41构成为包括后述的安装基座42、旋转体44、传递轴55。
[0059]安装基座42是将液力变矩器41安装在壳体16内的构件。该安装基座42具有圆板状的凸边部42A、和从凸边部42A的中心部向后侧(盖体20侧)突出的圆筒部42B。安装基座42的凸边部42A以包围后壳体19的轴插通孔19A的状态，使用螺栓43安装在后壳体19的前面部19B。
[0060]旋转体44构成液力变矩器41的主要部分，通过发动机10进行旋转。旋转体44作为整体形成为中空的环状(圆圈状)。旋转体44构成为包括后侧(盖体20侧)成为开口端的转换器外壳45、对该转换器外壳45的开口端加盖的外壳罩46、以及安装在外壳罩46的中心部的支撑筒体47。
[0061]在转换器外壳45内，设有由多个叶片构成的栗叶轮45A、涡轮叶轮45B、定子45C，并且填充有由油等构成的动力传递用的流体。在转换器外壳45的后侧的内周面设有环状的凸缘板45D，该凸缘板4f5D在前、后方向上与外壳罩46隔有间隔地对置。
[0062]外壳罩46作为整体形成为圆板状，在其中心部形成有贯通孔46A。在外壳罩46中位于转换器外壳45侧的内侧面，形成有供后述的活塞65插嵌的环状的活塞插嵌槽46B。外壳罩46使用螺栓46C安装于转换器外壳45。在外壳罩46的后端面，以包围贯通孔46A的方式设有环状的密封环(0形环)46D，密封环46D对后述的支撑筒体47的凸边部47A与外壳罩46之间进行密封。另外，在外壳罩46形成有后述的第二旋转体侧油通路80。
[0063]支撑筒体47包括:圆板状的凸边部47A ;从凸边部47A的中心部向前侧(安装基座42侧)突出的圆筒状的嵌合筒部47B ;以及从凸边部47A的中心部向后侧突出的圆筒部47C。在嵌合筒部47B的前端侧外周面，嵌合安装有环状的密封环47D，密封环47D对嵌合筒部47B与外壳罩46之间进行密封。在嵌合筒部47B的前端侧内周面，嵌合安装有环状的密封环47E，密封环47E对后述的传递轴55与嵌合筒部47B的内周面之间进行密封。另外，在嵌合筒部47B形成有后述的第一旋转体侧油通路79。
[0064]另一方面，圆筒部47C的后端侧由密封栓47F液密性地密封。支撑筒体47的嵌合筒部47B嵌合于外壳罩46的贯通孔46A内，支撑筒体47的凸边部47A使用螺栓47G安装于外壳罩46。
[0065]转换器外壳45经由轴承48以能够旋转的方式支撑于安装基座42的圆筒部42B。支撑筒体47的圆筒部47C经由轴承49以能够旋转的方式支撑于壳体16的凸起部件21。因此，旋转体44经由轴承48、49以能够旋转的方式支撑于壳体16。
[0066]支撑筒体47的圆筒部47C通过凸起部件21的贯通孔21A向壳体16的外部突出。在圆筒部47C的突出端侧花键结合有接头50。接头50例如与发动机10的飞轮等(未图示)连接，发动机10的旋转经由接头50传递至旋转体44。
[0067]栗用输出齿轮51使用螺栓51A固定于构成旋转体44的转换器外壳45的前侧(安装基座42的凸边部42A侧)。另一方面，在后壳体19，经由轴承52、53以能够旋转的方式支撑有栗驱动齿轮54。并且，栗用输出齿轮51总是与栗驱动齿轮54啮合。
[0068]液力变矩器41的传递轴55作为中空的圆筒体而形成，是将旋转体44的旋转传递至变速器23的构件。传递轴55的轴向的中间部插通到安装基座42的圆筒部42B的内周侦k传递轴55的轴向的前端部插通到轴支撑部22的轴插通孔22B，传递轴55的轴向的后端部插通到支撑筒体47的嵌合筒部47B的内周侧。传递轴55的轴向的中间部经由安装于后壳体19的轴插通孔19A的轴承56以能够旋转的方式支撑于后壳体19。传递轴55的轴向的前端侧经由安装于轴支撑部22的轴承安装孔22A的轴承57以能够旋转的方式支撑于中间壳体18。
[0069]传递轴55的前端侧通过轴承57向轴支撑部22的轴插通孔22B内突出。在此，如图8所示，在传递轴55的前端侧，在其外周面遍及整周地形成有环状槽55A，并且形成有使该环状槽55A与传递轴55的内周侧连通的多条连通路55B。在传递轴55的外周面中，在轴向上隔着环状槽55A的两处，嵌合安装有两个密封环55C。另一方面，在传递轴55的后端侦牝形成有在径向上贯通的径向油孔55D，该径向油孔5f5D与形成于支撑筒体47的后述的第一旋转体侧油通路79连通。
[0070]圆板状的连接凸缘58设置在传递轴55的轴向的后端侧。在连接凸缘58的中心部设有圆筒状的凸起部58A，该凸起部58A与传递轴55花键结合。凸起部58A经由安装于外壳罩46的贯通孔46A的轴承59以能够旋转的方式支撑于旋转体44。因此，传递轴55以相对于旋转体44能够相对旋转的状态，能够旋转地支撑于壳体16。
[0071]连接凸缘58的径向的中间部位固定于转换器外壳45内的涡轮叶轮45B。因此，涡轮叶轮45B的旋转经由连接凸缘58传递至传递轴55。另外，在连接凸缘58的外周缘部，形成有供后述的锁定装置63的盘67卡合的盘卡合部58B。
[0072]传递齿轮60与传递轴55的轴向的前端侧花键结合。传递齿轮60与轴支撑部22相邻地配置，总是与变速器23的输入齿轮25啮合。
[0073]轴体61与该传递轴55同轴地配置在传递轴55的内周侧。轴体61的前端侧经由安装于轴支撑部22的轴承安装孔22C的轴承62以能够旋转的方式支撑于中间壳体18。轴体61的后端部通过花键结合而连结于构成旋转体44的支撑筒体47的内周侧。轴体61的轴向的中间部位形成为直径比轴向的两端侧小。由此，在传递轴55与轴体61之间，以在轴向上延伸的方式形成有环状的间隙，该间隙成为后述的传递轴侧油通路77。
[0074]轴体61的前端部从轴承62突出，成为与安装在中间壳体18的外部设备连接的结构。如图8所示，在轴体61的前端侧外周面设有环状的密封环61A。密封环61A对传递轴55的内周面与轴体61的外周面之间进行密封。
[0075]液力变矩器41的旋转体44通过发动机10的旋转经由接头50传递而旋转。旋转体44的转换器外壳45与栗叶轮45A —起旋转，此时，涡轮叶轮45B通过在转换器外壳45内产生的流体的流动而旋转。涡轮叶轮45B的旋转经由连接凸缘58传递至传递轴55。由此，与传递轴55花键结合的传递齿轮60的旋转传递至变速器23的输入齿轮25。
[0076]接着，对设置于液力变矩器41的锁定装置进行说明。
[0077]锁定装置63不经由液力变矩器41的流体而是将发动机10的旋转直接传递至变速器23。在此，锁定装置63由后述的锁定离合器64、液压栗69、锁定控制阀70、以及锁定油通路75构成。
[0078]锁定离合器64设置在与传递轴55花键结合的连接凸缘58和旋转体44之间。锁定离合器64由活塞65、板66以及盘67构成。活塞65由环状的板体形成，以能够在轴向上滑动的方式插嵌于外壳罩46的活塞插嵌槽46B内。在外壳罩46的内侧面与活塞65之间，形成有环状的油室68，在该油室68，开口有形成于外壳罩46的后述的第二旋转体侧油通路
80 ο
[0079]板66由环状的板体形成。板66以在与活塞65之间形成有间隔的状态配置在转换器外壳45的内周侧。该情况下，板66通过与转换器外壳45的凸缘板4f5D抵接来限制沿轴向的移动。
[0080]盘67由壁厚比板66薄的环状的板体形成。盘67以夹在活塞65与板66之间的状态安装于连接凸缘58。该情况下，盘67的内周缘部与形成于连接凸缘58的外周缘部的盘卡合部58B卡合。由此，盘67相对与连接凸缘58沿周向的移动(旋转)被禁止，仅能够沿轴向移动。
[0081]因此，在向油室68内供给来自后述的液压栗69的压力油时，在活塞65与板66之间夹持有盘67，旋转体44与传递轴55经由盘67以及连接凸缘58而一体化。由此，对传递轴55直接传递旋转体44的旋转。
[0082]锁定用的液压栗69安装于后壳体19的栗安装孔19D。液压栗69的栗轴69A向后壳体19的齿轮容纳部19C内突出，且与栗驱动齿轮54的内周侧花键结合。因此，旋转体44旋转，安装于转换器外壳45的栗用输出齿轮51使栗驱动齿轮54旋转，从而液压栗69被驱动。液压栗69例如将填充于壳体16内的润滑油经由后述的锁定控制阀70供给至锁定离合器64。
[0083]锁定控制阀70是控制从液压栗69排出的压力油对锁定离合器64的供给的构件。如图9所示，锁定控