可折叠的脚踏安装部的制作方法
【专利说明】可折叠的脚踏安装部
[0001] 对相关申请的交叉引用
[0002] 本申请涉及下列申请，其中每个申请的内容通过引用的方式以它们的整 体结合于此：2014年7月16日提交的，美国申请号为14/332, 965,案卷编号为 83434503(65080-1216)，标题为"自行车控制系统（BICYCLE CONTROL SYSTEM)" 的申请； 2014年7月16日提交的，美国申请号为14/332, 978,案卷编号为83434496 (65080-1217)， 标题为"可牵引的自行车（TOWABLE BICYCLE)"的申请；2014年7月16日提交的，美国申 请号为14/332, 983,案卷编号为83434499 (65080-1218)，标题为"可折叠的自行车自行车 (TOWABLE BICYCLE)"的申请；2014年7月16日提交的，美国申请号为14/332, 990,案卷编 号为 83437823 (65080-1227)，标题为"车轮联轴器（WHEEL COUPLING) " 的申请；2014 年 7 月16日提交的，美国申请号为14/332, 998,案卷编号为83437334 (65080-1234)，标题为"折 叠的车把固定座（FOLDING HANDLEBAR MOUNT)"的申请；2014年7月16日提交的，美国申 请号为14/333, 010,案卷编号为83458238 (65080-1336)，标题为"自行车车架接合锁定机 构（BICYCLE FRAME JOINT LOCKING MECHANISM)" 的申请；2014年 7 月 16 日提交的，美国 申请号为14/333, 020,案卷编号为83458242 (65080-1338)，标题为"自行车轮轴（BICYCLE WHEEL AXLE)"的申请；2014年7月16日提交的，美国申请号为14/333,093,案卷编号为 83458244(65080-1339)，标题为"可折叠自行车后下叉及车架（FOLDING BICYCLE CHAIN STAY AND FRAME)"的申请；以及2014年7月16日提交的，美国申请号为14/333, 107,案 卷编号为83462026(65080-1364)，标题为"自行车后下叉联轴器（BICYCLE CHAIN STAY COUPLING)" 的申请。
【背景技术】
[0003] 随着标准的自行车不再便利地适合乘用车所提供的行李空间，以及将难以驾驶通 过诸如火车、公共汽车、车站以及机场等公共区域，可折叠自行车将会满足需要。然而，典型 的可折叠自行设计为不使用时便于携带并具有许多专门设计的部件一一例如，脚踏、车把、 传动系统以及车座一一其不能与标准的自行车工业部件互换。随着骑车人和/或零售商更 喜欢按照他们个人的喜好或目标市场配备具有不同类型的脚踏、车座、车把等的自行车，这 样专门设计的部件将无法满足需要。举例来说，脚踏的种类包括自锁式脚踏、笼形脚踏、平 台形脚踏以及锁趾式脚踏。
[0004] 此外，当许多自行车特征速释轮、典型的速释后轮将传动链轮或齿轮盒保持在轮 毂上时，在车轮的一个侧部上维持锯齿状的以及油性的表面。此外，诸如在没有变速器或链 张紧装置的单速自行车上装有典型的速释轮，用户可能需要操作自行车链以将其从链轮上 移除。
[0005] 电动自行车提供了机械动力以辅助由骑行人通过脚踏的骑行。当跨负载条件的范 围（例如，自行车道路径的倾斜的改变）的电动自行车的性能可以为自行车的重要特性时， 其高度依赖于用户的生理机能。然而，在典型的电动自行车中，对于用户的除了其他因素之 外的生理因素一一诸如脚踏功率、脚踏力、优选的蹬踏节奏、自行车上的重量载荷（例如，用 户和行李）、舒适等级（例如，所测量或计算的体力活动）、骑行技术、空气动力形式、衣服和 体力--都是未知的以及可变的。此外，由于电动机以及电池组的附加重量，典型的电动自 行车比标准的自行车重，并因此在自行车无法骑行的一些情况和地点--诸如步行区以及 公共交通站点或公共交通车辆一一相对地难以控制。
【发明内容】
[0006] 根据本发明，提供一种装置，包含：
[0007] 支撑自行车脚踏并与自行车曲轴臂可旋转地接合的安装部；
[0008] 耦接到安装部的弹性构件；以及
[0009] 在安装部和弹性构件之间耦接的支架，弹性构件使支架偏置进入与安装部在围绕 曲轴臂可旋转地移置的第一和第二位置选择性的机械接合，
[0010] 其中安装部的第一位置在远离曲轴臂的操作位置中定位脚踏，以及安装部的第二 位置在沿着曲轴臂的存放位置中定位脚踏。
[0011] 在本发明的一个实施例中，其中支架包括被配置为接合曲轴臂的一对孔。
[0012] 在本发明的一个实施例中，其中支架的一对孔被配置为在曲轴臂的端部和侧部表 面上分别承接第一和第二对螺柱。
[0013] 在本发明的一个实施例中，其中支架被配置为与曲轴臂的车叉端重叠，以及第一 和第二对螺柱分别处于曲轴臂的车叉端的相对部分上。
[0014] 在本发明的一个实施例中，其中安装部包括由其延伸的一对轮轴部分，轮轴部分 在曲轴臂的车叉端的相对部分上的一对轮轴孔中被承接。
[0015] 在本发明的一个实施例中，其中弹性构件包括弹簧。
[0016] 在本发明的一个实施例中，其中支架为手动可操作的。
[0017] 在本发明的一个实施例中，其中安装部支撑多种脚踏类型。
[0018] 根据本发明，提供一种装置，包含：
[0019] 用于自行车齿轮总成的第一曲轴臂；
[0020] 用于支撑第一自行车脚踏的第一安装部，第一安装部可旋转地耦接到第一曲轴 臂；
[0021] 耦接到第一安装部的第一弹性构件；以及
[0022] 在第一安装部和第一弹性构件之间耦接的第一支架，第一弹性构件使第一支架偏 置进入与第一安装部在围绕第一曲轴臂可旋转地移置的第一和第二位置的选择性的机械 接合，
[0023] 其中第一安装部的第一位置将第一脚踏定位在远离第一曲轴臂的操作位置中，以 及第一安装部的第二位置沿着第一曲轴臂将第一脚踏定位在存放位置中。
[0024] 在本发明的一个实施例中，其中第一支架包括配置为接合第一曲轴臂的一对孔。
[0025] 在本发明的一个实施例中，其中第一支架的一对孔被配置为在第一曲轴臂的端部 及侧部表面上分别承接第一和第二对螺柱。
[0026] 在本发明的一个实施例中，其中第一支架被配置为与第一曲轴臂的车叉端重叠， 以及第一和第二对螺栓分别处于第一曲轴臂的车叉端的相对部分上。
[0027] 在本发明的一个实施例中，其中第一安装部包括由其延伸的一对轮轴部分，轮轴 部分在第一曲轴臂的车叉端的相对部分上的一对轮轴孔中被承接。
[0028] 在本发明的一个实施例中，其中第一弹性构件包括弹簧。
[0029] 在本发明的一个实施例中，其中第一支架为手动可操作的。
[0030] 在本发明的一个实施例中，其中第一安装部支撑多种脚踏类型。
[0031] 在本发明的一个实施例中，本发明的装置进一步包含：
[0032] 固定到第一曲轴臂与第一曲轴臂的车叉端相对的轮轴，第一曲轴臂远离轮轴实质 径向地延伸；
[0033] 用于接合自行车齿轮总成的第二曲轴臂，第二曲轴臂被固定到轮轴与第一曲轴臂 相对，第二曲轴臂远离轮轴以相对于第一曲轴臂的实质径向相反的方向实质径向地延伸； [0034] 被配置为支撑第二自行车脚踏的第二安装部，第二安装部可旋转地耦接到与轮轴 相对的第二曲轴臂；
[0035] 被固定到第二安装部的的第二弹性构件；以及
[0036] 被固定到第二弹性构件并被配置为在第一和第二位置中相对于第二曲轴臂选择 性机械地锁定第二安装部，
[0037] 其中第二安装部的第一位置在远离第二曲轴臂的操作位置中定位第二脚踏，以及 第二安装部的第二位置在沿着第二曲轴臂的存放位置中定位第二脚踏。
[0038] 在本发明的一个实施例中，其中第二弹性构件包括弹簧。
[0039] 在本发明的一个实施例中，其中第二支架为手动可操作的。
[0040] 在本发明的一个实施例中，其中第二安装部支撑多种脚踏类型。
【附图说明】
[0041 ] 图1为示例性的自行车的侧视图；
[0042] 图2A为带有处于示例性的折叠位置的脚踏和车把的图1的示例性的自行车的前 视图；
[0043] 图2B为处于缩回位置的车座并且车轮从车架上移除的图2A的自行车的侧视图；
[0044] 图2C为具有处于示例性的折叠位置的头管以及相关联的部件的图2B的自行车车 架的侧视图；
[0045] 图2D为具有处于示例性的折叠位置的立管和后下叉的图2C的自行车车架侧视 图；
[0046] 图3为具有从车架的头管上部分拆解的电源的图1的自行车的局部透视图；
[0047] 图4为用于按照本发明原理的自行车的示例性的牵引配置的透视图；
[0048] 图5A为用于按照本发明的原理的自行车的牵引配置的辅助车轮安装部的局部的 剖视图；
[0049] 图5B为用于按照本发明的原理的自行车的牵引结构的另一辅助车轮安装部的局 部的剖视图；
[0050] 图6为用于按照本发明的原理的自行车的牵引配置的附加的辅助车轮安装部的 俯视图；
[0051] 图7A为处于操作位置的示例性的脚踏和曲轴臂总成的透视图；
[0052] 图7B为图7A的脚踏和曲轴臂总成的分解的透视图；
[0053] 图7C为处于折叠位置的图7A的脚踏和曲轴臂总成的侧视图；
[0054] 图7D为处于锁定布置的用于另一示例性脚踏和曲轴臂总成的控制杆和支架的部 分的侧视图；
[0055] 图7E为处于解锁布置的用于图7D的脚踏和曲轴臂总成的控制杆和支架的部分的 侧视图；
[0056] 图7F为沿着图7D中的线7F的图7D的脚踏和曲轴臂总成的局部剖视图；
[0057] 图7G为沿着图7E中的线7G的图7E的脚踏和曲轴臂总成的局部剖视图；
[0058] 图8A为用于处于操作位置的按照本发明的原理的自行车的手把折叠机构的俯视 图；
[0059] 图8B为处于折叠位置的图8A的手把折叠机构的俯视图；
[0060] 图8C为图8A的手把折叠机构的俯视图，其处于用于按照本发明的原理的自行车 的牵引配置的位置；
[0061] 图9A为图8A的手把折叠机构的局部剖视图；
[0062] 图9B为图8A的手把折叠机构的另一局部剖视图；
[0063] 图10A为用于按照本发明的原理的自行车的后车轮总成的剖视图；
[0064] 图10B为用于按照本发明的原理的带有从车架总成上拆解的后轮轴以及后车轮 的自行车的后车轮总成的剖视图；
[0065] 图11为用于按照本发明的原理的自行车的示例性车轮联轴器的透视图；
[0066] 图12为用于按照本发明的原理的自行车的另一示例性车轮联轴器的透视图； [0067]图13为用于按照本发明的原理的自行车的示例性自行车动力和控制系统的框 图；
[0068]图14为由本发明的自行车动力和控制系统实施的示例性方法的流程图；
[0069] 图15A为另一示例性自行车的侧视图；
[0070] 图15B为图15A的自行车的一部分的透视图；
[0071] 图16为用于按照本发明的原理的自行车的车架枢轴的示例性支架和线缆总成的 侧视图；
[0072] 图17A为用于按照本发明的原理的自行车的后下叉枢轴的示例性支架总成的侧 视图；
[0073] 图17B为图17A的支架总成的剖视图；
[0074] 图18为用于按照本发明的原理的自行车的控制杆以及枢轴支架总成以及部分未 覆盖的立管的透视图；
[0075] 图19为用于按照本发明的原理的自行车的车架枢轴的另一示例性支架和线缆总 成的