且形成为T形结构。这种设计方式可以使得保护片完全包覆手机,进一步增加手机与支架本体1的接触面积,使得手机的固定更加平稳。具体如图2所示,安装手机后,第一保护片11和第二保护片12分别向内弯曲以夹持手机横向尺寸,第三保护片13向上弯曲以托住手机底部,第一保护片11和第二保护片12设置在同一高度,还可以维持手机的平衡。

根据本公开提供的具体实施方式,如图1所示,上述连接部2形成在支架本体1的外侧并且从支架本体1与卡爪100相反地垂直延伸,具体地,连接部2形成在第一保护片11、第二保护片12和第三保护片13互相重合的位置。本公开提供的车载手机支架通过设置在支架本体1上的连接部2进而与车辆连接,三个保护片互相重合的位置接近于支架本体1的重心位置,将连接部2设置在支架本体1的重心位置,可以将手机的重量均匀地分散到支架本体1上,保证手机的平衡性,使手机固定更加牢靠。

具体地,如图1和图2所示,上述连接部2为圆柱形结构,该圆柱形结构的末端具有粘贴层。在本实施方式中,连接部2可产生塑性变形,安装到车辆上后能够满足调节角度的功能需求,采用圆柱形结构可以进行360度无死角地调节支架本体1所处的角度,以使手机屏幕达到最佳的视觉效果,方便实用。另外,通过圆柱形结构末端的粘贴层,可以将该车载手机支架直接粘接在车辆上。在其他的实施方式中,也可以在连接部2上设置吸盘,通过真空方式将该车载手机支架直接吸在车体上,还可以在车体及连接部2上均设置磁铁,使二者通过磁力相互吸引而连接,具体连接方式本公开不做限制。

此外,在一种实施方式中,上述支架本体1的内侧具有花纹。由于支架本体1的内侧直接与手机接触,在其表面设置凹凸不平的花纹可以增加与手机的摩擦,避免车辆行驶过程中带来的晃动影响手机位置的改变,使手机更加牢固的置于该车载手机支架中。

如图3所示,在另一种实施方式中,上述支架本体1还具有第四保护片14。根据手机的形状在支架本体1上进一步设置第四保护片14,能够保证手机的每个边缘都受到夹持力的作用,手机的每个边缘都可以置于下方而不会因重力的作用易滑落,使得该车载手机支架的实用性更高。

本公开还提供一种车辆,该车辆安装有上述的车载手机支架。

具体地,上述连接部2固定连接在车辆的仪表盘或前挡风玻璃上。该车载手机支架安装到车辆的仪表盘或前挡风玻璃上,能够使其处于驾驶员在行车过程中的视线范围内,在保证安全的情况下,方便驾驶员使用手机。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式,但是,本公开并不限于上述实施方式中的具体细节,在本公开的技术构思范围内,可以对本公开的技术方案进行多种简单变型,这些简单变型均属于本公开的保护范围。

另外需要说明的是,在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征,在不矛盾的情况下,可以通过任何合适的方式进行组合,为了避免不必要的重复,本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外,本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合,只要其不违背本公开的思想,其同样应当视为本公开所公开的内容。

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