1.一种用于使车辆的可转向轮转动的装置，所述装置包括：
动力转向电机组件，其与所述可转向车轮连接，所述动力转向电机组件包括转向控制阀和动力转向电机，所述转向控制阀响应于输入轴的旋转而移动，以便控制通往和来自所述动力转向电机的第一腔室和第二腔室的流体流，从而使所述动力转向电机的活塞移动，所述转向控制阀响应于所述输入轴的旋转而将流体从所述转向控制阀的流体入口引导到所述第一腔室和所述第二腔室中的一个，并且远离所述第一腔室和所述第二腔室中的另一个；
第一泵，其与所述转向控制阀的所述流体入口流体连通，并且在所述车辆的发动机运转期间由所述发动机驱动，以便将压力下的流体供应到所述转向控制阀的所述流体入口，所述第一泵被设定尺寸以便在所述发动机以处于或高于对应于以高速公路速度巡航的车辆的第一预定速度的速度运转时，提供所述动力转向电机组件实现第一车辆操纵所需的流体流；
第二泵，其与所述转向控制阀的所述流体入口流体连通，以便将压力下的流体供应到所述流体入口，所述第二泵被设定尺寸以便提供这样的流体流：该流体流当与所述第一泵的流体流组合时，导致在所述发动机以处于或低于对应于进行停车操纵的车辆的第二预定速度的速度运转时，通往所述动力转向电机组件的流体流足以使所述动力转向电机组件实现车辆停车操纵；以及
第一阀，其与所述转向控制阀的所述流体入口和所述第二泵流体连通，所述第一阀可操作以将流体从所述第二泵引导到所述转向控制阀的所述流体入口，以便提供这样的流体流：该流体流当与所述第一泵的流体流组合时，导致在所述发动机速度处于或高于所述第一预定速度时，通往所述动力转向电机组件的组合流体流足以使所述动力转向电机组件实现第二车辆操纵，与实现所述第一车辆操纵相比，所述动力转向电机组件需要更大的流体流来实现所述第二车辆操纵。
2.如权利要求1所述的装置，其中所述第二车辆操纵由以高于第一预定速率的速率转动的车辆转向轮确定。
3.如权利要求1所述的装置，其中所述第一阀响应于所述发动机的速度降低而将流体流从所述第二泵引导到所述动力转向电机组件。
4.如权利要求1所述的装置，其中所述第一阀响应于来自所述第一泵的流量减少而将流体流从所述第二泵引导到所述动力转向电机组件。
5.如权利要求1所述的装置，其中所述第一阀响应于所述发动机的速度增加而将流体流从所述第二泵引导到储存器。
6.如权利要求1所述的装置，其中所述第一阀响应于来自所述第一泵的流量增加而将流体流从所述第二泵引导到储存器。
7.如权利要求1所述的装置，其中固定区域控制孔口位于将流体从所述第一泵引导到所述动力转向电机组件的导管中，所述固定区域控制孔口的上游侧的压力促使所述第一阀减少从所述第二泵到所述动力转向电机组件的流体流，所述固定区域控制孔口的下游侧的压力促使所述第一阀增加从所述第二泵到所述动力转向电机组件的流体流。
8.如权利要求7所述的装置，其中弹簧促使所述第一阀增加从所述第二泵到所述动力转向电机组件的流体流。
9.如权利要求7所述的装置，其中所述导管将流体从所述第二泵传导到所述动力转向电机组件，来自所述第一泵和所述第二泵的流体流穿过所述固定区域控制孔口。
10.如权利要求9所述的装置，其中导管将流体从所述第一阀引导到所述固定区域控制孔口的所述上游侧。
11.如权利要求7所述的装置，其中第二阀可操作以减小从所述固定区域控制孔口的所述下游侧施加到所述第一阀的压力。
12.如权利要求1所述的装置，其中泵送机构包括限定所述第一泵的第一泵送容积和限定所述第二泵的第二泵送容积，所述第一泵送容积小于所述第二泵送容积。
13.如权利要求12所述的装置，其中所述泵送机构包括凸轮环，所述凸轮环具有包括第一内部椭圆形表面的第一大体半圆形部分和包括第二内部椭圆形表面的第二大体半圆形部分，所述第二内部椭圆形表面与转子间隔的距离大于所述第一内部椭圆形表面与所述转子间隔的距离。
14.如权利要求1所述的装置，其中所述第一泵和所述第二泵安装在相同的轴上。
15.如权利要求1所述的装置，其中当所述第一泵和所述第二泵以相同的速度驱动时，所述第二泵排出的流体量大于所述第一泵。
16.如权利要求1所述的装置，其中所述第二泵由所述车辆的所述发动机驱动。
17.如权利要求1所述的装置，其中所述第一阀与所述第二泵的出口以及所述第二泵的入口流体连通，当所述发动机速度处于或高于所述第一预定速度时，所述第一阀可操作以将流体流从所述第二泵的所述出口引导到所述第二泵的所述入口。