过侧框架104”上的托架490和承架杆480上的突片488联接至侧框架104”的单个部件。承架杆480还通过紧固件486联接至中间框架构件49并且还可以通过中间框架构件49上的托架484和承架杆480上的突片482进一步固接至中间框架构件49。
[0135] 尽管本发明已被描述为具有示例性设计，但是可以在本公开的精神和范围内对本发明作进一步改型。因此，本申请意在通过使用其一般原理覆盖本发明的任何变型、用途或适应性改型。另外，本申请意在包涵背离本公开内容的、落入在本发明所涉及的领域中已知或惯常实践的范围内的方案。
【主权项】
1.一种车辆(10)，包括: 多个地面接合构件(12、14)； 车架(30)，所述车架(30)由所述多个地面接合构件支承； 发动机(274)，所述发动机(274)由所述车架支承并且构造成向所述多个地面接合构件中的至少一个地面接合构件提供动力； 座椅区域(150)，所述座椅区域(150)由所述车架支承，所述座椅区域包括呈并排式布置的至少操作者座椅(152)和乘客座椅(158)； 多个纵向构件(62)，所述多个纵向构件￠2)能够定位在所述座椅区域的上方；以及联接设备(130)，所述联接设备(130)联接至所述纵向构件中的至少一个纵向构件，所述联接设备具有用以改变所述联接设备的力的调节构件(144)。
2.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述联接设备为免工具拆装式。
3.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述联接设备包括手柄(142)和凸轮面(140)，所述手柄能够绕所述调节构件旋转以调节所述手柄相对于所述凸轮面的位置。
4.根据权利要求1所述的车辆，还包括枢转设备(132)，所述枢转设备(132)联接至所述纵向构件中的至少一个纵向构件，所述枢转设备和所述联接设备相配合以使所述纵向构件沿向前方向旋转。
5.根据权利要求4所述的车辆，其中，所述纵向构件的旋转使所述车辆的高度减小。
6.根据权利要求4所述的车辆，还包括框架(20)，所述枢转设备联接至所述框架的一部分，并且在所述枢转设备与所述框架之间定位有衬套(222)。
7.一种车辆(10)，包括: 多个地面接合构件(12、14)； 框架(20)，所述框架(20)由所述多个地面接合构件支承； 发动机盖(32)，所述发动机盖(32)由所述框架支承； 发动机(274)，所述发动机(274)由所述框架支承并且构造成向所述多个地面接合构件中的至少一个地面接合构件提供动力； 座椅区域(150)，所述座椅区域(150)由所述地面接合构件支承； 货物区域(100)，所述货物区域(100)位于所述座椅区域的后方；以及防滚架(50)，所述防滚架(50)能够定位在所述座椅区域的上方，所述防滚架构造成在第一位置与第二位置之间旋转，所述第一位置包括所述防滚架被定位在所述座椅区域上方，并且所述第二位置包括所述防滚架沿向前方向枢转并且支承在所述发动机盖上，当所述防滚架处于所述第二位置时，所述防滚架与所述货物区域间隔开。
8.根据权利要求7所述的车辆，其中，所述防滚架包括第一部段(58)和第二部段(60)，所述第二部段联接至所述第一部段。
9.根据权利要求8所述的车辆，其中，所述第二部段构造成与所述第一部段一起沿向前方向移动。
10.根据权利要求7所述的车辆，其中，所述货物区域包括后部构件，所述后部构件具有竖直附接构件(118)，所述竖直附接构件(118)定位在水平延伸的框架构件(119)之间。
11.根据权利要求7所述的车辆，还包括进气系统(270)，所述进气系统(270)以可操作的方式联接至所述发动机，所述进气系统由所述货物区域支承。
12.一种车辆(10)，包括: 多个地面接合构件(12、14)； 框架(20)，所述框架(20)由所述多个地面接合构件支承； 发动机(274)，所述发动机(274)由所述框架支承并且构造成向所述多个地面接合构件中的至少一个地面接合构件提供动力；以及 座椅区域(150)，所述座椅区域(150)由所述地面接合构件支承并且包括至少操作者座椅(152)、前部乘客座椅(158)以及定位在所述操作者座椅和所述前部乘客座椅后方的至少一个后部乘客座椅(164)，所述框架包括第一可移动部(58)和第二可移动部(60)，所述第一可移动部(58)定位在所述操作者座椅和所述前部乘客座椅的上方，所述第二可移动部￠0)定位在所述至少一个后部乘客座椅的上方，所述第二可移动部联接至所述第一可移动部，使得所述第一可移动部和所述第二可移动部构造成一起移动。
13.根据权利要求12所述的车辆，其中，所述第二可移动部构造成用于进行复合运动，所述第二可移动部构造成朝向所述第一可移动部移动，并且构造成与所述第一可移动部一起沿向前方向移动。
14.根据权利要求12所述的车辆，其中，所述第二可移动部在多个枢转位置(72A、72B)联接至所述第一可移动部。
15.根据权利要求12所述的车辆，其中，所述第一可移动部在多个枢转位置^6A、66B)处联接至所述框架。
16.根据权利要求12所述的车辆，还包括联接至所述框架的踩踏板组件(250)。
17.一种车辆(10)，包括: 多个前部地面接合构件(12)； 多个后部地面接合构件(14)，所述多个后部地面接合构件(14)定位在所述前部地面接合构件的后方； 框架(20)，所述框架(20)由所述多个地面接合构件支承并且沿所述车辆的纵向方向延伸，所述框架包括前部部分(22)、后部部分(24)以及中间部分(26)，所述前部部分(22)由所述前部地面接合构件支承，所述后部部分(24)由所述后部地面接合构件支承，所述中间部分(26)位于所述前部部分的后方和所述后部部分的前方； 发动机(274)，所述发动机(274)由所述框架支承并且构造成向所述多个地面接合构件中的至少一个地面接合构件提供动力； 座椅区域(150)，所述座椅区域(150)由所述地面接合构件支承；以及 多个纵向构件(62)，所述多个纵向构件￠2)能够定位在所述座椅区域的上方，所述多个纵向构件构造成在升高位置与降低位置之间移动，所述升高位置包括所述纵向构件被定位在所述座椅区域上方，所述降低位置包括所述纵向构件被定位在所述座椅区域前方，所述纵向构件中的每个纵向构件包括枢转设备(132)，所述枢转设备(132)与相邻的枢转设备间隔开。
18.根据权利要求17所述的车辆，其中，所述多个纵向构件包括至少第一纵向构件(62A)和第二纵向构件(62B)，并且所述多个枢转设备包括至少第一枢转设备和第二枢转设备，所述第一枢转设备联接至所述第一纵向构件，并且所述第二枢转设备联接至所述第二纵向构件，所述第一枢转设备与所述第二枢转设备相邻并且与所述第二枢转设备间隔开。
19.根据权利要求18所述的车辆，其中，所述多个纵向构件还包括第三纵向构件(68A)和第四纵向构件^8B)，并且所述多个枢转设备包括第三枢转设备和第四枢转设备，所述第三纵向构件联接至所述第三枢转设备，并且所述第四纵向构件联接至所述第四枢转设备，所述第三纵向构件和所述第四纵向构件以及所述第三枢转设备和所述第四枢转设备位于所述第一纵向构件和所述第二纵向构件以及所述第一枢转设备和所述第二枢转设备的后方。
20.根据权利要求17所述的车辆，其中，所述多个纵向构件由第一材料构成，并且所述多个枢转设备包括由第二材料构成的衬套。
21.根据权利要求17所述的车辆，还包括多个联接设备，所述多个联接设备联接至所述多个纵向构件。
22.根据权利要求21所述的车辆，其中，所述联接设备是免工具拆装式。
23.根据权利要求21所述的车辆，其中，所述联接设备包括手柄(142)、调节构件(144)以及凸轮面(410)，所述手柄能够绕所述调节构件旋转以控制夹持设备的压力。
24.一种车辆(10)，包括: 多个地面接合构件(12、14)； 框架(20)，所述框架(20)由所述多个地面接合构件支承； 发动机(274)，所述发动机(274)由所述框架支承并且构造成向所述多个地面接合构件中的至少一个地面接合构件提供动力； 座椅区域(150)，所述座椅区域(150)由所述地面接合构件支承并且包括操作者座椅(152)以及与所述操作者座椅侧向相邻的乘客座椅(158)，以及 握杆(174)，所述握杆(174)联接至所述框架并且位于所述乘客座椅的前方，所述握杆构造成在第一运动范围内以及在第二运动范围内运动，所述第一运动范围为沿基本向前和向后方向的运动，并且所述第二运动范围为沿基本向上和向下方向的运动。
25.根据权利要求24所述的车辆，还包括调节构件(182)，所述调节构件(182)联接至所述框架和所述握杆，所述调节构造成使所述握杆在第二运动中移动。
26.根据权利要求25所述的车辆，其中，所述调节构件为气弹簧减震器，所述气弹簧减震器具有缸体(184)、保持在所述缸体内的流体、活塞(186)以及起动控制杆。
27.根据权利要求24所述的车辆，其中，所述握杆包括构造成在第一运动中移动的轴(176)以及联接至所述轴的紧固件(180)。
28.根据权利要求27所述的车辆，其中，所述紧固件构造成在沿着所述轴的多个位置中的一个位置与所述轴相联接。
29.根据权利要求24所述的车辆，还包括防滚架(50)，所述防滚架能够定位在所述座椅区域的上方，所述防滚架构造成沿向前方向旋转。
【专利摘要】本公开的说明性实施方式包括车辆(10)，该车辆(10)包括：多个地面接合构件(12、14)；由多个地面接合构件支承的车架(30)；以及由车架支承的发动机(274)。发动机构造成向多个地面接合构件中的至少一个地面接合构件提供动力。车辆还包括由车架支承的座椅区域(150)。座椅区域包括呈并排式布置的至少操作者座椅(152)和乘客座椅(158)。车辆还包括能够定位在座椅区域上方的多个纵向构件(62)以及联接至纵向构件中的至少一个纵向构件的联接设备(130)。联接设备具有用以改变联接设备的力的调节构件(144)。
【IPC分类】B62D23-00, B60K5-00, B60R21-13, B62D21-14, B62D61-10, B62D21-18
【公开号】CN104703865
【申请号】CN201380016045
【发明人】沙恩·A·诺沃特尼, 布雷德利·R·莫里施, 布赖恩·J·格罗斯, 杰德·P·莱昂纳德
【申请人】北极星工业有限公司
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2013年3月29日
【公告号】EP2830929A2, US8998253, US20130256050, WO2013149106A2, WO2013149106A3